同濟(jì)大學(xué)鐵道與城市軌道交通研究院 同濟(jì)大學(xué)鐵道與城市軌道交通研究生導(dǎo)師簡介 - 百度...

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同濟(jì)大學(xué)鐵道與城市軌道交通研究生導(dǎo)師簡介 - 百度...

謝維達(dá)，男，1947年10月出生，*黨員。1982年2月畢業(yè)于上海鐵道學(xué)院機(jī)車電傳動(dòng)專業(yè)，獲工學(xué)士學(xué)位?，F(xiàn)任同濟(jì)大學(xué)教授。主要從事機(jī)車車輛的計(jì)算機(jī)控制、檢測(cè)與故障診斷技術(shù)方面的教學(xué)、研究工作。
歷任：同濟(jì)大學(xué)電氣工程系副系主任,
同濟(jì)大學(xué)鐵道與城市軌道交通研究院院長助理，
同濟(jì)大學(xué)鐵道與城市軌道交通研究院常務(wù)副院長。
曾獲：鐵道部科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)
鐵道部技鑒字[1996]第043號(hào) 獲獎(jiǎng)證書號(hào)： 97147-7）；
上海市育才獎(jiǎng) ， 1999年
鐵道部 “中青年有突出貢獻(xiàn)專家” 1998年

主持和參加的主要科研項(xiàng)目：
1．國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃（863計(jì)劃）―高速磁浮交通系統(tǒng)技術(shù)國產(chǎn)化與創(chuàng)新研究專項(xiàng)子項(xiàng)目－“車輛測(cè)速定位技術(shù)研究”，2002～2003年 ；
2．國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃（863計(jì)劃）電動(dòng)汽車專題子項(xiàng)目－“網(wǎng)絡(luò)、總線、通信協(xié)議的前期研究”，2001～2002年 ；
3．電力機(jī)車微機(jī)控制檢測(cè)系統(tǒng) 1996年鐵道部科技司鑒定 ，1997年獲鐵道部科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)鐵道部技鑒字[1996]第043號(hào)
4．高速試驗(yàn)列車控制診斷信息通信網(wǎng)絡(luò)規(guī)范 （規(guī)范起草人） 鐵道部科技司，鐵道部京滬高速鐵路預(yù)可行性研究辦公室 1996年4月
3．高速試驗(yàn)列車控制診斷系統(tǒng)研究 國家“九五”重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目（No.95-411-01-04）, 鐵道部科技發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目(NO.95J09)
4．高速列車車廂通信網(wǎng)絡(luò)的預(yù)研究 鐵道部科技發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目 (No.95J08)
5．200km/h電動(dòng)車組（先鋒號(hào)）控制系統(tǒng)，包括：輔助系統(tǒng)控制單元ACU的研制和車門及軸溫控制單元XDU的研制 國家九五重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目（No 97-417-02-07） ，鐵道部科技發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目
6．列車控制網(wǎng)絡(luò)TCN標(biāo)準(zhǔn)的研究 2000年鐵道部科技發(fā)展基金
7．CAN總線在機(jī)車（動(dòng)車）上的應(yīng)用研究 株洲電力機(jī)車研究所
8．上海地鐵車輛SIBAS16和SIBAS32系統(tǒng)分析 上海地鐵運(yùn)營公司
著作：微型計(jì)算機(jī)原理與系統(tǒng) 北京希望電子出版社 2003.2
發(fā)表的主要論文：
高速列車控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通信 鐵道學(xué)報(bào) 1997 11
內(nèi)燃交流傳動(dòng)機(jī)車控制系統(tǒng)方案探討 上海鐵道大學(xué)學(xué)報(bào) 1999 10
對(duì)我國列車微機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)展的一些思考 上海鐵道大學(xué)學(xué)報(bào) 1999 10
冗余技術(shù)在高速列車通信網(wǎng)中的應(yīng)用 交通與計(jì)算機(jī) 1998 第6期
列車司機(jī)臺(tái)顯示器的人機(jī)界面設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 交通與計(jì)算機(jī)
1999第5期第17卷
CAN總線在列車微機(jī)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用 機(jī)車電傳動(dòng) 1999 第2期
200KM/H電動(dòng)車組車載診斷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案
上海鐵道大學(xué)學(xué)報(bào) 1999 10
智能型列車總線ARCNET通信網(wǎng)卡的研究, 機(jī)車電傳動(dòng)1997 第6期
絞線式列車總線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)原型的設(shè)計(jì)研究， 城市軌道交通研究 2001
第4卷 第3期
城市地鐵與輕軌列車的微機(jī)控制系統(tǒng) 電力機(jī)車技術(shù) 2001
第24卷 第3期
ARCNET通信網(wǎng)重復(fù)器的設(shè)計(jì) 工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，2001第8期
絞線式列車總線原型節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì) 工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，2001第8期
異步電動(dòng)機(jī)泵控軟起動(dòng)器的軟?？刂? 電力電子技術(shù)，2001.6
現(xiàn)場(chǎng)總線與列車控制網(wǎng)絡(luò) 工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，2002.1
應(yīng)用模糊算法實(shí)現(xiàn)列車防滑行的檢測(cè)與控制 交通與計(jì)算機(jī)，2002.2www

吳萌嶺，1959年11月出生于云南大理；82年2月進(jìn)校接受本科教育，已取得的最高學(xué)位為碩士，目前正在職攻讀博士學(xué)位；1996年7月評(píng)為副教授，2002年6月評(píng)為教授。
常年從事機(jī)車車輛的教學(xué)和科研工作。研究方向?yàn)檐壍儡囕v制動(dòng)與安全技術(shù)。幾年來先后培養(yǎng)了多名碩士研究生，并多次承擔(dān)了《車輛制動(dòng)》等4門本科生課程和《制動(dòng)新技術(shù)》等3門研究生課程的教學(xué)。1997年10月獲國家級(jí)教學(xué)成果二等獎(jiǎng)（第二獲獎(jiǎng)人）；1998年4月獲上海市教學(xué)成果一等獎(jiǎng)（第二獲獎(jiǎng)人）。
多年來，先后主持和參與了十幾項(xiàng)國家、鐵道部和上海市的科研攻關(guān)項(xiàng)目。其中由本人主持完成的國家95科研攻關(guān)項(xiàng)目“200km/h電動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)研制”，在國內(nèi)首次研制成功了微機(jī)控制直通電空制動(dòng)系統(tǒng)，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，為我國高速列車的研制和城市軌道交通國產(chǎn)化打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
工作中，先后合作編寫了《城市軌道車輛結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)》等兩部著作和《微機(jī)控制直通電空制動(dòng)系統(tǒng)研究與試驗(yàn)》等共十幾篇論文。
1998年曾被推薦為國家“百千萬人才工程”人選、鐵道部青年科技拔尖人才；

同濟(jì)大學(xué)鐵道與軌道交通研究院怎么樣

具有悠久的歷史和豐碩的成果。
根據(jù)查詢同濟(jì)大學(xué)鐵道與軌道交通研究院官網(wǎng)信息，研究具有悠久的歷史和豐碩的成果，下設(shè)6個(gè)研究所、2個(gè)研究中心，聘請(qǐng)了國內(nèi)外教授、學(xué)者和專家為*教授，為國家在鐵道與城市軌道交通領(lǐng)域培養(yǎng)了大批設(shè)計(jì)、*和管理高級(jí)人才。
2000年與同濟(jì)大學(xué)合并后，成立了鐵道與城市軌道交通研究院，成為一個(gè)虛實(shí)結(jié)合的面向鐵路工程技術(shù)的窗口。

城市軌道專業(yè)比較好的大學(xué)有哪些

一、西南交通大學(xué)

西南交通大學(xué)位于素有“天府之國”美譽(yù)的成都，是教育部直屬，由教育部、中國鐵路總公司（原鐵道部）、四川省和成都市共建的全國重點(diǎn)大學(xué)。西南交通大學(xué)創(chuàng)建于1896年，前身為山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂，是中國第一所工程高等學(xué)府，中國土木工程、交通工程、礦冶工程高等教育的發(fā)祥地，“交通大學(xué)”最早兩大源頭之一，以“唐山交大”“唐院”之名享譽(yù)中外，素有“東方康奈爾”之美譽(yù)。

二、北京交通大學(xué)

北京交通大學(xué)位于北京，是國家“211工程”、“985工程優(yōu)勢(shì)學(xué)科創(chuàng)新平臺(tái)”。北京交通大學(xué)是全國首批博士、碩士學(xué)位授予高校，是首批進(jìn)入國家“211工程”、“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”建設(shè)高校和“985工程優(yōu)勢(shì)學(xué)科創(chuàng)新平臺(tái)”項(xiàng)目重點(diǎn)建設(shè)高校，是全國具有研究生院的56所高校之一。

三、中南大學(xué)鐵道學(xué)院（原長沙鐵道學(xué)院）

長沙鐵道學(xué)院，前身是1953年成立的中南土木建筑學(xué)院，1960年以成建制的部分系和教研室為基礎(chǔ)成立長沙鐵道學(xué)院，隸屬鐵道部。中南土木建筑學(xué)院是1953年高校院系調(diào)整時(shí)，由武漢大學(xué)、湖南大學(xué)、南昌大學(xué)、廣西大學(xué)的土建專業(yè)和四川大學(xué)、云南大學(xué)、華南工學(xué)院的鐵道專業(yè)合并建立的。建院初期，鐵道方面設(shè)橋梁隧道、鐵道建筑二系。1956年增設(shè)鐵道運(yùn)輸系。此外，設(shè)有鐵道建筑、鐵道勘測(cè)設(shè)計(jì)、測(cè)量、橋梁結(jié)構(gòu)等專修科。

四、同濟(jì)大學(xué)（原上海鐵道學(xué)院并入）

原上海鐵道學(xué)院，1995年5月與上海鐵道醫(yī)學(xué)院合并組建成上海鐵道大學(xué)，2000年4月與同濟(jì)大學(xué)合并，成立新的同濟(jì)大學(xué)，原上海鐵道大學(xué)（本部）成為同濟(jì)大學(xué)滬西校區(qū)。

五、蘭州交通大學(xué)

原蘭州鐵道學(xué)院，2000年由鐵道部劃歸甘肅省。創(chuàng)建于1958年，由唐山鐵道學(xué)院（現(xiàn)西南交通大學(xué)）和北京鐵道學(xué)院（現(xiàn)北京交通大學(xué)）部分系科成建制遷蘭組建。經(jīng)過50年的建設(shè)和發(fā)展，學(xué)?，F(xiàn)已成為一所多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展、具有鮮明辦學(xué)特色的教學(xué)研究型大學(xué)。學(xué)校校園占地面積1566畝，建有2個(gè)校區(qū)，1個(gè)大學(xué)科技園區(qū)，形成了一校三區(qū)的格局。

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