高鐵乘務(wù)員的編制是鐵飯碗嗎(高鐵乘務(wù)員這個(gè)行業(yè)好嗎)

如今越來越多年輕人在畢業(yè)之后希望自己能夠混水摸魚，找到一份穩(wěn)定的崗位，能夠在行業(yè)中更加穩(wěn)定的堅(jiān)持下去找到鐵飯碗，可是大家的學(xué)歷并不是很高，所以只能跟一些第三方派遣公司簽約，大家只能作為合同工或者是臨時(shí)工，在這些崗位中沒有編制，收入也比正式員工少一些。

小張?jiān)诋厴I(yè)之后便和其他的同學(xué)進(jìn)入了高鐵當(dāng)乘務(wù)員，對(duì)于他來說，其實(shí)也希望在畢業(yè)之后能夠成為人才，但是在跟其他同種人競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，卻看到有些同齡人的學(xué)歷達(dá)到了本科或者是研究生以及碩士，那么在選擇工作的時(shí)候，只能進(jìn)入一些普通的單位或者是崗位中而想要進(jìn)入高鐵工作，其實(shí)也需要經(jīng)過一定時(shí)間的訓(xùn)練和學(xué)習(xí)，在很多人印象當(dāng)中，其實(shí)高鐵乘務(wù)員是非常光鮮亮麗的，大家也不用承受太大的工作強(qiáng)度，可以說算作是一份鐵飯碗的工作。

在小張看來：其實(shí)高鐵乘務(wù)員這份工作還是比較穩(wěn)定的，大家沒有時(shí)間沒有精力去做其他的事情，工作之余只能是通過休息或者是娛樂去緩解壓力，而且在一線城市里工作，你很難獲得更多放松的時(shí)間，逢年過節(jié)并沒有辦法跟家人在一起團(tuán)聚，因?yàn)槟阈枰蛋嘈枰影?，而且現(xiàn)在一些用人單位也在提升招聘的門檻，如果現(xiàn)在辭職可能就只能在一些加班過多的工作崗位中有更大的工作量和更高的強(qiáng)度。

小張認(rèn)為，乘務(wù)員這份工作還算是比較清閑的，只要做好自己的本職工作，能夠通過自己的收入有較好的生活質(zhì)量，以后的發(fā)展也會(huì)更好一些，因?yàn)橛泻芏嗟谋究粕蛘呤谴髮W(xué)生在找工作的時(shí)候，其實(shí)很難找到一些福利待遇較好的崗位，薪資水平并不是很高，而且在一線城市里也并沒有辦法找到鐵飯碗。

由于小張是合同工，所以其實(shí)在工作期間他的工資和那些正式員工的差距還是相當(dāng)明顯的，有不少正式員工一個(gè)月能夠拿到七八千以上的工資，但是小張只能夠達(dá)到四五千左右的收入，學(xué)歷并不是很高，能力也并不是很強(qiáng)，這也是很多合同公在進(jìn)入高鐵工作的無奈。

小張看到有很多的同事，由于自己是合同工，收入并不是很高，所以便選擇了辭職和轉(zhuǎn)行大家進(jìn)入一些其他的行業(yè)，比如房地產(chǎn)行業(yè)或者是其他的銷售行業(yè)，也能夠獲得高薪成為銷售行業(yè)中的佼佼者。

小張也有不少同事屬于合同工，大家跟正式工的收入以及待遇差距較大，可是大家也愿意在這樣的崗位中工作下去，畢竟大家可能在離開工作崗位之后確實(shí)找不到其他的職業(yè)，那么只能選擇在高鐵這樣的工作平臺(tái)中讓自己獲得穩(wěn)定薪資。

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