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裝載機

專業(yè)介紹


裝載機專業(yè)主要部件

包括發(fā)動機,變矩器,變速箱,前、后驅(qū)動橋,簡稱四大件

1. 發(fā)動機;

2. 變矩器上有三個泵,工作泵(供應舉升,翻斗壓力油)轉(zhuǎn)向泵(供應轉(zhuǎn)向壓力油)變速泵也稱行走泵(供 應變矩器,變速箱壓力油),有些機型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導泵(供應操縱閥先導壓力油);

3..工作液壓油路,液壓油箱,工作泵,多路閥,舉升油缸和翻斗油缸;

4. 行走油路:變速箱油底殼油,行走泵,一路進變矩器一路進檔位閥,變速箱離合器;

5. 驅(qū)動:傳動軸,主差速器,輪邊減速器;

6. 轉(zhuǎn)向油路:油箱,轉(zhuǎn)向泵,穩(wěn)流閥(或者優(yōu)先閥)轉(zhuǎn)向器,轉(zhuǎn)向油缸;

7. 變速箱有一體的(行星式)和分體(定軸式)兩種。

裝載機專業(yè)發(fā)展趨勢

國產(chǎn)輪式裝載機正在從低水平、低質(zhì)量、低價位、滿足功能型向高水平、高質(zhì)量、中價位、經(jīng)濟實用型過渡。從仿制仿造向自主開發(fā)過渡,各主要廠家不斷進行技術投入,采用不同的技術路線,在關鍵部件及系統(tǒng)上技術創(chuàng)新,擺脫產(chǎn)品設計雷同,無自己特色和優(yōu)勢的現(xiàn)狀,從低水平的無序競爭的怪圈中脫穎而出,成為裝載機行業(yè)的領先者。

(1)大型和小型輪式裝載機,在發(fā)展過程中,受到客觀條件及市場總需求量的限制。競爭最為激烈的中型裝載機更新速度將越來越快。

(2)根據(jù)各生產(chǎn)廠家的實際情況,重新進行總體設計,優(yōu)化各項性能指標,強化結(jié)構件的強度及剛度,使整機可靠性得到大步提高。

(3)細化系統(tǒng)結(jié)構。如動力系統(tǒng)的減振、散熱系統(tǒng)的結(jié)構優(yōu)化、工作裝置的性能指標優(yōu)化及各鉸點的防塵、工業(yè)造型設計等。

(4)利用電子技術及負荷傳感技術來實現(xiàn)變速箱的自動換擋及液壓變量系統(tǒng)的應用,提高效率、節(jié)約能源、降低裝載機作業(yè)成本。

(5)提高安全性、舒適性。駕駛室逐步具備FOPS&ROPS功能,駕駛室內(nèi)環(huán)境將向汽車方向靠攏,方向盤、座椅、各操縱手柄都能調(diào)節(jié),使操作者處于位置工作。

(6)降低噪聲和排放,強化環(huán)保指標。隨著人們環(huán)保意識的增強,降低裝載機噪聲和排放的工作已迫在眉捷,許多大城市已經(jīng)制定機動車的噪聲和排放標準,工程建設機械若不符合排放標準,將要限制在該地區(qū)的銷售。

(7)廣泛利用新材料、新工藝、新技術,特別是機、電、液一體化技術,提高產(chǎn)品的壽命和可靠性。

(8)最大限度地簡化維修盡量減少保養(yǎng)次數(shù)和維修時間,增大維修空間,普遍采用電子監(jiān)視及監(jiān)控技術,進一步改善故障診斷系統(tǒng),提供司機排除問題的方法。

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