聲學(xué)專業(yè)專科學(xué)校排名江蘇 江蘇高考 填報軍校要求

化學(xué)工程與技術(shù)、化學(xué)工程相對好一些，藥學(xué)也不錯，其他都很差

食品？換專業(yè)或該行吧

娃哈哈/匯源等飲料公司
五糧/茅臺/洋河等造酒公司
中糧/瑪氏等
雙匯/雨潤/金鑼等肉制品公司
蒙牛等乳品企業(yè)
統(tǒng)一等方便面公司
湖南金健/益海嘉里/魯花等糧油公司

------------- 以上是部分食品類大型知名企業(yè)，行業(yè)利潤較低，待遇相對重工業(yè)還是差了一大大大截的

食品名校碩士畢業(yè)生真實起薪和待遇如何，我強烈建議大家去中國農(nóng)大、江南大學(xué)等公認食品牛校的食品學(xué)睜毀虛院看看，看看2012年用人單位在他們那招聘食品碩士給的待遇，-- 上海數(shù)家企業(yè)2012年去江南大學(xué)招聘食品碩士給的普遍是3400 --3900，這算什么？？機械、通信、計算機、軟件工程、建筑、船舶等很多好專業(yè)本科生在上海的起薪都有這個數(shù)字了吧??？碩士，這樣的待遇比一些在上海刨去住房、吃飯、日用，夠生活么？這到底是?？拼鲞€是碩士待遇？

我本人211本碩連讀（保送生）的食品碩士（本校食品有一級學(xué)科博士點和博士后流動站，在國內(nèi)位居前列），畢業(yè)也做過食品行業(yè)，很多本科同學(xué)也考到南農(nóng)、江大、南昌大學(xué)、中國農(nóng)大、中國海洋等食品方面的碩士，現(xiàn)在都參加工作了，總體的待遇和起薪只能用一個字形容：

慘！

食品的名校碩士畢業(yè)后，起薪不如一些好行業(yè)本科生，往往比她們的起薪甚至低1000 --1500，這就是行業(yè)差別，血淋淋的現(xiàn)實，因為中國大陸食品是非常沒有前途的行業(yè)，*重視的是重工業(yè)發(fā)展，是高精尖技術(shù)，食品這樣的傳統(tǒng)行業(yè)是被忽視的、被冷落的！考研本是改變未來的一次良機，不要浪費我們的青春和機余轎會，選擇錯誤的道路再努力也白搭！

國內(nèi)食品強校名單

1 江南大學(xué) A +
2 中國農(nóng)業(yè)大學(xué) A +
3 華南理工大學(xué) A +
4 華中農(nóng)業(yè)大學(xué) A +
5 南京農(nóng)業(yè)大學(xué) A +
6 西北農(nóng)林科技大學(xué) A
7 南昌大學(xué) A
8 浙江大學(xué) A
9 中國海洋大學(xué) A
10 江蘇大學(xué) A
11 東北農(nóng)業(yè)大學(xué) A
12 華南農(nóng)業(yè)大學(xué) A
13 河南工業(yè)大學(xué) A
14 天津科技大學(xué) A
15 沈陽農(nóng)業(yè)大學(xué) A
16 福建農(nóng)林大學(xué) A
17 山東農(nóng)業(yè)大學(xué) A
18 合肥工業(yè)大學(xué) A
19 浙江工商大學(xué) A
20 哈爾濱商業(yè)大學(xué) A

以上院校食品都不錯，有食品科學(xué)與工程一級學(xué)科博士點 + 博士后流動站的也都還可以的，如上交大、吉林大學(xué)、西南大學(xué)等的食品也還不錯；如果真的有人很喜歡這個專業(yè)，盡量選考上述學(xué)校吧

食品行業(yè)也有搞出名堂的，如讀博后爬到教授級的，做到食品企業(yè)高管的，這些都是出類拔萃的，收入自然也不會低，不過這樣的很少很多，也要熬很多年的，任何食品人要躋身到這波很難，小概率事件可以忽略不計的，也無法代表和代替現(xiàn)狀和大局；我們必須要看多數(shù)人的情況，這多數(shù)人情況才能代表行業(yè)；

拜托網(wǎng)上那些沒有切身體會的朋友就不要亂噴了，咱再也不能坑害不知情的懵懂學(xué)子了，再也不能毀了他們前途了！！我們十年寒窗容易么？我們父母含辛茹苦供我們上學(xué)的學(xué)費來的容易么？不能錯誤選擇一個黯淡的專業(yè)，斷送自己的努力、青春、所有的付出..................

學(xué)食品當(dāng)下最好出路無非考公務(wù)員去食品\藥品\海關(guān)等國家檢驗部門，或者讀個食品名校博士畢業(yè)進一所一般般的高校，其他出路都比較差（極個別擠入瑪氏的不錯起薪10K，中糧起薪5K，還有益海嘉里等這類企業(yè)待遇也好一些，不過十分難進，每年全國也就招那么幾個，而且不一定招食品，可能是其他專業(yè)的，鎖定的基本是北大之類的前20的院校）；

更多食品類畢業(yè)生不得不為了生存和獨立而進入食品、飲料、藥物等企業(yè)，充當(dāng)廉價苦力，不得不面對沒日沒夜的加班、輪班、生物鐘紊亂、生活無規(guī)律、節(jié)奏緊張、精神壓力大、身心疲憊等問題，按說如此辛苦應(yīng)該高薪才對，錯！大錯特錯！！這不是金融業(yè)、不是船舶業(yè).......食品，這個道貌岸然的專業(yè)，不僅辛苦，而且低薪，這是有目共睹的

食品行業(yè)屬于快速消費行業(yè)，勞動強度大，附加值普遍低，門檻普遍不高；且國內(nèi)食品加工業(yè)悉燃的技術(shù)含量基本都很低，很少有企業(yè)愿意不惜血本做研發(fā)，大環(huán)境決定的，你不昧著良心做你就倒閉，你就OUT，這就是惡心的大環(huán)境；自己去查查大陸食品企業(yè)還剩幾個有實力的？ 康師傅比較強了吧，別搞錯了，她屬于臺灣人，不是大陸；徐福記有點名堂，可惜已被雀巢*！我們曾經(jīng)應(yīng)以為傲的民族品牌啊，太太樂、銀鷺、小肥羊、全興集團、味事達等多家中國知名食品企業(yè)，均被可口可樂、百事可樂、法國達能集團、美國百勝餐飲、瑞士雀巢集團等跨國公司*或并購。行業(yè)不景氣的情況下，本土食品經(jīng)濟相繼倒戈.........令人堪憂??！

這些年來，我們回憶下：蘇丹紅、三聚氰胺、瘦肉精、染色饅頭、地溝油等彼起此伏的食品問題，現(xiàn)在終于知道這個行業(yè)內(nèi)幕、前途和被重視程度了；在中國，你想吃沒毒的東西，很難很難，除非你是領(lǐng)導(dǎo)人，有*??！這是個被冷落和忽視的、被邊緣化的行業(yè)，僅此而已~

也許有人說：大家都不搞食品，你吃什么？其實，食品專業(yè)出現(xiàn)在中國高校前，國人也都活得好好的，也有很多長壽的人！加工食品雖然方便了我們的生活，但遠不如綠色原生態(tài)食品來的健康！而方便面、餅干、膨化食品、油炸食品、可樂等加工食品的出現(xiàn)，將檸檬酸、甜菊糖苷、阿斯巴甜、甜蜜素、芬蘭白色素、香蘭素、乙基麥芽酚、山梨酸鉀色素、防腐劑、飽和脂肪酸等這些添加劑不斷輸入人體，或多或少有一定毒害作用！

改行吧，所有學(xué)食品的同仁們，所有準(zhǔn)備投身食品的潛在食品人們，放棄食品吧，離開這辛酸、不公、黯淡的行業(yè)，別再明珠暗投了，“良禽擇木而棲，賢臣擇主而侍”?。?！讓我們不辜負美好未來，另辟蹊徑，為輝煌的明天和幸福的生活而努力！

別罵我，社會太現(xiàn)實、生活太現(xiàn)實，選擇好的行業(yè)，在收入上事半利倍；選擇差的行業(yè)，事倍利半！

一 船舶與海洋工程就業(yè)前景如何

1.輪機工程系培養(yǎng)的學(xué)生就是管理船舶所有機電設(shè)備和動力裝置的機電全能工程師。輪機工程畢業(yè)生受到中外遠洋運輸企業(yè)、大中型船廠、船舶機械*和港口管理等企業(yè)的歡迎，連年呈現(xiàn)供不應(yīng)求的態(tài)勢。

2.由于輪機工程專業(yè)的畢業(yè)生技術(shù)含量高，職業(yè)素質(zhì)要求嚴，培養(yǎng)成本大，所以輪機工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)待遇十分優(yōu)厚，見習(xí)期滿的畢業(yè)生的月薪多在2000美金以上，外派船舶輪機長的月薪高達6000~8000美金。

3.輪機專業(yè)畢業(yè)生既是各類大型船舶的高級管理人才，又是船舶建造企業(yè)和各類機械*企業(yè)技術(shù)精英，被譽為職業(yè)群體中的“金領(lǐng)”。

4.水聲工程主要研究水聲技術(shù)的工程應(yīng)用和各種水聲設(shè)備的研究設(shè)計與*。由于聲波是在海水中探測目標(biāo)、傳遞信息的有效工具，水聲工程在經(jīng)濟建設(shè)中有著廣泛的應(yīng)用，該學(xué)科以國防領(lǐng)域為主要研究背景，主要涉及聲納總體技術(shù)、信號處理、傳感器及聲系統(tǒng)以及計量與測試技術(shù)。

5.畢業(yè)生就業(yè)前景光明，就業(yè)面寬，在船舶、兵器、核能、航空、航天、民航、交通運輸、民用動力、環(huán)境工程等領(lǐng)域相關(guān)的高等院校、科研院所、企事業(yè)單位和部隊有著廣闊的就業(yè)前景，研究生畢業(yè)后可從事聲學(xué)、電子、計算機應(yīng)用及信息工程的科研教學(xué)工作，也可在漁業(yè)機械、石油、地質(zhì)、海洋儀器、醫(yī)頃悶療儀器等部門從事設(shè)計、生產(chǎn)和科研工作。

6.船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計*是真正的造船專業(yè)，主要學(xué)習(xí)船舶的構(gòu)造、航行原理、安全性設(shè)計和國內(nèi)外重要船級社的規(guī)范等知識，研究船舶的設(shè)計方法及如何保證航行的快速性、良好的操縱性和抗風(fēng)浪能力等問題。

7.船舶與海洋結(jié)構(gòu)物先進*技術(shù)研究經(jīng)過國家“211工程”的投入和建設(shè)，已獲較大進展。目前正以“產(chǎn)-學(xué)-研”結(jié)合的方式，完成國家經(jīng)貿(mào)委的重大創(chuàng)新項目“船舶先進*技術(shù)集成系統(tǒng)研究”。

8.本專業(yè)方向下還包括海洋水下工程與科學(xué)、船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)力學(xué)、船舶與海洋工程流體力學(xué)等細分科研方向。船舶工業(yè)：海洋世紀的“綜合工業(yè)之冠”與本專業(yè)聯(lián)系最緊密的就是船舶工業(yè)。

9.船舶工業(yè)是現(xiàn)代工業(yè)的集大成者，被稱為“綜合工業(yè)之冠”，在國民經(jīng)濟116個產(chǎn)業(yè)部門中，船舶工業(yè)對其中的97個產(chǎn)業(yè)有直接消耗，關(guān)聯(lián)面達84%，其中尤以機械、冶金、電子等行業(yè)最為密切。

10.據(jù)統(tǒng)計，2009年全國完工超過5000萬載重噸船舶，拉動1500萬人就業(yè)。每建造一萬載重噸船舶，可以解決船舶及其上游產(chǎn)業(yè)3000個就業(yè)崗位。建大塢、造大船，一直是中國造船運肆人的愿望。

11.中船重工集團黨組成員孫波在2012年接受媒體采訪時稱，“過去的10年，是中國造船業(yè)從小到大的10年，未來10年，則是我國能否從世界第一造船大國邁向世界第一造船強國的關(guān)鍵10年?！睆?010年至今，我國不僅是航運大國、海洋大國，更躍居為世界第一造船大國（雖然曾短暫被韓國超過，但2014年我國又重回世界第一位置）。

12.我國造船業(yè)的飛速發(fā)展，帶動了包括船廠及一系列相關(guān)行業(yè)和配套設(shè)施的發(fā)展。以中國船舶工業(yè)集團公司和中國船舶重工集團公司兩大央企為代表，我國涌現(xiàn)出一批在國際市場享有盛譽、具有較強國際競爭力的知名船舶企業(yè)。

13.由于造船與海洋工程工業(yè)是一項周期長、資金密集、科技密集、勞動密集型產(chǎn)業(yè)，也催生了對大量高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人才的需求，目前的人才遠達不到市場需求，滿足不了企業(yè)的需要，這也是船舶與海洋工程專業(yè)近年來一直是就業(yè)前景佳的“綠牌”專業(yè)的原因所在。

14.雖然受世界金融危機的影響，最近幾年國際航運市場持續(xù)低迷，新船成交量價大幅下滑，尤其是2011年、2012年全球造船業(yè)的形勢并不樂觀，國際造船市場處于深度調(diào)整期.

15.但經(jīng)過了幾年的調(diào)整之后，我國造船業(yè)已經(jīng)“回暖”，從全球看，世界各個造船強國也都紛紛制定船舶工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和政策，保障造艦任務(wù)量，保持本國艦船工業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。從長遠看，在經(jīng)過一個調(diào)整期之后，造船業(yè)依然前景看好。

二 船舶專業(yè)就業(yè)前景怎樣

1.輪機工程系培養(yǎng)的學(xué)生就是管理船舶所有機電設(shè)備和動力裝置的機電全能工程師。輪機工程畢業(yè)生受到中外遠洋運輸企業(yè)、大中型船廠、船舶機械*和港口管理等企業(yè)雀悄彎的歡迎，連年呈現(xiàn)供不應(yīng)求的態(tài)勢。
2.由于輪機工程專業(yè)的畢業(yè)生技術(shù)含量高，職業(yè)素質(zhì)要求嚴，培養(yǎng)成本大，所以輪機工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)待遇十分優(yōu)厚，見習(xí)期滿的畢業(yè)生的月薪多在2000美金以上，外派船舶輪機長的月薪高達6000~8000美金。
3.輪機專業(yè)畢業(yè)生既是各類大型船舶的高級管理人才，又是船舶建造企業(yè)和各類機械*企業(yè)技術(shù)精英，被譽為職業(yè)群體中的“金領(lǐng)”。
4.水聲工程主要研究水聲技術(shù)的工程應(yīng)用和各種水聲設(shè)備的研究設(shè)計與*。由于聲波是在海水中探測目標(biāo)、傳遞信息的有效工具，水聲工程在經(jīng)濟建設(shè)中有著廣泛的應(yīng)用，該學(xué)科以國防領(lǐng)域為主要研究背景，主要涉及聲納總體技術(shù)、信號處理、傳感器及聲系統(tǒng)以及計量與測試技術(shù)。
5.畢業(yè)生就業(yè)前景光明，就業(yè)面寬，在船舶、兵器、核能、航空、航天、民航、交通運輸、民用動力、環(huán)境工程等領(lǐng)域相關(guān)的高等院校、科研院所、企事業(yè)單位和部隊有著廣闊的就業(yè)前景，研究生畢業(yè)后可從事聲學(xué)、電子、計算機應(yīng)用及信息工程的科研教學(xué)工作，也可在漁業(yè)機械、石油、地質(zhì)、海洋儀器、醫(yī)療儀器等部門從事設(shè)計、生產(chǎn)和科研工作。
6.船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計*是真正的造船專業(yè)，主要學(xué)習(xí)船舶的構(gòu)造、航行原理、安全性設(shè)計和國內(nèi)外重要船級社的規(guī)范等知識，研究船舶的設(shè)計方法及如何保證航行的快速性、良好的操縱性和抗風(fēng)浪能力等問題。
7.船舶與海洋結(jié)構(gòu)物先進*技術(shù)研究經(jīng)過國家“211工程”的投入和建設(shè)，已獲較大進展。目前正以“產(chǎn)-學(xué)-研”結(jié)合的方式，完成國家經(jīng)貿(mào)委的重大創(chuàng)新項目“船舶先進*技術(shù)集成系統(tǒng)研究”。
8.本專業(yè)方向下還包括海洋水下工程與科學(xué)、船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)力學(xué)、船舶與海洋工程流體力學(xué)等細分科研方向。船舶工業(yè)：海洋世紀的“綜合工業(yè)之冠”與本專業(yè)聯(lián)系最緊密的就是船舶工業(yè)。
9.船舶工業(yè)是現(xiàn)代工業(yè)的集大成者，被稱為“綜合工業(yè)之冠”，在國民經(jīng)濟116個產(chǎn)業(yè)部門中，船舶工業(yè)對其中的97個產(chǎn)業(yè)有直接消耗，關(guān)聯(lián)面達84%，其中尤以機械、冶金、電子等行業(yè)最為密切。
10.據(jù)統(tǒng)計，2009年全國完工超過5000萬載重噸船舶，拉動1500萬人就業(yè)。每建造一萬載重噸船舶，可以解決船舶及其上游產(chǎn)業(yè)3000個就業(yè)崗位。建大塢、造大船，一直是中國造船人的愿望。
11.中船重工集團黨組成員孫波在2012年接受媒體采訪時稱，“過去的10年，是中國造船業(yè)從小到大的10年，未來10年，則是我國能否從世界第一造船大國邁向世界第一造船強國的關(guān)鍵10年?！睆?010年至今，我國不僅是航運大國、海洋大國，更躍居為世界第一造船大國（雖然曾短暫被韓國超過，但2014年我國又重回世界第一位置）。
12.我國造船業(yè)的飛速發(fā)展，帶動了包括船廠及一系列相關(guān)行業(yè)和配套設(shè)施的發(fā)展。以中國船舶工業(yè)集團公司和中國船舶重工集團公司兩大央企為代表，我國涌現(xiàn)出一批在國際市場享有盛譽、具有較強國際競爭力的知名船舶企業(yè)。
13.由于造船與海洋工程工業(yè)是一項周期長、資金密集、科技密集、勞動密集型產(chǎn)業(yè)，也催生了對大量高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人才的需求，目前的人才遠達不到市場需求，滿足不了企業(yè)的需要，這也是船舶與海洋工程專業(yè)近年來一直是就業(yè)前景佳的“綠牌”專業(yè)的原因所在。
14.雖然受世界金融危機的影響，最近幾年國際航運市場持續(xù)低迷，新船成交量價大幅下滑，尤其是2011年、2012年全球造船業(yè)的形勢并不樂觀，國際造船市場處于深度調(diào)整期.
15.但經(jīng)過了幾年的調(diào)整之后，我國造船業(yè)已經(jīng)“回暖”，從全球看，世界各個造船強國也都紛紛制定船舶工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和政策，保障造艦任務(wù)量，保持本國艦船工業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。從長遠看，在經(jīng)過一個調(diào)整期之后，造船業(yè)依然前景看好。

三 船舶設(shè)計專業(yè)大學(xué)，哪個最好錄取分數(shù)高嗎

你說的船舶設(shè)計專業(yè)應(yīng)該是船舶與海洋工程專業(yè)吧，
一，上海交大，這個行業(yè)絕對的回老大，科研能答力強，牌子硬，名氣大，實力強，現(xiàn)在很多其他學(xué)校的船舶專業(yè)的帶頭人都出自這里，起碼分數(shù)要夠你們當(dāng)?shù)氐慕淮箐浫【€往上十幾分吧。
二，武漢理工，老牌的船舶學(xué)校，同時擁有 船舶與海洋工程國家一級學(xué)科重點學(xué)科和輪機工程國 家 二級學(xué)科重點學(xué)科，武漢水運的底子，電氣自動化故障檢測科研能力比較強，一本線以上30到40差不多。
三，哈爾濱工程，原來哈軍工船院的底子，他們的研究設(shè)計核動力，應(yīng)該目前是國內(nèi)唯一的。一本線上30左右才可以包他們的船舶類專業(yè)。
另外有關(guān)的航海船舶類學(xué)校如大連海事，上海海事，集美等，他們更多的是涉及的輪機工程，就是船舶運行的維護管理方面，而設(shè)計方面卻不是他們的專長。

四 船舶工程技術(shù)就業(yè)前景如何

船舶工程技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景
伴隨中國改革開放的成功進行及加入WTO進程的實踐,中國航運市場已融入世界航運市場的浪潮,緊跟步伐,在國際航運市場演繹重要角色并越來越受國際市場之青睞與認同。國際海員勞務(wù)作為國際航運業(yè)的附屬品，作為航運業(yè)的重要人力資源構(gòu)成，普遍引起世界各大航運企業(yè)的重視和關(guān)注。中國作為發(fā)展中國家,地大物薄,人力資源尤其豐厚。近年來,由于中國自身經(jīng)濟的持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展和越來越多的國外知名航運企業(yè)進入中國市場,導(dǎo)致中國的高級海員需求量迅猛增加,缺口越來越大,航運業(yè)必將成為一個就業(yè)前景廣泛，福利待遇好的朝陽行業(yè)。我國對外貿(mào)易加大,航運事業(yè)發(fā)展迅猛,海員技術(shù)人才越來越緊缺,而我國具有人口高達13億,每年初中、高中、中專、大學(xué)等各所學(xué)校的畢業(yè)生高達9000多萬，至今好多大學(xué)生還為找工作而忙碌著，我國海員人口只有12萬人左右，而今幾年國際航運緊缺人才高達20萬人次。據(jù)統(tǒng)計我國國內(nèi)船舶就任“三副”一職的工資在06年人民幣90000元/年、07年為人民幣108000元/年、08年為人民幣120000元/年、今年130000元/年,這其中還不包括海員的福利待遇及其他方面的收入，由此可以看出海員這個行業(yè)還是一個處于發(fā)展之初的朝陽行業(yè)。培養(yǎng)船舶行業(yè)高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人才可以通過多種途徑，除了與國內(nèi)一些高等院校掛鉤，每年招收一批船舶專業(yè)畢業(yè)生外，還可以通過崗位培養(yǎng)、重大研發(fā)項目攻關(guān)等方式進行培養(yǎng)。

五 船舶工程專業(yè)好就業(yè)嗎

至少在元以上,好好努力吧
船舶與海洋工程專業(yè)
業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標(biāo):
業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標(biāo):本專業(yè)培養(yǎng)具備現(xiàn)代船舶與海洋工程設(shè)計、研究、建造的基本技能和管理基礎(chǔ)知識、計算機編程及應(yīng)用能力,能在船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計、研究、*、檢驗、使用和管理等部門從事技術(shù)和管理方面工作的船舶與海洋工程學(xué)科高級工程技術(shù)人員。
業(yè)務(wù)培養(yǎng)要求:本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)物理、數(shù)學(xué)、力學(xué)、船舶及海洋工程原理的基本理論和基本知識;掌握船舶與海洋結(jié)構(gòu)物的設(shè)計方法;具有船體制圖,應(yīng)用計算機進行科研的初步能力;熟悉船舶與海洋結(jié)構(gòu)物的建造法規(guī)和國內(nèi)外重要船級社的規(guī)范;了解造船和海洋開發(fā)的理論前沿,新型艦船和海洋結(jié)構(gòu)物的應(yīng)用前景和發(fā)展動態(tài);掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法,具有一定的科學(xué)研究和實際工作能力。
畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識和能力:
1.掌握船舶動力裝置、電器、液壓、氣動和機電一體化等方面的基礎(chǔ)知識;
2.掌握輪機工況檢測、輪機系統(tǒng)的保養(yǎng)和維修等基本技術(shù);
3.具有操縱船舶動力裝置,覆行船舶監(jiān)修、監(jiān)造職責(zé)的初步能力;
4.熟悉有關(guān)海船運輸安全方面的公約和法律法規(guī);
5.了解海洋運輸船舶的發(fā)展動態(tài);
6.掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法,具有初步的科學(xué)研究和實際工作能力。

主干課程:
主干學(xué)科:數(shù)學(xué)、力學(xué)、船舶與海洋工程
主要課程:理論力學(xué)、材料力學(xué)、流體力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、船舶與海洋工程原理。
主要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié):包括金工實習(xí)(三周)、船廠實習(xí)(三周)、上艦實習(xí)(二周)等,一般總共安排8周。

修業(yè)年限:四年
授予學(xué)位:工學(xué)學(xué)士

六 船舶設(shè)計專業(yè)大學(xué)，哪個最好錄取分數(shù)高不高??！

船舶設(shè)計*專業(yè)的大學(xué)有一下幾個：
1.上海交通大學(xué)（首先推薦，5顆星）
中國國內(nèi)最好的船舶專業(yè)的大學(xué)，占據(jù)上海這個都市繁華的海濱城市，地理位置優(yōu)越，師資力量雄厚。一般本科，碩士畢業(yè)的，英語在好一點，學(xué)習(xí)也好一點的，都去國外工作，新加坡，挪威，美國，等等，普通一點的都去個大研究所，船級社，設(shè)計公司，差一點的，也都是個大船廠。實在不行的，也都會有工作。
非上海生源，一般會比一本分數(shù)線高100分左右，每年的一本分數(shù)線在525分左右的話（下面全都以525作為1本分數(shù)線），考入上海交通大學(xué)船舶專業(yè)，一般要在620~640，之間?？赡芙阋淮姆謺鸵恍?
工作方向地點：可以說是全世界，國外+國內(nèi)，都可以。
2.哈爾濱工程大學(xué)（哈工程，并非哈工大）（可以考慮，4顆星）
師資力量，技術(shù)力量，不亞于上海交通大學(xué)，這個大學(xué)的主流就是船舶專業(yè)，從建校開始到現(xiàn)在一直從事于船舶設(shè)計，船舶研究這類的船舶事業(yè)，而且曾經(jīng)是國家唯一的國防海軍的研究大學(xué)，可以說在船舶上有著曾經(jīng)輝煌的時刻?？梢哉f整體實力絕不比上海交通大學(xué)差。整個學(xué)校都有船舶的氣息。但是唯一悲劇的是遠在哈爾濱，中國最北方的城市，而且還不靠進沿海，地理上的缺陷使得很多學(xué)生不愿意去那么遠，那么冷的地方讀書，而且因為太遠很多公司都不愿意去哈工程招聘。這樣使得哈工程的學(xué)生遠遠趕不上上海交通大學(xué)的學(xué)生工作，而且最近船市也不是很好，所以這個大學(xué)的地理位置，收到很大的打擊，而且工作的機會和工作的好壞還趕不上排名后幾位的學(xué)校。
會在一本分數(shù)線高40~60分，一般在560~580之間，由于南方的學(xué)生都不愿意去哈爾濱念書，這樣?xùn)|北與非東北生源，分數(shù)相差不大。
工作地點：一般多在大連，青島，天津，北方的居多。
3. 大連理工，天津大學(xué)，（也很不錯，4顆星）
這2個學(xué)校，都不是以船舶行業(yè)為主流的大學(xué)，但是大學(xué)的名氣和聲望，帶動了船舶專業(yè)的名聲。而且大連，天津，也都是沿海的城市，地理位置上擬補了就業(yè)，以及專業(yè)的欠缺。天津大學(xué)中有個海洋工程專業(yè)，這是很多大學(xué)沒有的專業(yè)，天津大學(xué)為中國的海工（海上平臺）提供了很多寶貴力量。
分數(shù)線一般會在一本分數(shù)線高50分左右，其實與哈工程相差不大，因為學(xué)校的名氣很大。
工作地點：一般多在大連，青島，天津，居多，江浙一代比較少。
4.武漢理工，江蘇科技大學(xué)，華中科技大學(xué)（學(xué)校一般，位置優(yōu)越，4顆星）
這3所大學(xué)，船舶專業(yè)可以說是不相上下，華中可能大學(xué)船舶專業(yè)可能稍差，但是學(xué)校名氣很大。這樣也擬補了專業(yè)的不足，而且在江浙一代，孰不知，江浙一代的船廠+設(shè)計公司可以說是300家以上，雖然師資力量，與學(xué)校名氣，遠遠沒有哈工程，大連理工，天津大學(xué)，這么有名，但是地理位置的極大優(yōu)越性，對于這里的學(xué)生可以說是福音，工作方面根本不愁。一般南方學(xué)生寧可考上了哈工程的分數(shù)，也愿意去這3類學(xué)校。
分數(shù)：一般一本分數(shù)線過（0~30分）就可以去。
工作地點：江浙，廣州的居多。
5. 哈爾濱工業(yè)大學(xué)（哈工大）（新起的船舶專業(yè)，目前還沒有畢業(yè)生，師資力量無法考證，建議慎重，雖然名氣大，但是地理位置和就業(yè)形式都無從考證）

PS：還有大連海事，上海海事，是給航運事業(yè)提供人才的，就是船長，大副，輪機長，二管輪等等。
預(yù)祝你高考順利！

七 做船舶設(shè)計工作收入怎么樣學(xué)哪個專業(yè)可以做這個工作

船舶設(shè)計的工資一般不是特別高，能力強的話估計在10000--20000之間?？佳袝r學(xué)習(xí)海洋工程等專業(yè)都可以的。設(shè)計公司是出基礎(chǔ)設(shè)計與詳細設(shè)計。船廠一般出施工設(shè)計。

八 船舶專業(yè)就業(yè)情況及待遇

朋友,你好，我是武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)的。我們學(xué)校主要特色專業(yè)就是船舶了，?？上覜]有讀那個專業(yè),因為屬分數(shù)原因.

船舶*專業(yè)的就業(yè)形式很好，在我們學(xué)校每到畢業(yè),很多單位都來學(xué)院招聘,真是供不應(yīng)求的.待遇開始一般,本科有個1800左右，?？拼蟾?500左右吧,不過,以后就可以了,看工作經(jīng)驗的,三,五年后就很可觀了。一般在5000甚至更高的工資了.

吃苦方面要看你自己個人了，要掙錢那有不吃苦的啊?一般累吧!
但愿能幫到你，希望采納！

九 船舶與海洋工程專業(yè)2020年有發(fā)展全途嗎

世界的70%是海洋，而且海洋里面掩埋著地球的絕大多數(shù)可用或者講必要的資源，石油、天然氣等等，而且現(xiàn)在國家越來越重視海洋權(quán)益和海洋資源開發(fā)利用，所以船舶與海洋工程專業(yè)2020年還是大有作為。而且無論合適海洋運輸都是運力最大的運輸方式，所以還是很有前途的在未來很大的一段時間。
不知道你是學(xué)船舶與海洋工程的哪一方面，船舶結(jié)構(gòu)物設(shè)計方面的話船廠，石油平臺設(shè)計這些都是你的將來的就業(yè)方向，而且這個專業(yè)對的要求英語十分高學(xué)好英語十分重要、這個專業(yè)對的要求英語十分高學(xué)好英語十分重要、這個專業(yè)對的要求英語十分高學(xué)好英語十分重要（重要的事情重復(fù)3遍）；英語沒有46級的話基本上不用想在本專業(yè)就業(yè)了。船廠或者船舶設(shè)計‘船上的設(shè)備很多是進口和外國產(chǎn)的，圖紙很多時候也是全英語的圖紙所以英語一定要好，絕對的會比好多人有優(yōu)勢。
在和你說說工資吧，很多造船的初期頭一年工資可能比較低3k左右的工資，但船舶行業(yè)對經(jīng)驗的要求真的很硬，第一份工一定能去大一些的船廠或者說國有船廠像廣船、中遠船務(wù)、江南早出、上海外高橋這些最好，PS：后面兩個的工資十分可觀。這樣將來可以跳槽或者晉升的機會會大很多的。
不知道你是哪個學(xué)校的是華中科技、武漢理工、大連海事、還是江蘇科技的，
不過這個專業(yè)全國也就這幾個學(xué)校開而已所以就業(yè)還是很有保障的，當(dāng)然前提是我前面所講的英語問題，我見過太多因為英語問題在本專業(yè)無法就業(yè)的例子了。
工資的話你就不用擔(dān)心這個專業(yè)學(xué)好了工資還是很可觀的，如果有什么問題可以追問

十 我是學(xué)船舶工程技術(shù)的，這個專業(yè)好就業(yè)嗎能拿多少錢的工資

船舶工程技術(shù)（船舶*方向）
培養(yǎng)目標(biāo)：
本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，具有堅實的基礎(chǔ)理論知識和專門知識，獲得現(xiàn)場工程師基本訓(xùn)練，具備現(xiàn)代造船模式要求的船舶工程技術(shù)領(lǐng)域?qū)嶋H工作所需的基本能力和專業(yè)技能；能勝任造船生產(chǎn)設(shè)計、船舶建造、*檢驗等技術(shù)工作和管理工作的高等應(yīng)用性、復(fù)合型工程技術(shù)人才。
主要課程：
工程力學(xué)、船體結(jié)構(gòu)與制圖、船舶電工基礎(chǔ)、船舶與海洋工程材料、船舶原理、船舶焊接工藝、船舶設(shè)計基礎(chǔ)、船舶CAD/CAM、專業(yè)英語、造船生產(chǎn)設(shè)計、船舶建造工藝、船舶舾裝工程基礎(chǔ)、船舶檢驗。
實踐教學(xué)：
船體制圖實訓(xùn)、船體結(jié)構(gòu)*實訓(xùn)、船舶原理（上）課程設(shè)計、船舶設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計、計算機考證訓(xùn)練、CAD考證、焊工實訓(xùn)、放樣實訓(xùn)、船舶CAD/CAM實訓(xùn)、船舶焊接工藝實驗、畢業(yè)實習(xí)與畢業(yè)設(shè)計。
就業(yè)崗位：
主要面向大中型造修船企業(yè)和船舶設(shè)計、船舶檢驗單位，從事船舶生產(chǎn)設(shè)計、建造、修理、檢驗等船舶工程領(lǐng)域的技術(shù)工作與管理工作，亦可從事海洋工程和橋梁鋼結(jié)構(gòu)方面的技術(shù)工作與管理工作。

專業(yè)二、船舶工程技術(shù)（舾裝方向）

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，具備堅實的基礎(chǔ)理論知識和專業(yè)知識、獲得現(xiàn)場工程師基本訓(xùn)練，具備現(xiàn)代造船模式要求的本專業(yè)領(lǐng)域?qū)嶋H工作所需的基本能力和專業(yè)技能；能勝任船舶艙室內(nèi)裝生產(chǎn)設(shè)計、管路生產(chǎn)設(shè)計、船舶舾裝設(shè)備選用、船舶涂裝檢驗的高等應(yīng)用性、復(fù)合型工程技術(shù)人才。
主干課程：工程力學(xué)、船體結(jié)構(gòu)與制圖、船舶與海洋工程材料、船舶原理、船舶管系與安裝工藝、船舶艙室內(nèi)舾裝設(shè)計、船舶*基礎(chǔ)、船舶CAD/CAM、專業(yè)英語、造船生產(chǎn)設(shè)計、船舶機電設(shè)備與安裝工藝、船舶動力裝置、船舶涂裝與防腐。
實踐教學(xué)：船舶原理課程設(shè)計、船舶艙室內(nèi)舾裝課程設(shè)計、CAD考證、計算機考證訓(xùn)練、船體制圖實訓(xùn)、焊工實訓(xùn)、管系放樣實訓(xùn)、船舶CAD/CAM實訓(xùn)、畢業(yè)實習(xí)與畢業(yè)設(shè)計。
就業(yè)崗位：主要面向大中型造修船企業(yè)和船舶設(shè)計、船舶檢驗單位，從事船舶外裝、船舶內(nèi)裝、船舶管裝、船舶涂裝等船舶舾裝工程領(lǐng)域的技術(shù)工作與管理工作。

報考軍校要參加指定的體檢等審查程序，以確保未來軍官的素質(zhì)，如果身體不好、有紋身以及品行污點等，就要淘汰掉。
軍校是提前錄取，換句話說是在一本、二本等招生批次之前。一般是按照前述審查通過后的考生的高考成績依次錄取，沒有被軍校錄取的再與其他沒有填報提前錄取志愿的考生一起參加之后的一本、二本等的錄取
報考軍校的8個流程 1、報考：根據(jù)國家教育部和總政治部的文件規(guī)定，軍隊院校招生采取提前單獨的方法進行，對雖報考軍隊院校，但未被錄取者，將按其填報的地方高等院校錄取。也就是說，你填報軍隊院校，實際上是為自己增加了一次進入大學(xué)的機會，并不影響你在其后選擇其他地方院校。因此，考生在填報志愿時，請務(wù)必把自己想報的軍校作為第一志愿，將軍校的全稱填在提前錄取的軍隊院校欄內(nèi)。當(dāng)然，是否報考軍校，報考哪一類軍校，希望你一定要冷靜思考后再作出決定，因為選擇什么樣的大學(xué)，對你實現(xiàn)人生目標(biāo)至關(guān)重要，這就是我們對你的忠告。還需要提醒你注意的是：軍校近年來在各省招生生源均非常好，如不是第一志愿，被錄取的機會將非常小。2、政治審查：參加政治審查的考生數(shù)量，由各省高校招生辦從第一志愿報考的同一所軍校，且分數(shù)在第二批本科線以上的人員中按照從高分到低分，依照招生數(shù)的三至四倍確定。如果你名列其中，你所在的縣(市、區(qū))人民武裝部將會同當(dāng)?shù)卣猩块T到你所在中學(xué)和戶口所在地派出所，調(diào)查了解你在校表現(xiàn)、家庭及社會關(guān)系情況，并做出結(jié)論。3、面試：你獲得了政審的資格同時也獲得了面試的資格。你必須按照省招辦通知的面試地點，按時參加面試。整個面試將由你所在的省的軍分區(qū)負責(zé)組織，省高校招生辦公室配合，你報考的軍校將派出招生人員參加。主要是從入伍動機、語言表達能力、形象氣質(zhì)、心理素質(zhì)、邏輯思維能力、行為反應(yīng)能力等方面對你進行全面衡量，并確定你屬態(tài)叢于“指揮類合格”還是“非指揮類合格”。4、身體檢查：面試合格后的你方可參加身體檢查。體檢執(zhí)行《中國人民*院校招收學(xué)員體格檢查標(biāo)準(zhǔn)》，實行主檢醫(yī)師負責(zé)制。體檢結(jié)論將直接影響你是否被錄取和錄取到什么專業(yè)。5、錄取：軍校招生實行提前單獨錄取，堅持公平、公開和公正的原則。你在《普通高等學(xué)校招生志愿表》提前單獨錄取欄填報一所你心儀的軍校后，通過了政審、面試和體檢，那么你所在的省市將按招生數(shù)量的約1.2倍，從高分到低分進行投檔，該軍校的招生人員將根據(jù)你的成績和志愿，按專業(yè)計劃數(shù)，并參考面試情況從高分到低分擇優(yōu)錄取。如果你是地（市）級以上單位表彰認可的優(yōu)秀學(xué)生干部、三好學(xué)生、單科競賽獲獎?wù)摺⒂形捏w專長并取得相應(yīng)的證書；如果你是軍隊干部子女、革命烈士子女，軍校的大門，將在投檔比例范圍內(nèi)優(yōu)先向你敞開6、報到：如果你接到了軍校寄給你的入學(xué)通知書，請你按照通知書上的時間準(zhǔn)時報到。如果你由于特殊的原因，不能按時到校報到，請你務(wù)必及時與該軍校招生部門取得聯(lián)系。到軍校報到將是你一生中最重要的日子之一。軍校一般在“錄取通知書”上將告訴你需要隨身攜帶什么東西，以及如何安排前往軍校的旅程。7、復(fù)查：雖然所有考生均參加了入學(xué)前的身體初檢、復(fù)檢、文化考試、面試和政審，但為了防止錄取期間某些環(huán)節(jié)上的疏漏或把關(guān)不嚴，學(xué)員入學(xué)后必須進行復(fù)查，以防止不合格的學(xué)員進入軍隊院校。你按規(guī)定的時間到軍校報到后，校兆閉培方將在一個月內(nèi)對你進行文化復(fù)試和身體復(fù)查，經(jīng)復(fù)試復(fù)查合格即入伍為現(xiàn)役軍人。8、入學(xué)：經(jīng)過以上程序后，你就成為一名真正的軍校學(xué)員了。你在軍校期間統(tǒng)一著制式軍服，享受部隊供給制學(xué)員待遇，發(fā)放津貼費，學(xué)習(xí)和生活費用由軍隊承擔(dān)，家屬享受軍屬優(yōu)撫待遇，享受公費醫(yī)療，一般每學(xué)年放寒假和暑假各一次，每學(xué)年按學(xué)員標(biāo)準(zhǔn)報銷一次往返車（船）費。你在軍校學(xué)習(xí)期滿，如果完成了教學(xué)計劃規(guī)定的全部課程，德、智、軍、體等方面考核合格，將被準(zhǔn)予畢業(yè)，發(fā)給畢業(yè)證書，符合《中華人民共和國學(xué)位條例》規(guī)定者，將被授予相應(yīng)學(xué)位。軍校根據(jù)上級下達的分配計劃，按照“計劃分配、按需補充、面向基層、專業(yè)對口、合理使用”的原則，統(tǒng)一分配到部隊從事所學(xué)專業(yè)相同或相近的工作。如果你是本科畢業(yè)學(xué)員，在族唯分配后的見習(xí)期滿時，將被定為副連職，授予中尉或文職軍銜。高考統(tǒng)招占軍校招生的百分之八十左右，這一次考試最公平最可靠。報考軍?；緱l件：年齡要求：年齡不能超過20周歲，超過這個年齡不能報考。

應(yīng)屆要求：軍校只錄取高中應(yīng)屆畢業(yè)生，往屆生也不要報考。通常我們所說的那些“高四生”、“高五生”不能報考軍校。

身體要求：軍校對考生雙眼視力有專門要求，報考軍隊技術(shù)類院校，也稱非指揮類院校，裸眼視力要達到4.6以上；報考軍隊指揮類院校裸眼視力要達到5.0以上。軍校對考生身高也有專門要求，要求男生身高一定要在162厘米以上，包括162厘米；女生身高要在160厘米以上，包括160厘米。對體重也有要求，要求男考生體重至少要達到50公斤，女考生體重不得低于45公斤。視力不好，身高不足，體重不達標(biāo)的考生，沒必要報考，以免浪費了一個志愿。

面試要求：面試是在高考成績公布后進行。參加面試不等于就可以錄取，一般的軍校錄取計劃數(shù)與面試數(shù)之比為1∶4,有的軍校更高，達到1∶6。

身體復(fù)查要求：除了考前的體檢外，報考軍校的考生在考后還要做一次身體復(fù)查。

政審要求：在面試之后，考生還要配合當(dāng)?shù)匚溲b部、公安局做好政治審查工作，先填寫好政審表，然后分別由武裝部和公安局進行政審。

性別要求：根據(jù)軍校的性質(zhì)和任務(wù)，有些軍隊院校不招收女生，還有一部分院校規(guī)定了男女錄取比例。在這里需要提醒考生的是：如果軍隊院校在招生章程中沒有特別說明招收女生的專業(yè)，均不招收女生。

批次要求：軍隊院校招生放在提前批錄取。這里需要特別提醒的是：凡報考軍校的考生，就不能同時兼報公安和其他提前錄取院校。

分數(shù)要求 所謂軍校錄取分數(shù)是個偽命題，如果軍校錄取有固定的分數(shù)，還叫軍校么？軍校錄取要看綜合成績的，這個成績的構(gòu)成是高考分數(shù)、軍檢、政審結(jié)果和面試成績相結(jié)合的分數(shù)，按照總名額從高到低開始錄取，所以軍校錄取沒有固定的分數(shù)線。 而且由于各個省份的高考總分不同，假如說500分是軍校的錄取線，那么江蘇省高考總分才480分難道江蘇全省的都考不上么？而500分可以錄取的話，全國全軍所有軍校的名額就全部被山東省給包圓了……因為山東省理科的軍檢線是546分起，從全省挑出2-3萬個這個分數(shù)的考生肯定是稀松。 所以說，軍校的分數(shù)要看全體考生的集體發(fā)揮，鑒于現(xiàn)在軍校改制后數(shù)量下降，而軍隊也在穩(wěn)步的裁員，所以軍校招生每年基本穩(wěn)定在2--2.5萬〔含國防生〕左右，而軍校是目前唯一讀書免費，而且享受供給制的本科類院校，而且畢業(yè)后包分配，所以報考的考生也是逐年遞增，造成二本的專業(yè)一本分數(shù)的窘境。軍校被錄取的考生的分數(shù)近3年一直穩(wěn)定在一本線〔你所在省的一本線〕左右，一些排名靠前的或熱門專大部分軍校和專業(yè)一般都以理科類學(xué)生為主。總的來說，招收文科類考生的軍校和專業(yè)數(shù)量及規(guī)模相對較小。對這一點，你報考前必須做好充分的思想準(zhǔn)備。這里有招收文科類考生的主要院校和專業(yè)：國防科技大學(xué)
公共事業(yè)管理專業(yè)：培養(yǎng)具有扎實文化工作理論功底和部隊基層文化工作管理知識，具有一定寫作能力和文體特長，具備較強的組織能力、鑒賞能力、創(chuàng)作能力和表演能力的文化工作干部。
外國語言文學(xué)(文、理兼招)：該專業(yè)主要學(xué)習(xí)英語語言、語言學(xué)、文學(xué)及相關(guān)人文和科技方面的基礎(chǔ)理論、基本知識，掌握英語聽、說、讀、寫、譯的基本技能、方法和相關(guān)知識，具有從事英語教學(xué)、翻譯、科技情報研究、組織管理等實際工作和研究工作的初步能力。
*外國語學(xué)院
信息研究：為軍隊培養(yǎng)從事國際情報收集和研究人才。
外國軍事：為軍隊培養(yǎng)專門從事外國軍事研究和翻譯的各語種的專業(yè)人才，包括英語、日語、朝鮮語、俄語等語種的考生。
國際關(guān)系：為軍隊教學(xué)、科研機構(gòu)培養(yǎng)從事國際問題研究人才的專業(yè)。
外國語言文學(xué)：為軍隊院校或科研機構(gòu)培養(yǎng)專門從事翻譯和研究的外語專門人才，包括英語、日語、朝鮮語、俄語等語種的考生。
聲學(xué)：為部隊科研、情報機構(gòu)培養(yǎng)從事聲像信息分析編譯與聲像*的專業(yè)人才。
*國際關(guān)系學(xué)院
外國語言文學(xué)：培養(yǎng)目標(biāo)均為外語方面的軍隊干部。
軍事外交：為軍隊培養(yǎng)外語類人才；
國際關(guān)系與安全：為軍隊培養(yǎng)外語類人才。
南京政治學(xué)院
哲學(xué)/政治學(xué)/政治經(jīng)濟學(xué)/軍事歷史：招生對象為應(yīng)屆高中畢業(yè)生，以文科為主，學(xué)制四年，按總部規(guī)定定職定級或授予軍銜，分配到全軍各級各類院校，科研單位以及部隊政治機關(guān)從事教育學(xué)，科研和理論宣傳工作。
新聞學(xué)：其專業(yè)招生對象為應(yīng)屆高中畢業(yè)生，學(xué)制四年，畢業(yè)時授予新聞學(xué)學(xué)士學(xué)位，并按規(guī)定授予軍銜，分配到軍隊新聞單位和部隊政治機關(guān)從事新聞報道、報刊編輯和宣傳工作。
軍事心理學(xué)：該專業(yè)主要培養(yǎng)從事軍事心理學(xué)及相關(guān)學(xué)科教學(xué)、科研和部隊心理戰(zhàn)、心理輔導(dǎo)工作的專門人才。專業(yè)方向課程為心理學(xué)基礎(chǔ)理論、應(yīng)用心理學(xué)、軍事心理學(xué)等。
軍事經(jīng)濟學(xué)院
軍隊審計：本專業(yè)招生對象為地方應(yīng)屆高中畢業(yè)生，學(xué)制4年，畢業(yè)學(xué)員適合于在部隊機關(guān)從事審計工作，也可從事審計方面的科研、教學(xué)工作。中國人民武裝警察部隊學(xué)院
國際法、刑法、行政法與行政訴訟法等軍事法學(xué)專業(yè)。