北京航空專業(yè)學校招生 北京航空電話是

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北航分數(shù)線

從下圖可以看出2021年部分省份錄取分數(shù)線，以山西為例，理工分數(shù)64文史617。北京航空航天大學簡稱”北航“，是中華人民共和國工業(yè)和信息化部直屬的全國重點大學。1959年學校被國家指定為全國重點高校，1988年4月改名為北京航空航天大學。開學第一天，想著從大運村到主樓那么遠的路，于是早早起床準備去吃早飯。學二食堂人 和擁擠程度著實給我驚到了，長長的隊伍和狹窄的過道直接給我勸退了。第一天，空著肚子上課。過了兩天沒辦法，只能硬著頭皮去排隊，漸漸把握了時間，也形成了豆?jié){、油餅、雞蛋的老三樣，有時再加一個燒麥，非常的便宜。北方大冬天早晨出宿舍，手都凍的不靈活了，來上一碗非常暖和。不過坦率的講，學二食堂作為離教學區(qū)最近的食堂，人流量最大，所以內(nèi)部餐桌也多，空間就特別小，遇到還有空位子的餐桌就很不錯了，就別想著不認識的人面對面還會尷尬了，不存在的。相比之下，樓上的教工食堂體量小一些，每頓都提供餃子面條和麻辣燙，有北方的同學一口餃子一口蒜，吃的津津有味。個人還是喜歡吃飯，有一些菜我覺得做的還是挺好的，哪天上了好吃的菜就繞遠路來吃。

北京航空專業(yè)學校招生

一般，理工專項不是航空。北京航空航天大學航空專業(yè)是專項，而且畢業(yè)可以直接分的！省的自己找了

為什么感覺北京航空航天大學排名不高

一，北京航空航天大學簡介北京航空航天大學簡稱北航，工業(yè)和信息化部直屬院校，中央直管、副部級建制，位列“雙一流”、“211工程”、“985工程”，入選“珠峰計劃”、“2019計劃”、“111計劃”、“卓越計劃”，是全國較早的16所重點高校之一、80年代初全國第一批設立研究生院的22所高校之一，1989年成為國家八五期間全國14所重點建設的高校之一，我國航空航天類院校排頭兵。北航成立于1952年，原名北京航空學院，由當時的清華大學、北洋大學、廈門大學、四川大學、華北大學工學院、西北工學院等八所院校的航空系合并組建，是新中國第一所航空航天類高等學府，1988年改名北京航空航天大學。 北航擁有世界一流建設學科7個：力學、儀器科學與技術(shù)、材料科學與工程、控制科學與工程、計算機科學與技術(shù)、航空宇航科學與技術(shù)、軟件工程；國家一級重點學科8個：力學、儀器科學與技術(shù)、材料科學與工程、控制科學與工程、計算機科學與技術(shù)、航空宇航科學與技術(shù)、管理科學與工程、機械工程。其中，航空宇航科學與技術(shù)、儀器科學與技術(shù)兩個學科位居全國第一。擁有航空科學與技術(shù)國家實驗室（1個），虛擬現(xiàn)實新技術(shù)國家重點實驗室、軟件開發(fā)環(huán)境國家重點實驗室、國家計算流體力學實驗室、航空發(fā)動機氣動熱力國家科技重點實驗室、“863”高技術(shù)CIMS設計自動化工程實驗室、慣性技術(shù)國家級重點實驗室、可靠性與環(huán)境工程實驗室、飛行器控制一體化技術(shù)實驗室、國家空管新航行系統(tǒng)技術(shù)重點實驗室（9個）。 二，南京航空航天大學簡介南京航空航天大學簡稱南航，是工業(yè)和信息化部直屬的一所具有航空航天民航特色、以理工類為主的綜合性全國重點大學，是國家“211工程”、“985平臺”重點建設高校，是國家“雙一流”世界一流學科建設高校，是“卓越計劃”、“111計劃”入選高校，設有研究生院。南航前身是1952年以511廠為基礎創(chuàng)建的南京航空工業(yè)?？茖W校，是新中國自己創(chuàng)辦的第一批航空高等院校之一，1956年改名南京航空學院，1978年被確定為全國重點大學，1981年成為全國首批具有博士學位授予權(quán)的高校，1993年改名南京航空航天大學，2019年工業(yè)和信息化部、中國民用航空局簽署協(xié)議共建南航。南航擁有世界一流建設學科1個：力學；國家一級重點學科2個：力學、航空宇航科學與技術(shù)。擁有機械結(jié)構(gòu)力學及控制國家重點實驗室、直升機旋翼動力學國防科技重點實驗室、國家空管飛行流量管理技術(shù)重點實驗室（3個）。 三，總評：北航作為位于首都北京的航空類院校排頭兵，985院校、雙一流建設院校、全國排名25名左右，不管從哪方面看都超過只位于省會、211院校、雙一流學科建設院校、全國排名50~60名的南航；不過，南航自己也有它的不少特色與優(yōu)勢，比如在無人機、直升飛機、家庭用小型飛機、微型飛行器、微小衛(wèi)星等的研制上。

一，北京航空航天大學簡介北京航空航天大學簡稱北航，工業(yè)和信息化部直屬院校，中央直管、副部級建制，位列“雙一流”、“211工程”、“985工程”，入選“珠峰計劃”、“2019計劃”、“111計劃”、“卓越計劃”，是全國較早的16所重點高校之一、80年代初全國第一批設立研究生院的22所高校之一，1989年成為國家八五期間全國14所重點建設的高校之一，我國航空航天類院校排頭兵。北航成立于1952年，原名北京航空學院，由當時的清華大學、北洋大學、廈門大學、四川大學、華北大學工學院、西北工學院等八所院校的航空系合并組建，是新中國第一所航空航天類高等學府，1988年改名北京航空航天大學。 北航擁有世界一流建設學科7個：力學、儀器科學與技術(shù)、材料科學與工程、控制科學與工程、計算機科學與技術(shù)、航空宇航科學與技術(shù)、軟件工程；國家一級重點學科8個：力學、儀器科學與技術(shù)、材料科學與工程、控制科學與工程、計算機科學與技術(shù)、航空宇航科學與技術(shù)、管理科學與工程、機械工程。其中，航空宇航科學與技術(shù)、儀器科學與技術(shù)兩個學科位居全國第一。擁有航空科學與技術(shù)國家實驗室（1個），虛擬現(xiàn)實新技術(shù)國家重點實驗室、軟件開發(fā)環(huán)境國家重點實驗室、國家計算流體力學實驗室、航空發(fā)動機氣動熱力國家科技重點實驗室、“863”高技術(shù)CIMS設計自動化工程實驗室、慣性技術(shù)國家級重點實驗室、可靠性與環(huán)境工程實驗室、飛行器控制一體化技術(shù)實驗室、國家空管新航行系統(tǒng)技術(shù)重點實驗室（9個）。 二，南京航空航天大學簡介南京航空航天大學簡稱南航，是工業(yè)和信息化部直屬的一所具有航空航天民航特色、以理工類為主的綜合性全國重點大學，是國家“211工程”、“985平臺”重點建設高校，是國家“雙一流”世界一流學科建設高校，是“卓越計劃”、“111計劃”入選高校，設有研究生院。南航前身是1952年以511廠為基礎創(chuàng)建的南京航空工業(yè)?？茖W校，是新中國自己創(chuàng)辦的第一批航空高等院校之一，1956年改名南京航空學院，1978年被確定為全國重點大學，1981年成為全國首批具有博士學位授予權(quán)的高校，1993年改名南京航空航天大學，2019年工業(yè)和信息化部、中國民用航空局簽署協(xié)議共建南航。南航擁有世界一流建設學科1個：力學；國家一級重點學科2個：力學、航空宇航科學與技術(shù)。擁有機械結(jié)構(gòu)力學及控制國家重點實驗室、直升機旋翼動力學國防科技重點實驗室、國家空管飛行流量管理技術(shù)重點實驗室（3個）。 三，總評：北航作為位于首都北京的航空類院校排頭兵，985院校、雙一流建設院校、全國排名25名左右，不管從哪方面看都超過只位于省會、211院校、雙一流學科建設院校、全國排名50~60名的南航；不過，南航自己也有它的不少特色與優(yōu)勢，比如在無人機、直升飛機、家庭用小型飛機、微型飛行器、微小衛(wèi)星等的研制上。 謝邀。北航是“雙一流”、“211工程”、“985工程”高校，簡稱北航，人稱國防七子。綽號:小飛機實踐基地。一、校園情況兩個校區(qū)：沙河校區(qū)和學院路校區(qū)沙河校區(qū)屬于新校區(qū)，地處郊區(qū)，旁邊有中國礦業(yè)大學 外交學院，北京郵電大學，中央財經(jīng)大學，屬于高教園區(qū)。本科前兩年大部分專業(yè)在沙河校區(qū)，校園環(huán)境非常不錯。學院路校區(qū)位于海淀核心區(qū)，生活上十分方便。南門就有地鐵10號線+13號線，南門/東門/北門都有公交站，去中關(guān)村/西直門/五道口都很快，看電影逛街十分方便。依托北京的地理優(yōu)勢，學生找工作甚至找好工作并不難。沙河區(qū)校區(qū)：四人寢上床下桌，空調(diào)，陽臺晾衣架。學院路校區(qū)，有空調(diào)有獨衛(wèi)有熱水器。二、學風情況傳統(tǒng)工科學校，學風十分濃厚。北航多學霸，獎學金拿到手軟。一學就學一整天，頭都不抬，專注學習認真的同學很多大二下學期，可以進實驗室搞科研做項目，老師招學生做項目的機會很多，認真學還是能學到不少東西的。大部分老師非常負責。北航的各種國際項目，法國，德國，英國，美國都很多圖書館很棒，安靜，書很多，是學習的好地方三、發(fā)展方向北航提供給每個學子的資源很多。不同的人，同樣的大學，不同的結(jié)果。有同學利用北航當不錯的跳板，出國。有的很早就去實驗室跟著導師項目走。有同學在晨興音樂廳開了場演唱會。有的做過校長助理，北京優(yōu)秀志愿者，有的貧困縣扶貧*核桃。四、學校管理如果學子提出了什么改善學習、科研環(huán)境而且不要學校花大價錢的建議，比如說申請個專用自習教室、延長教研室鎖門時間或者搞個小型的科研項目、教研室*個服務器申請個單獨IP之類的，相對比較容易。學長：本科時候有一場講座沒來得及辦手續(xù)就占了主樓的教室開始講，結(jié)果主樓的管理員就找上門來不讓講了，講座的負責人心平氣和地跟管理員說了四點：為什么沒來得及辦手續(xù)。表示歉意。表示會補辦手續(xù)。邀請管理員一起來聽，保證這個講座沒有問題。 就順利解決了這個問題。學長：學院有自己的專用自習室通宵不關(guān)閉，輔導員素質(zhì)很好很罩著學生，不少老師都是清華北大請過來的，小班教學，老師教學水平很高，某同學想搞個無人機項目找院長批經(jīng)費院長說幾十萬還是沒問題的，另一個同學路上遇到校長：“我想選你當我導師”，好啊。五、男女比例男女比例：7：1帥氣的小哥哥還是很多的。段子一系某男去參加招聘，男HR問：“你是什么專業(yè)？”“無機非金屬材料科學與工程”“啥？”“做玻璃的”“好，你被錄用了，晚上到我房間來一下?！碑敵踹M校第二天開會，院長沉痛的說：同學們，我院男女比例連續(xù)三年攀升，今年又創(chuàng)新高，1比10.7啦??！六、專業(yè)情況現(xiàn)在學多數(shù)*業(yè)工科以及基礎科學專業(yè)的就業(yè)錢景相對不好。建議軟件計算機金融管理等專業(yè)。北航非常適合有志于在工程領域（尤其是航空航天類）進行科研工作的學生，比較適合以后希望IT行業(yè)工作賺錢的學生。七、一些小事*不了Adoe，Dell電腦。本部的俄式建筑很美。藍色跑道，亞洲唯一，五星品質(zhì)生源好，理工科在大部分省市錄取分數(shù)線排前15。北航有個綠園，沒事兒可以逛逛；有個小劇場，經(jīng)常有演出有個航天館，飛機有很多；有個新主樓，是亞洲最大的單體教學樓保密單位和項目比較多晨興音樂廳讓學生不出校門用很低的成本就能看到優(yōu)秀的演出表演。學院路校區(qū)劇場的演出已經(jīng)常態(tài)化，博雅課堂做的很好。八、就業(yè)情況近幾年航空航天系統(tǒng)一直是提供進京指標的大戶。2019年本部工科招聘會，都是工科的，大部分年薪8-10w起步。計算機的研究生，2019年的北京入職平均得有20萬吧，差點的也得有十六七萬吧（國企和去外地的就不在內(nèi)）。北京航空航天大學是一個可以滿足各位學子航天夢的地方。

一，北京航空航天大學簡介北京航空航天大學簡稱北航，工業(yè)和信息化部直屬院校，中央直管、副部級建制，位列“雙一流”、“211工程”、“985工程”，入選“珠峰計劃”、“2019計劃”、“111計劃”、“卓越計劃”，是全國較早的16所重點高校之一、80年代初全國第一批設立研究生院的22所高校之一，1989年成為國家八五期間全國14所重點建設的高校之一，我國航空航天類院校排頭兵。北航成立于1952年，原名北京航空學院，由當時的清華大學、北洋大學、廈門大學、四川大學、華北大學工學院、西北工學院等八所院校的航空系合并組建，是新中國第一所航空航天類高等學府，1988年改名北京航空航天大學。 北航擁有世界一流建設學科7個：力學、儀器科學與技術(shù)、材料科學與工程、控制科學與工程、計算機科學與技術(shù)、航空宇航科學與技術(shù)、軟件工程；國家一級重點學科8個：力學、儀器科學與技術(shù)、材料科學與工程、控制科學與工程、計算機科學與技術(shù)、航空宇航科學與技術(shù)、管理科學與工程、機械工程。其中，航空宇航科學與技術(shù)、儀器科學與技術(shù)兩個學科位居全國第一。擁有航空科學與技術(shù)國家實驗室（1個），虛擬現(xiàn)實新技術(shù)國家重點實驗室、軟件開發(fā)環(huán)境國家重點實驗室、國家計算流體力學實驗室、航空發(fā)動機氣動熱力國家科技重點實驗室、“863”高技術(shù)CIMS設計自動化工程實驗室、慣性技術(shù)國家級重點實驗室、可靠性與環(huán)境工程實驗室、飛行器控制一體化技術(shù)實驗室、國家空管新航行系統(tǒng)技術(shù)重點實驗室（9個）。 二，南京航空航天大學簡介南京航空航天大學簡稱南航，是工業(yè)和信息化部直屬的一所具有航空航天民航特色、以理工類為主的綜合性全國重點大學，是國家“211工程”、“985平臺”重點建設高校，是國家“雙一流”世界一流學科建設高校，是“卓越計劃”、“111計劃”入選高校，設有研究生院。南航前身是1952年以511廠為基礎創(chuàng)建的南京航空工業(yè)?？茖W校，是新中國自己創(chuàng)辦的第一批航空高等院校之一，1956年改名南京航空學院，1978年被確定為全國重點大學，1981年成為全國首批具有博士學位授予權(quán)的高校，1993年改名南京航空航天大學，2019年工業(yè)和信息化部、中國民用航空局簽署協(xié)議共建南航。南航擁有世界一流建設學科1個：力學；國家一級重點學科2個：力學、航空宇航科學與技術(shù)。擁有機械結(jié)構(gòu)力學及控制國家重點實驗室、直升機旋翼動力學國防科技重點實驗室、國家空管飛行流量管理技術(shù)重點實驗室（3個）。 三，總評：北航作為位于首都北京的航空類院校排頭兵，985院校、雙一流建設院校、全國排名25名左右，不管從哪方面看都超過只位于省會、211院校、雙一流學科建設院校、全國排名50~60名的南航；不過，南航自己也有它的不少特色與優(yōu)勢，比如在無人機、直升飛機、家庭用小型飛機、微型飛行器、微小衛(wèi)星等的研制上。 謝邀。北航是“雙一流”、“211工程”、“985工程”高校，簡稱北航，人稱國防七子。綽號:小飛機實踐基地。一、校園情況兩個校區(qū)：沙河校區(qū)和學院路校區(qū)沙河校區(qū)屬于新校區(qū)，地處郊區(qū)，旁邊有中國礦業(yè)大學 外交學院，北京郵電大學，中央財經(jīng)大學，屬于高教園區(qū)。本科前兩年大部分專業(yè)在沙河校區(qū)，校園環(huán)境非常不錯。學院路校區(qū)位于海淀核心區(qū)，生活上十分方便。南門就有地鐵10號線+13號線，南門/東門/北門都有公交站，去中關(guān)村/西直門/五道口都很快，看電影逛街十分方便。依托北京的地理優(yōu)勢，學生找工作甚至找好工作并不難。沙河區(qū)校區(qū)：四人寢上床下桌，空調(diào)，陽臺晾衣架。學院路校區(qū)，有空調(diào)有獨衛(wèi)有熱水器。二、學風情況傳統(tǒng)工科學校，學風十分濃厚。北航多學霸，獎學金拿到手軟。一學就學一整天，頭都不抬，專注學習認真的同學很多大二下學期，可以進實驗室搞科研做項目，老師招學生做項目的機會很多，認真學還是能學到不少東西的。大部分老師非常負責。北航的各種國際項目，法國，德國，英國，美國都很多圖書館很棒，安靜，書很多，是學習的好地方三、發(fā)展方向北航提供給每個學子的資源很多。不同的人，同樣的大學，不同的結(jié)果。有同學利用北航當不錯的跳板，出國。有的很早就去實驗室跟著導師項目走。有同學在晨興音樂廳開了場演唱會。有的做過校長助理，北京優(yōu)秀志愿者，有的貧困縣扶貧*核桃。四、學校管理如果學子提出了什么改善學習、科研環(huán)境而且不要學?；ù髢r錢的建議，比如說申請個專用自習教室、延長教研室鎖門時間或者搞個小型的科研項目、教研室*個服務器申請個單獨IP之類的，相對比較容易。學長：本科時候有一場講座沒來得及辦手續(xù)就占了主樓的教室開始講，結(jié)果主樓的管理員就找上門來不讓講了，講座的負責人心平氣和地跟管理員說了四點：為什么沒來得及辦手續(xù)。表示歉意。表示會補辦手續(xù)。邀請管理員一起來聽，保證這個講座沒有問題。然后就順利解決了這個問題。學長：學院有自己的專用自習室通宵不關(guān)閉，輔導員素質(zhì)很好很罩著學生，不少老師都是清華北大請過來的，小班教學，老師教學水平很高，某同學想搞個無人機項目找院長批經(jīng)費院長說幾十萬還是沒問題的，另一個同學路上遇到校長：“我想選你當我導師”，好啊。五、男女比例男女比例：7：1帥氣的小哥哥還是很多的。段子一系某男去參加招聘，男HR問：“你是什么專業(yè)？”“無機非金屬材料科學與工程”“啥？”“做玻璃的”“好，你被錄用了，晚上到我房間來一下?！碑敵踹M校第二天開會，院長沉痛的說：同學們，我院男女比例連續(xù)三年攀升，今年又創(chuàng)新高，1比10.7啦??！六、專業(yè)情況現(xiàn)在學多數(shù)*業(yè)工科以及基礎科學專業(yè)的就業(yè)錢景相對不好。建議軟件計算機金融管理等專業(yè)。北航非常適合有志于在工程領域（尤其是航空航天類）進行科研工作的學生，比較適合以后希望IT行業(yè)工作賺錢的學生。七、一些小事*不了Adoe，Dell電腦。本部的俄式建筑很美。藍色跑道，亞洲唯一，五星品質(zhì)生源好，理工科在大部分省市錄取分數(shù)線排前15。北航有個綠園，沒事兒可以逛逛；有個小劇場，經(jīng)常有演出有個航天館，飛機有很多；有個新主樓，是亞洲最大的單體教學樓保密單位和項目比較多晨興音樂廳讓學生不出校門用很低的成本就能看到優(yōu)秀的演出表演。學院路校區(qū)劇場的演出已經(jīng)常態(tài)化，博雅課堂做的很好。八、就業(yè)情況近幾年航空航天系統(tǒng)一直是提供進京指標的大戶。2019年本部工科招聘會，都是工科的，大部分年薪8-10w起步。計算機的研究生，2019年的北京入職平均得有20萬吧，差點的也得有十六七萬吧（國企和去外地的就不在內(nèi)）。北京航空航天大學是一個可以滿足各位學子航天夢的地方。我l來談談我對北京航空航天大學一些專業(yè)的認識吧。由于在近年來我國航空事業(yè)發(fā)展很快，經(jīng)?？梢阅暌妶蟮牢覈娇蘸教焓聵I(yè)進展的新聞。新聞中關(guān)聯(lián)人物最多的是總設計師。從一個外行人的角度來看，飛行器設計與工程應該是前景最好的，但也未必。我國殲20飛機的總設計師楊偉，本科專業(yè)是在西北工業(yè)大學學習的空氣動力學專業(yè)，研究生是在西北工業(yè)大學學習的飛行力學。而且楊偉的大學本科同班同學出了幾個著名的飛機設計師。所以本科階段也不必太看重專業(yè)，研究生以后盡量向設計方向發(fā)展吧。飛行器本質(zhì)上也是一種機械設備。飛行器設計、飛行器*本質(zhì)上也是機械設計和機械*，這兩個專業(yè)在就業(yè)時的靈活性更強一些。飛行器適航技術(shù)主要就業(yè)去向是上海適航審定中心、沈陽適航審定中心等適航審定與管理部門，也可去民航公司等企業(yè)。

一，北京航空航天大學簡介北京航空航天大學簡稱北航，工業(yè)和信息化部直屬院校，中央直管、副部級建制，位列“雙一流”、“211工程”、“985工程”，入選“珠峰計劃”、“2019計劃”、“111計劃”、“卓越計劃”，是全國較早的16所重點高校之一、80年代初全國第一批設立研究生院的22所高校之一，1989年成為國家八五期間全國14所重點建設的高校之一，我國航空航天類院校排頭兵。北航成立于1952年，原名北京航空學院，由當時的清華大學、北洋大學、廈門大學、四川大學、華北大學工學院、西北工學院等八所院校的航空系合并組建，是新中國第一所航空航天類高等學府，1988年改名北京航空航天大學。 北航擁有世界一流建設學科7個：力學、儀器科學與技術(shù)、材料科學與工程、控制科學與工程、計算機科學與技術(shù)、航空宇航科學與技術(shù)、軟件工程；國家一級重點學科8個：力學、儀器科學與技術(shù)、材料科學與工程、控制科學與工程、計算機科學與技術(shù)、航空宇航科學與技術(shù)、管理科學與工程、機械工程。其中，航空宇航科學與技術(shù)、儀器科學與技術(shù)兩個學科位居全國第一。擁有航空科學與技術(shù)國家實驗室（1個），虛擬現(xiàn)實新技術(shù)國家重點實驗室、軟件開發(fā)環(huán)境國家重點實驗室、國家計算流體力學實驗室、航空發(fā)動機氣動熱力國家科技重點實驗室、“863”高技術(shù)CIMS設計自動化工程實驗室、慣性技術(shù)國家級重點實驗室、可靠性與環(huán)境工程實驗室、飛行器控制一體化技術(shù)實驗室、國家空管新航行系統(tǒng)技術(shù)重點實驗室（9個）。 二，南京航空航天大學簡介南京航空航天大學簡稱南航，是工業(yè)和信息化部直屬的一所具有航空航天民航特色、以理工類為主的綜合性全國重點大學，是國家“211工程”、“985平臺”重點建設高校，是國家“雙一流”世界一流學科建設高校，是“卓越計劃”、“111計劃”入選高校，設有研究生院。南航前身是1952年以511廠為基礎創(chuàng)建的南京航空工業(yè)?？茖W校，是新中國自己創(chuàng)辦的第一批航空高等院校之一，1956年改名南京航空學院，1978年被確定為全國重點大學，1981年成為全國首批具有博士學位授予權(quán)的高校，1993年改名南京航空航天大學，2019年工業(yè)和信息化部、中國民用航空局簽署協(xié)議共建南航。南航擁有世界一流建設學科1個：力學；國家一級重點學科2個：力學、航空宇航科學與技術(shù)。擁有機械結(jié)構(gòu)力學及控制國家重點實驗室、直升機旋翼動力學國防科技重點實驗室、國家空管飛行流量管理技術(shù)重點實驗室（3個）。 三，總評：北航作為位于首都北京的航空類院校排頭兵，985院校、雙一流建設院校、全國排名25名左右，不管從哪方面看都超過只位于省會、211院校、雙一流學科建設院校、全國排名50~60名的南航；不過，南航自己也有它的不少特色與優(yōu)勢，比如在無人機、直升飛機、家庭用小型飛機、微型飛行器、微小衛(wèi)星等的研制上。 謝邀。北航是“雙一流”、“211工程”、“985工程”高校，簡稱北航，人稱國防七子。綽號:小飛機實踐基地。一、校園情況兩個校區(qū)：沙河校區(qū)和學院路校區(qū)沙河校區(qū)屬于新校區(qū)，地處郊區(qū)，旁邊有中國礦業(yè)大學 外交學院，北京郵電大學，中央財經(jīng)大學，屬于高教園區(qū)。本科前兩年大部分專業(yè)在沙河校區(qū)，校園環(huán)境非常不錯。學院路校區(qū)位于海淀核心區(qū)，生活上十分方便。南門就有地鐵10號線+13號線，南門/東門/北門都有公交站，去中關(guān)村/西直門/五道口都很快，看電影逛街十分方便。依托北京的地理優(yōu)勢，學生找工作甚至找好工作并不難。沙河區(qū)校區(qū)：四人寢上床下桌，空調(diào)，陽臺晾衣架。學院路校區(qū)，有空調(diào)有獨衛(wèi)有熱水器。二、學風情況傳統(tǒng)工科學校，學風十分濃厚。北航多學霸，獎學金拿到手軟。一學就學一整天，頭都不抬，專注學習認真的同學很多大二下學期，可以進實驗室搞科研做項目，老師招學生做項目的機會很多，認真學還是能學到不少東西的。大部分老師非常負責。北航的各種國際項目，法國，德國，英國，美國都很多圖書館很棒，安靜，書很多，是學習的好地方三、發(fā)展方向北航提供給每個學子的資源很多。不同的人，同樣的大學，不同的結(jié)果。有同學利用北航當不錯的跳板，出國。有的很早就去實驗室跟著導師項目走。有同學在晨興音樂廳開了場演唱會。有的做過校長助理，北京優(yōu)秀志愿者，有的貧困縣扶貧*核桃。四、學校管理如果學子提出了什么改善學習、科研環(huán)境而且不要學?；ù髢r錢的建議，比如說申請個專用自習教室、延長教研室鎖門時間或者搞個小型的科研項目、教研室*個服務器申請個單獨IP之類的，相對比較容易。學長：本科時候有一場講座沒來得及辦手續(xù)就占了主樓的教室開始講，結(jié)果主樓的管理員就找上門來不讓講了，講座的負責人心平氣和地跟管理員說了四點：為什么沒來得及辦手續(xù)。表示歉意。表示會補辦手續(xù)。邀請管理員一起來聽，保證這個講座沒有問題。然后就順利解決了這個問題。學長：學院有自己的專用自習室通宵不關(guān)閉，輔導員素質(zhì)很好很罩著學生，不少老師都是清華北大請過來的，小班教學，老師教學水平很高，某同學想搞個無人機項目找院長批經(jīng)費院長說幾十萬還是沒問題的，另一個同學路上遇到校長：“我想選你當我導師”，好啊。五、男女比例男女比例：7：1帥氣的小哥哥還是很多的。段子一系某男去參加招聘，男HR問：“你是什么專業(yè)？”“無機非金屬材料科學與工程”“啥？”“做玻璃的”“好，你被錄用了，晚上到我房間來一下?！碑敵踹M校第二天開會，院長沉痛的說：同學們，我院男女比例連續(xù)三年攀升，今年又創(chuàng)新高，1比10.7啦！！六、專業(yè)情況現(xiàn)在學多數(shù)*業(yè)工科以及基礎科學專業(yè)的就業(yè)錢景相對不好。建議軟件計算機金融管理等專業(yè)。北航非常適合有志于在工程領域（尤其是航空航天類）進行科研工作的學生，比較適合以后希望IT行業(yè)工作賺錢的學生。七、一些小事*不了Adoe，Dell電腦。本部的俄式建筑很美。藍色跑道，亞洲唯一，五星品質(zhì)生源好，理工科在大部分省市錄取分數(shù)線排前15。北航有個綠園，沒事兒可以逛逛；有個小劇場，經(jīng)常有演出有個航天館，飛機有很多；有個新主樓，是亞洲最大的單體教學樓保密單位和項目比較多晨興音樂廳讓學生不出校門用很低的成本就能看到優(yōu)秀的演出表演。學院路校區(qū)劇場的演出已經(jīng)常態(tài)化，博雅課堂做的很好。八、就業(yè)情況近幾年航空航天系統(tǒng)一直是提供進京指標的大戶。2019年本部工科招聘會，都是工科的，大部分年薪8-10w起步。計算機的研究生，2019年的北京入職平均得有20萬吧，差點的也得有十六七萬吧（國企和去外地的就不在內(nèi)）。北京航空航天大學是一個可以滿足各位學子航天夢的地方。我l來談談我對北京航空航天大學一些專業(yè)的認識吧。由于在近年來我國航空事業(yè)發(fā)展很快，經(jīng)?？梢阅暌妶蟮牢覈娇蘸教焓聵I(yè)進展的新聞。新聞中關(guān)聯(lián)人物最多的是總設計師。從一個外行人的角度來看，飛行器設計與工程應該是前景最好的，但也未必。我國殲20飛機的總設計師楊偉，本科專業(yè)是在西北工業(yè)大學學習的空氣動力學專業(yè)，研究生是在西北工業(yè)大學學習的飛行力學。而且楊偉的大學本科同班同學出了幾個著名的飛機設計師。所以本科階段也不必太看重專業(yè)，研究生以后盡量向設計方向發(fā)展吧。飛行器本質(zhì)上也是一種機械設備。飛行器設計、飛行器*本質(zhì)上也是機械設計和機械*，這兩個專業(yè)在就業(yè)時的靈活性更強一些。飛行器適航技術(shù)主要就業(yè)去向是上海適航審定中心、沈陽適航審定中心等適航審定與管理部門，也可去民航公司等企業(yè)。不是不推薦，雖然部分人認為航空航天類專業(yè)就是個坑，但北京航空航天大學作為航空航天類專業(yè)最為具有 力和實力的國家知名高校，就怕大多數(shù)考生考不上，永遠與之無緣。北京航空航天大學是國家985、211及其雙一流A類高校，已經(jīng)擁有60多年的建校歷史，一直是國家重點建設高校，是眾多考生夢寐以求的國家著名高校，現(xiàn)階段QS排名位居第20名，U.S.News綜合排名為第19名。北京航空航天大學現(xiàn)有3萬余人全日制在校生，擁有4000多名教職工，為中國航空航天事業(yè)培養(yǎng)了大批領軍人物和奠定了杰出人才。北京航空航天大學在國家教育部第四輪學科評估中，有14個學科被評為A類學科，其中航空航天與技術(shù)、儀器科學與技術(shù)、材料科學與工程、軟件工程被評為A+學科；軟科世界一流學科綜合排名中，北京航空航天大學的航空航天工程學科世界排名第二，中國排名第一。北京航空航天大學目前現(xiàn)有的招生形式有:高考統(tǒng)招、保送生、自主招生、藝術(shù)類招生、高水平藝術(shù)團、高水平運動隊、民航飛行員、高校專項等。北京航空航天大學在甘肅省理工類本科一批批次中招生錄取分數(shù)線情況統(tǒng)計:北京航空航天大學在2019年理工類北京市招生錄取情況統(tǒng)計:由以上可以看出，北京航空航天大學作為國家知名高校，每年的錄取分數(shù)線非常高，要高于本科一批批次控制分數(shù)線135以上，才有 被錄取，而大多數(shù)考生的高考成績介于二本批次控制分數(shù)線范圍之內(nèi)，高考分數(shù)線達，600分以上，屬于高分段考生，而每年高分段考生人數(shù)并不是十分多，因此問題中描述的不是不推薦北京航空航天大學的部分專業(yè)，而是大多數(shù)考生對于北京航空航天大學是望塵莫及的。

一，北京航空航天大學簡介北京航空航天大學簡稱北航，工業(yè)和信息化部直屬院校，中央直管、副部級建制，位列“雙一流”、“211工程”、“985工程”，入選“珠峰計劃”、“2019計劃”、“111計劃”、“卓越計劃”，是全國較早的16所重點高校之一、80年代初全國第一批設立研究生院的22所高校之一，1989年成為國家八五期間全國14所重點建設的高校之一，我國航空航天類院校排頭兵。北航成立于1952年，原名北京航空學院，由當時的清華大學、北洋大學、廈門大學、四川大學、華北大學工學院、西北工學院等八所院校的航空系合并組建，是新中國第一所航空航天類高等學府，1988年改名北京航空航天大學。 北航擁有世界一流建設學科7個：力學、儀器科學與技術(shù)、材料科學與工程、控制科學與工程、計算機科學與技術(shù)、航空宇航科學與技術(shù)、軟件工程；國家一級重點學科8個：力學、儀器科學與技術(shù)、材料科學與工程、控制科學與工程、計算機科學與技術(shù)、航空宇航科學與技術(shù)、管理科學與工程、機械工程。其中，航空宇航科學與技術(shù)、儀器科學與技術(shù)兩個學科位居全國第一。擁有航空科學與技術(shù)國家實驗室（1個），虛擬現(xiàn)實新技術(shù)國家重點實驗室、軟件開發(fā)環(huán)境國家重點實驗室、國家計算流體力學實驗室、航空發(fā)動機氣動熱力國家科技重點實驗室、“863”高技術(shù)CIMS設計自動化工程實驗室、慣性技術(shù)國家級重點實驗室、可靠性與環(huán)境工程實驗室、飛行器控制一體化技術(shù)實驗室、國家空管新航行系統(tǒng)技術(shù)重點實驗室（9個）。 二，南京航空航天大學簡介南京航空航天大學簡稱南航，是工業(yè)和信息化部直屬的一所具有航空航天民航特色、以理工類為主的綜合性全國重點大學，是國家“211工程”、“985平臺”重點建設高校，是國家“雙一流”世界一流學科建設高校，是“卓越計劃”、“111計劃”入選高校，設有研究生院。南航前身是1952年以511廠為基礎創(chuàng)建的南京航空工業(yè)專科學校，是新中國自己創(chuàng)辦的第一批航空高等院校之一，1956年改名南京航空學院，1978年被確定為全國重點大學，1981年成為全國首批具有博士學位授予權(quán)的高校，1993年改名南京航空航天大學，2019年工業(yè)和信息化部、中國民用航空局簽署協(xié)議共建南航。南航擁有世界一流建設學科1個：力學；國家一級重點學科2個：力學、航空宇航科學與技術(shù)。擁有機械結(jié)構(gòu)力學及控制國家重點實驗室、直升機旋翼動力學國防科技重點實驗室、國家空管飛行流量管理技術(shù)重點實驗室（3個）。 三，總評：北航作為位于首都北京的航空類院校排頭兵，985院校、雙一流建設院校、全國排名25名左右，不管從哪方面看都超過只位于省會、211院校、雙一流學科建設院校、全國排名50~60名的南航；不過，南航自己也有它的不少特色與優(yōu)勢，比如在無人機、直升飛機、家庭用小型飛機、微型飛行器、微小衛(wèi)星等的研制上。 謝邀。北航是“雙一流”、“211工程”、“985工程”高校，簡稱北航，人稱國防七子。綽號:小飛機實踐基地。一、校園情況兩個校區(qū)：沙河校區(qū)和學院路校區(qū)沙河校區(qū)屬于新校區(qū)，地處郊區(qū)，旁邊有中國礦業(yè)大學 外交學院，北京郵電大學，中央財經(jīng)大學，屬于高教園區(qū)。本科前兩年大部分專業(yè)在沙河校區(qū)，校園環(huán)境非常不錯。學院路校區(qū)位于海淀核心區(qū)，生活上十分方便。南門就有地鐵10號線+13號線，南門/東門/北門都有公交站，去中關(guān)村/西直門/五道口都很快，看電影逛街十分方便。依托北京的地理優(yōu)勢，學生找工作甚至找好工作并不難。沙河區(qū)校區(qū)：四人寢上床下桌，空調(diào)，陽臺晾衣架。學院路校區(qū)，有空調(diào)有獨衛(wèi)有熱水器。二、學風情況傳統(tǒng)工科學校，學風十分濃厚。北航多學霸，獎學金拿到手軟。一學就學一整天，頭都不抬，專注學習認真的同學很多大二下學期，可以進實驗室搞科研做項目，老師招學生做項目的機會很多，認真學還是能學到不少東西的。大部分老師非常負責。北航的各種國際項目，法國，德國，英國，美國都很多圖書館很棒，安靜，書很多，是學習的好地方三、發(fā)展方向北航提供給每個學子的資源很多。不同的人，同樣的大學，不同的結(jié)果。有同學利用北航當不錯的跳板，出國。有的很早就去實驗室跟著導師項目走。有同學在晨興音樂廳開了場演唱會。有的做過校長助理，北京優(yōu)秀志愿者，有的貧困縣扶貧*核桃。四、學校管理如果學子提出了什么改善學習、科研環(huán)境而且不要學?；ù髢r錢的建議，比如說申請個專用自習教室、延長教研室鎖門時間或者搞個小型的科研項目、教研室*個服務器申請個單獨IP之類的，相對比較容易。學長：本科時候有一場講座沒來得及辦手續(xù)就占了主樓的教室開始講，結(jié)果主樓的管理員就找上門來不讓講了，講座的負責人心平氣和地跟管理員說了四點：為什么沒來得及辦手續(xù)。表示歉意。表示會補辦手續(xù)。邀請管理員一起來聽，保證這個講座沒有問題。然后就順利解決了這個問題。學長：學院有自己的專用自習室通宵不關(guān)閉，輔導員素質(zhì)很好很罩著學生，不少老師都是清華北大請過來的，小班教學，老師教學水平很高，某同學想搞個無人機項目找院長批經(jīng)費院長說幾十萬還是沒問題的，另一個同學路上遇到校長：“我想選你當我導師”，好啊。五、男女比例男女比例：7：1帥氣的小哥哥還是很多的。段子一系某男去參加招聘，男HR問：“你是什么專業(yè)？”“無機非金屬材料科學與工程”“啥？”“做玻璃的”“好，你被錄用了，晚上到我房間來一下?！碑敵踹M校第二天開會，院長沉痛的說：同學們，我院男女比例連續(xù)三年攀升，今年又創(chuàng)新高，1比10.7啦！！六、專業(yè)情況現(xiàn)在學多數(shù)*業(yè)工科以及基礎科學專業(yè)的就業(yè)錢景相對不好。建議軟件計算機金融管理等專業(yè)。北航非常適合有志于在工程領域（尤其是航空航天類）進行科研工作的學生，比較適合以后希望IT行業(yè)工作賺錢的學生。七、一些小事*不了Adoe，Dell電腦。本部的俄式建筑很美。藍色跑道，亞洲唯一，五星品質(zhì)生源好，理工科在大部分省市錄取分數(shù)線排前15。北航有個綠園，沒事兒可以逛逛；有個小劇場，經(jīng)常有演出有個航天館，飛機有很多；有個新主樓，是亞洲最大的單體教學樓保密單位和項目比較多晨興音樂廳讓學生不出校門用很低的成本就能看到優(yōu)秀的演出表演。學院路校區(qū)劇場的演出已經(jīng)常態(tài)化，博雅課堂做的很好。八、就業(yè)情況近幾年航空航天系統(tǒng)一直是提供進京指標的大戶。2019年本部工科招聘會，都是工科的，大部分年薪8-10w起步。計算機的研究生，2019年的北京入職平均得有20萬吧，差點的也得有十六七萬吧（國企和去外地的就不在內(nèi)）。北京航空航天大學是一個可以滿足各位學子航天夢的地方。我l來談談我對北京航空航天大學一些專業(yè)的認識吧。由于在近年來我國航空事業(yè)發(fā)展很快，經(jīng)常可以年見報道我國航空航天事業(yè)進展的新聞。新聞中關(guān)聯(lián)人物最多的是總設計師。從一個外行人的角度來看，飛行器設計與工程應該是前景最好的，但也未必。我國殲20飛機的總設計師楊偉，本科專業(yè)是在西北工業(yè)大學學習的空氣動力學專業(yè)，研究生是在西北工業(yè)大學學習的飛行力學。而且楊偉的大學本科同班同學出了幾個著名的飛機設計師。所以本科階段也不必太看重專業(yè)，研究生以后盡量向設計方向發(fā)展吧。飛行器本質(zhì)上也是一種機械設備。飛行器設計、飛行器*本質(zhì)上也是機械設計和機械*，這兩個專業(yè)在就業(yè)時的靈活性更強一些。飛行器適航技術(shù)主要就業(yè)去向是上海適航審定中心、沈陽適航審定中心等適航審定與管理部門，也可去民航公司等企業(yè)。不是不推薦，雖然部分人認為航空航天類專業(yè)就是個坑，但北京航空航天大學作為航空航天類專業(yè)最為具有影響力和實力的國家知名高校，就怕大多數(shù)考生考不上，永遠與之無緣。北京航空航天大學是國家985、211及其雙一流A類高校，已經(jīng)擁有60多年的建校歷史，一直是國家重點建設高校，是眾多考生夢寐以求的國家著名高校，現(xiàn)階段QS排名位居第20名，U.S.News綜合排名為第19名。北京航空航天大學現(xiàn)有3萬余人全日制在校生，擁有4000多名教職工，為中國航空航天事業(yè)培養(yǎng)了大批領軍人物和奠定了杰出人才。北京航空航天大學在國家教育部第四輪學科評估中，有14個學科被評為A類學科，其中航空航天與技術(shù)、儀器科學與技術(shù)、材料科學與工程、軟件工程被評為A+學科；軟科世界一流學科綜合排名中，北京航空航天大學的航空航天工程學科世界排名第二，中國排名第一。北京航空航天大學目前現(xiàn)有的招生形式有:高考統(tǒng)招、保送生、自主招生、藝術(shù)類招生、高水平藝術(shù)團、高水平運動隊、民航飛行員、高校專項等。北京航空航天大學在甘肅省理工類本科一批批次中招生錄取分數(shù)線情況統(tǒng)計:北京航空航天大學在2019年理工類北京市招生錄取情況統(tǒng)計:由以上可以看出，北京航空航天大學作為國家知名高校，每年的錄取分數(shù)線非常高，要高于本科一批批次控制分數(shù)線135以上，才有可能被錄取，而大多數(shù)考生的高考成績介于二本批次控制分數(shù)線范圍之內(nèi)，高考分數(shù)線達，600分以上，屬于高分段考生，而每年高分段考生人數(shù)并不是十分多，因此問題中描述的不是不推薦北京航空航天大學的部分專業(yè)，而是大多數(shù)考生對于北京航空航天大學是望塵莫及的。帝都高校坊間流傳一句話:學在清華，玩在北大，愛在北師，死在北航。沒錯！北航的學生都是幾乎累死的??！特別是自動化，機械等專業(yè)！學風恐怖如斯！晚自習，想找個自習座位很難！更別提圖書館的座位了！反正是各種累！晚上十點鐘晚自習回來的人流。。?？植廊缢梗。?！當然，那是零幾年的光景，現(xiàn)在本科搬到沙河了！但是，地方雖換，我相信學風依舊！

一，北京航空航天大學簡介北京航空航天大學簡稱北航，工業(yè)和信息化部直屬院校，中央直管、副部級建制，位列“雙一流”、“211工程”、“985工程”，入選“珠峰計劃”、“2019計劃”、“111計劃”、“卓越計劃”，是全國較早的16所重點高校之一、80年代初全國第一批設立研究生院的22所高校之一，1989年成為國家八五期間全國14所重點建設的高校之一，我國航空航天類院校排頭兵。北航成立于1952年，原名北京航空學院，由當時的清華大學、北洋大學、廈門大學、四川大學、華北大學工學院、西北工學院等八所院校的航空系合并組建，是新中國第一所航空航天類高等學府，1988年改名北京航空航天大學。 北航擁有世界一流建設學科7個：力學、儀器科學與技術(shù)、材料科學與工程、控制科學與工程、計算機科學與技術(shù)、航空宇航科學與技術(shù)、軟件工程；國家一級重點學科8個：力學、儀器科學與技術(shù)、材料科學與工程、控制科學與工程、計算機科學與技術(shù)、航空宇航科學與技術(shù)、管理科學與工程、機械工程。其中，航空宇航科學與技術(shù)、儀器科學與技術(shù)兩個學科位居全國第一。擁有航空科學與技術(shù)國家實驗室（1個），虛擬現(xiàn)實新技術(shù)國家重點實驗室、軟件開發(fā)環(huán)境國家重點實驗室、國家計算流體力學實驗室、航空發(fā)動機氣動熱力國家科技重點實驗室、“863”高技術(shù)CIMS設計自動化工程實驗室、慣性技術(shù)國家級重點實驗室、可靠性與環(huán)境工程實驗室、飛行器控制一體化技術(shù)實驗室、國家空管新航行系統(tǒng)技術(shù)重點實驗室（9個）。 二，南京航空航天大學簡介南京航空航天大學簡稱南航，是工業(yè)和信息化部直屬的一所具有航空航天民航特色、以理工類為主的綜合性全國重點大學，是國家“211工程”、“985平臺”重點建設高校，是國家“雙一流”世界一流學科建設高校，是“卓越計劃”、“111計劃”入選高校，設有研究生院。南航前身是1952年以511廠為基礎創(chuàng)建的南京航空工業(yè)專科學校，是新中國自己創(chuàng)辦的第一批航空高等院校之一，1956年改名南京航空學院，1978年被確定為全國重點大學，1981年成為全國首批具有博士學位授予權(quán)的高校，1993年改名南京航空航天大學，2019年工業(yè)和信息化部、中國民用航空局簽署協(xié)議共建南航。南航擁有世界一流建設學科1個：力學；國家一級重點學科2個：力學、航空宇航科學與技術(shù)。擁有機械結(jié)構(gòu)力學及控制國家重點實驗室、直升機旋翼動力學國防科技重點實驗室、國家空管飛行流量管理技術(shù)重點實驗室（3個）。 三，總評：北航作為位于首都北京的航空類院校排頭兵，985院校、雙一流建設院校、全國排名25名左右，不管從哪方面看都超過只位于省會、211院校、雙一流學科建設院校、全國排名50~60名的南航；不過，南航自己也有它的不少特色與優(yōu)勢，比如在無人機、直升飛機、家庭用小型飛機、微型飛行器、微小衛(wèi)星等的研制上。 謝邀。北航是“雙一流”、“211工程”、“985工程”高校，簡稱北航，人稱國防七子。綽號:小飛機實踐基地。一、校園情況兩個校區(qū)：沙河校區(qū)和學院路校區(qū)沙河校區(qū)屬于新校區(qū)，地處郊區(qū)，旁邊有中國礦業(yè)大學 外交學院，北京郵電大學，中央財經(jīng)大學，屬于高教園區(qū)。本科前兩年大部分專業(yè)在沙河校區(qū)，校園環(huán)境非常不錯。學院路校區(qū)位于海淀核心區(qū)，生活上十分方便。南門就有地鐵10號線+13號線，南門/東門/北門都有公交站，去中關(guān)村/西直門/五道口都很快，看電影逛街十分方便。依托北京的地理優(yōu)勢，學生找工作甚至找好工作并不難。沙河區(qū)校區(qū)：四人寢上床下桌，空調(diào)，陽臺晾衣架。學院路校區(qū)，有空調(diào)有獨衛(wèi)有熱水器。二、學風情況傳統(tǒng)工科學校，學風十分濃厚。北航多學霸，獎學金拿到手軟。一學就學一整天，頭都不抬，專注學習認真的同學很多大二下學期，可以進實驗室搞科研做項目，老師招學生做項目的機會很多，認真學還是能學到不少東西的。大部分老師非常負責。北航的各種國際項目，法國，德國，英國，美國都很多圖書館很棒，安靜，書很多，是學習的好地方三、發(fā)展方向北航提供給每個學子的資源很多。不同的人，同樣的大學，不同的結(jié)果。有同學利用北航當不錯的跳板，出國。有的很早就去實驗室跟著導師項目走。有同學在晨興音樂廳開了場演唱會。有的做過校長助理，北京優(yōu)秀志愿者，有的貧困縣扶貧*核桃。四、學校管理如果學子提出了什么改善學習、科研環(huán)境而且不要學校花大價錢的建議，比如說申請個專用自習教室、延長教研室鎖門時間或者搞個小型的科研項目、教研室*個服務器申請個單獨IP之類的，相對比較容易。學長：本科時候有一場講座沒來得及辦手續(xù)就占了主樓的教室開始講，結(jié)果主樓的管理員就找上門來不讓講了，講座的負責人心平氣和地跟管理員說了四點：為什么沒來得及辦手續(xù)。表示歉意。表示會補辦手續(xù)。邀請管理員一起來聽，保證這個講座沒有問題。然后就順利解決了這個問題。學長：學院有自己的專用自習室通宵不關(guān)閉，輔導員素質(zhì)很好很罩著學生，不少老師都是清華北大請過來的，小班教學，老師教學水平很高，某同學想搞個無人機項目找院長批經(jīng)費院長說幾十萬還是沒問題的，另一個同學路上遇到校長：“我想選你當我導師”，好啊。五、男女比例男女比例：7：1帥氣的小哥哥還是很多的。段子一系某男去參加招聘，男HR問：“你是什么專業(yè)？”“無機非金屬材料科學與工程”“啥？”“做玻璃的”“好，你被錄用了，晚上到我房間來一下?！碑敵踹M校第二天開會，院長沉痛的說：同學們，我院男女比例連續(xù)三年攀升，今年又創(chuàng)新高，1比10.7啦?。×?、專業(yè)情況現(xiàn)在學多數(shù)*業(yè)工科以及基礎科學專業(yè)的就業(yè)錢景相對不好。建議軟件計算機金融管理等專業(yè)。北航非常適合有志于在工程領域（尤其是航空航天類）進行科研工作的學生，比較適合以后希望IT行業(yè)工作賺錢的學生。七、一些小事*不了Adoe，Dell電腦。本部的俄式建筑很美。藍色跑道，亞洲唯一，五星品質(zhì)生源好，理工科在大部分省市錄取分數(shù)線排前15。北航有個綠園，沒事兒可以逛逛；有個小劇場，經(jīng)常有演出有個航天館，飛機有很多；有個新主樓，是亞洲最大的單體教學樓保密單位和項目比較多晨興音樂廳讓學生不出校門用很低的成本就能看到優(yōu)秀的演出表演。學院路校區(qū)劇場的演出已經(jīng)常態(tài)化，博雅課堂做的很好。八、就業(yè)情況近幾年航空航天系統(tǒng)一直是提供進京指標的大戶。2019年本部工科招聘會，都是工科的，大部分年薪8-10w起步。計算機的研究生，2019年的北京入職平均得有20萬吧，差點的也得有十六七萬吧（國企和去外地的就不在內(nèi)）。北京航空航天大學是一個可以滿足各位學子航天夢的地方。我l來談談我對北京航空航天大學一些專業(yè)的認識吧。由于在近年來我國航空事業(yè)發(fā)展很快，經(jīng)?？梢阅暌妶蟮牢覈娇蘸教焓聵I(yè)進展的新聞。新聞中關(guān)聯(lián)人物最多的是總設計師。從一個外行人的角度來看，飛行器設計與工程應該是前景最好的，但也未必。我國殲20飛機的總設計師楊偉，本科專業(yè)是在西北工業(yè)大學學習的空氣動力學專業(yè)，研究生是在西北工業(yè)大學學習的飛行力學。而且楊偉的大學本科同班同學出了幾個著名的飛機設計師。所以本科階段也不必太看重專業(yè)，研究生以后盡量向設計方向發(fā)展吧。飛行器本質(zhì)上也是一種機械設備。飛行器設計、飛行器*本質(zhì)上也是機械設計和機械*，這兩個專業(yè)在就業(yè)時的靈活性更強一些。飛行器適航技術(shù)主要就業(yè)去向是上海適航審定中心、沈陽適航審定中心等適航審定與管理部門，也可去民航公司等企業(yè)。不是不推薦，雖然部分人認為航空航天類專業(yè)就是個坑，但北京航空航天大學作為航空航天類專業(yè)最為具有影響力和實力的國家知名高校，就怕大多數(shù)考生考不上，永遠與之無緣。北京航空航天大學是國家985、211及其雙一流A類高校，已經(jīng)擁有60多年的建校歷史，一直是國家重點建設高校，是眾多考生夢寐以求的國家著名高校，現(xiàn)階段QS排名位居第20名，U.S.News綜合排名為第19名。北京航空航天大學現(xiàn)有3萬余人全日制在校生，擁有4000多名教職工，為中國航空航天事業(yè)培養(yǎng)了大批領軍人物和奠定了杰出人才。北京航空航天大學在國家教育部第四輪學科評估中，有14個學科被評為A類學科，其中航空航天與技術(shù)、儀器科學與技術(shù)、材料科學與工程、軟件工程被評為A+學科；軟科世界一流學科綜合排名中，北京航空航天大學的航空航天工程學科世界排名第二，中國排名第一。北京航空航天大學目前現(xiàn)有的招生形式有:高考統(tǒng)招、保送生、自主招生、藝術(shù)類招生、高水平藝術(shù)團、高水平運動隊、民航飛行員、高校專項等。北京航空航天大學在甘肅省理工類本科一批批次中招生錄取分數(shù)線情況統(tǒng)計:北京航空航天大學在2019年理工類北京市招生錄取情況統(tǒng)計:由以上可以看出，北京航空航天大學作為國家知名高校，每年的錄取分數(shù)線非常高，要高于本科一批批次控制分數(shù)線135以上，才有可能被錄取，而大多數(shù)考生的高考成績介于二本批次控制分數(shù)線范圍之內(nèi)，高考分數(shù)線達，600分以上，屬于高分段考生，而每年高分段考生人數(shù)并不是十分多，因此問題中描述的不是不推薦北京航空航天大學的部分專業(yè)，而是大多數(shù)考生對于北京航空航天大學是望塵莫及的。帝都高校坊間流傳一句話:學在清華，玩在北大，愛在北師，死在北航。沒錯！北航的學生都是幾乎累死的！！特別是自動化，機械等專業(yè)！學風恐怖如斯！晚自習，想找個自習座位很難！更別提圖書館的座位了！反正是各種累！晚上十點鐘晚自習回來的人流。。。恐怖如斯?。?！當然，那是零幾年的光景，現(xiàn)在本科搬到沙河了！但是，地方雖換，我相信學風依舊！ 這個問題本身有問題。從層次上講兩校是同一檔，屬于華五之后的第三檔。 區(qū)別在于北航是個理工大學，甚至可以說是純粹的工科學校，文科只有外國語言學拿的出手，理科也只有一兩個稍強。而設立的工科除極個別學科都很強，精度很高。華科雖說人們大多也認為是工科學校，但合并了同濟醫(yī)學院等院校正向綜合類邁進，擁有光學機械醫(yī)學等強專業(yè)。如果單說工科，華科和北航還是有一點差距，北航和華科a類學科都是工科是11比9,a+是4:3。但華科有醫(yī)學北航?jīng)]有。 師資力量中，各類頭銜人數(shù)華科稍強，但頂級的差不多，華科的論文數(shù)要多于北航，獎項上2000年到2019年三大獎項都是59項,國防獎項上北航明顯高于華科。生源質(zhì)量上北航明顯高于華科。就業(yè)上也是北航占優(yōu)。 幾個爭論點：一個是綜合排名。華科在諸多排名中高于北航。其實站在北航方向上的人得服氣，華科勝在規(guī)模和門類上，北航人不應該說我如果有 如何。問題是你至少現(xiàn)在沒有。傳聞北航和首醫(yī)合并，無果而終。第二個是提檔線排名上，華科人糾葛于兩點，一是地域差別。這個真沒辦法，你改變不了。改變了就沒了北航和華科，航空航天大學設南京叫南航，四大工學院有一個叫大連理工。地域不單是名稱和地理位置，它是一個學校的固有資源，背后有對師資生源的吸引力、經(jīng)費的多寡，就業(yè)機會、畢業(yè)生眼界等等。二是招生規(guī)模上華科人（指為華科說話的)，總說華科要招2000人分就會高。是會高點，會大幅提高么？不會的，中科大的分會高于清北么？ 啥時候會高過北航？你的學科優(yōu)秀率達到北航水平，即a類學科占總授權(quán)學科30%多時有可能。說句不愛聽的，華科現(xiàn)在是大而稍強，強度和北航差不多，但沒達到強的程度。就和中國一樣，不能算人均。分數(shù)線和北航差20分的原因除了地域外，還有一個原因，一個理科考生得考慮報一個學校進不了好專業(yè)，調(diào)劑的也不壞是個好選擇。 北航華科的學風都是典型工科學風，巧合的是都有學在xx，玩在xx，累死在北航華科的說法。少爭論些排名，據(jù)觀察兩校學子參與的不多。多發(fā)揚本校優(yōu)良傳統(tǒng)，為自己謀立身，為國家民族謀發(fā)展。

一，北京航空航天大學簡介北京航空航天大學簡稱北航，工業(yè)和信息化部直屬院校，中央直管、副部級建制，位列“雙一流”、“211工程”、“985工程”，入選“珠峰計劃”、“2019計劃”、“111計劃”、“卓越計劃”，是全國較早的16所重點高校之一、80年代初全國第一批設立研究生院的22所高校之一，1989年成為國家八五期間全國14所重點建設的高校之一，我國航空航天類院校排頭兵。北航成立于1952年，原名北京航空學院，由當時的清華大學、北洋大學、廈門大學、四川大學、華北大學工學院、西北工學院等八所院校的航空系合并組建，是新中國第一所航空航天類高等學府，1988年改名北京航空航天大學。 北航擁有世界一流建設學科7個：力學、儀器科學與技術(shù)、材料科學與工程、控制科學與工程、計算機科學與技術(shù)、航空宇航科學與技術(shù)、軟件工程；國家一級重點學科8個：力學、儀器科學與技術(shù)、材料科學與工程、控制科學與工程、計算機科學與技術(shù)、航空宇航科學與技術(shù)、管理科學與工程、機械工程。其中，航空宇航科學與技術(shù)、儀器科學與技術(shù)兩個學科位居全國第一。擁有航空科學與技術(shù)國家實驗室（1個），虛擬現(xiàn)實新技術(shù)國家重點實驗室、軟件開發(fā)環(huán)境國家重點實驗室、國家計算流體力學實驗室、航空發(fā)動機氣動熱力國家科技重點實驗室、“863”高技術(shù)CIMS設計自動化工程實驗室、慣性技術(shù)國家級重點實驗室、可靠性與環(huán)境工程實驗室、飛行器控制一體化技術(shù)實驗室、國家空管新航行系統(tǒng)技術(shù)重點實驗室（9個）。 二，南京航空航天大學簡介南京航空航天大學簡稱南航，是工業(yè)和信息化部直屬的一所具有航空航天民航特色、以理工類為主的綜合性全國重點大學，是國家“211工程”、“985平臺”重點建設高校，是國家“雙一流”世界一流學科建設高校，是“卓越計劃”、“111計劃”入選高校，設有研究生院。南航前身是1952年以511廠為基礎創(chuàng)建的南京航空工業(yè)?？茖W校，是新中國自己創(chuàng)辦的第一批航空高等院校之一，1956年改名南京航空學院，1978年被確定為全國重點大學，1981年成為全國首批具有博士學位授予權(quán)的高校，1993年改名南京航空航天大學，2019年工業(yè)和信息化部、中國民用航空局簽署協(xié)議共建南航。南航擁有世界一流建設學科1個：力學；國家一級重點學科2個：力學、航空宇航科學與技術(shù)。擁有機械結(jié)構(gòu)力學及控制國家重點實驗室、直升機旋翼動力學國防科技重點實驗室、國家空管飛行流量管理技術(shù)重點實驗室（3個）。 三，總評：北航作為位于首都北京的航空類院校排頭兵，985院校、雙一流建設院校、全國排名25名左右，不管從哪方面看都超過只位于省會、211院校、雙一流學科建設院校、全國排名50~60名的南航；不過，南航自己也有它的不少特色與優(yōu)勢，比如在無人機、直升飛機、家庭用小型飛機、微型飛行器、微小衛(wèi)星等的研制上。 謝邀。北航是“雙一流”、“211工程”、“985工程”高校，簡稱北航，人稱國防七子。綽號:小飛機實踐基地。一、校園情況兩個校區(qū)：沙河校區(qū)和學院路校區(qū)沙河校區(qū)屬于新校區(qū)，地處郊區(qū)，旁邊有中國礦業(yè)大學 外交學院，北京郵電大學，中央財經(jīng)大學，屬于高教園區(qū)。本科前兩年大部分專業(yè)在沙河校區(qū)，校園環(huán)境非常不錯。學院路校區(qū)位于海淀核心區(qū)，生活上十分方便。南門就有地鐵10號線+13號線，南門/東門/北門都有公交站，去中關(guān)村/西直門/五道口都很快，看電影逛街十分方便。依托北京的地理優(yōu)勢，學生找工作甚至找好工作并不難。沙河區(qū)校區(qū)：四人寢上床下桌，空調(diào)，陽臺晾衣架。學院路校區(qū)，有空調(diào)有獨衛(wèi)有熱水器。二、學風情況傳統(tǒng)工科學校，學風十分濃厚。北航多學霸，獎學金拿到手軟。一學就學一整天，頭都不抬，專注學習認真的同學很多大二下學期，可以進實驗室搞科研做項目，老師招學生做項目的機會很多，認真學還是能學到不少東西的。大部分老師非常負責。北航的各種國際項目，法國，德國，英國，美國都很多圖書館很棒，安靜，書很多，是學習的好地方三、發(fā)展方向北航提供給每個學子的資源很多。不同的人，同樣的大學，不同的結(jié)果。有同學利用北航當不錯的跳板，出國。有的很早就去實驗室跟著導師項目走。有同學在晨興音樂廳開了場演唱會。有的做過校長助理，北京優(yōu)秀志愿者，有的貧困縣扶貧*核桃。四、學校管理如果學子提出了什么改善學習、科研環(huán)境而且不要學?；ù髢r錢的建議，比如說申請個專用自習教室、延長教研室鎖門時間或者搞個小型的科研項目、教研室*個服務器申請個單獨IP之類的，相對比較容易。學長：本科時候有一場講座沒來得及辦手續(xù)就占了主樓的教室開始講，結(jié)果主樓的管理員就找上門來不讓講了，講座的負責人心平氣和地跟管理員說了四點：為什么沒來得及辦手續(xù)。表示歉意。表示會補辦手續(xù)。邀請管理員一起來聽，保證這個講座沒有問題。然后就順利解決了這個問題。學長：學院有自己的專用自習室通宵不關(guān)閉，輔導員素質(zhì)很好很罩著學生，不少老師都是清華北大請過來的，小班教學，老師教學水平很高，某同學想搞個無人機項目找院長批經(jīng)費院長說幾十萬還是沒問題的，另一個同學路上遇到校長：“我想選你當我導師”，好啊。五、男女比例男女比例：7：1帥氣的小哥哥還是很多的。段子一系某男去參加招聘，男HR問：“你是什么專業(yè)？”“無機非金屬材料科學與工程”“啥？”“做玻璃的”“好，你被錄用了，晚上到我房間來一下?！碑敵踹M校第二天開會，院長沉痛的說：同學們，我院男女比例連續(xù)三年攀升，今年又創(chuàng)新高，1比10.7啦?。×?、專業(yè)情況現(xiàn)在學多數(shù)*業(yè)工科以及基礎科學專業(yè)的就業(yè)錢景相對不好。建議軟件計算機金融管理等專業(yè)。北航非常適合有志于在工程領域（尤其是航空航天類）進行科研工作的學生，比較適合以后希望IT行業(yè)工作賺錢的學生。七、一些小事*不了Adoe，Dell電腦。本部的俄式建筑很美。藍色跑道，亞洲唯一，五星品質(zhì)生源好，理工科在大部分省市錄取分數(shù)線排前15。北航有個綠園，沒事兒可以逛逛；有個小劇場，經(jīng)常有演出有個航天館，飛機有很多；有個新主樓，是亞洲最大的單體教學樓保密單位和項目比較多晨興音樂廳讓學生不出校門用很低的成本就能看到優(yōu)秀的演出表演。學院路校區(qū)劇場的演出已經(jīng)常態(tài)化，博雅課堂做的很好。八、就業(yè)情況近幾年航空航天系統(tǒng)一直是提供進京指標的大戶。2019年本部工科招聘會，都是工科的，大部分年薪8-10w起步。計算機的研究生，2019年的北京入職平均得有20萬吧，差點的也得有十六七萬吧（國企和去外地的就不在內(nèi)）。北京航空航天大學是一個可以滿足各位學子航天夢的地方。我l來談談我對北京航空航天大學一些專業(yè)的認識吧。由于在近年來我國航空事業(yè)發(fā)展很快，經(jīng)?？梢阅暌妶蟮牢覈娇蘸教焓聵I(yè)進展的新聞。新聞中關(guān)聯(lián)人物最多的是總設計師。從一個外行人的角度來看，飛行器設計與工程應該是前景最好的，但也未必。我國殲20飛機的總設計師楊偉，本科專業(yè)是在西北工業(yè)大學學習的空氣動力學專業(yè)，研究生是在西北工業(yè)大學學習的飛行力學。而且楊偉的大學本科同班同學出了幾個著名的飛機設計師。所以本科階段也不必太看重專業(yè)，研究生以后盡量向設計方向發(fā)展吧。飛行器本質(zhì)上也是一種機械設備。飛行器設計、飛行器*本質(zhì)上也是機械設計和機械*，這兩個專業(yè)在就業(yè)時的靈活性更強一些。飛行器適航技術(shù)主要就業(yè)去向是上海適航審定中心、沈陽適航審定中心等適航審定與管理部門，也可去民航公司等企業(yè)。不是不推薦，雖然部分人認為航空航天類專業(yè)就是個坑，但北京航空航天大學作為航空航天類專業(yè)最為具有影響力和實力的國家知名高校，就怕大多數(shù)考生考不上，永遠與之無緣。北京航空航天大學是國家985、211及其雙一流A類高校，已經(jīng)擁有60多年的建校歷史，一直是國家重點建設高校，是眾多考生夢寐以求的國家著名高校，現(xiàn)階段QS排名位居第20名，U.S.News綜合排名為第19名。北京航空航天大學現(xiàn)有3萬余人全日制在校生，擁有4000多名教職工，為中國航空航天事業(yè)培養(yǎng)了大批領軍人物和奠定了杰出人才。北京航空航天大學在國家教育部第四輪學科評估中，有14個學科被評為A類學科，其中航空航天與技術(shù)、儀器科學與技術(shù)、材料科學與工程、軟件工程被評為A+學科；軟科世界一流學科綜合排名中，北京航空航天大學的航空航天工程學科世界排名第二，中國排名第一。北京航空航天大學目前現(xiàn)有的招生形式有:高考統(tǒng)招、保送生、自主招生、藝術(shù)類招生、高水平藝術(shù)團、高水平運動隊、民航飛行員、高校專項等。北京航空航天大學在甘肅省理工類本科一批批次中招生錄取分數(shù)線情況統(tǒng)計:北京航空航天大學在2019年理工類北京市招生錄取情況統(tǒng)計:由以上可以看出，北京航空航天大學作為國家知名高校，每年的錄取分數(shù)線非常高，要高于本科一批批次控制分數(shù)線135以上，才有可能被錄取，而大多數(shù)考生的高考成績介于二本批次控制分數(shù)線范圍之內(nèi)，高考分數(shù)線達，600分以上，屬于高分段考生，而每年高分段考生人數(shù)并不是十分多，因此問題中描述的不是不推薦北京航空航天大學的部分專業(yè)，而是大多數(shù)考生對于北京航空航天大學是望塵莫及的。帝都高校坊間流傳一句話:學在清華，玩在北大，愛在北師，死在北航。沒錯！北航的學生都是幾乎累死的??！特別是自動化，機械等專業(yè)！學風恐怖如斯！晚自習，想找個自習座位很難！更別提圖書館的座位了！反正是各種累！晚上十點鐘晚自習回來的人流。。?？植廊缢梗。?！當然，那是零幾年的光景，現(xiàn)在本科搬到沙河了！但是，地方雖換，我相信學風依舊！ 這個問題本身有問題。從層次上講兩校是同一檔，屬于華五之后的第三檔。 區(qū)別在于北航是個理工大學，甚至可以說是純粹的工科學校，文科只有外國語言學拿的出手，理科也只有一兩個稍強。而設立的工科除極個別學科都很強，精度很高。華科雖說人們大多也認為是工科學校，但合并了同濟醫(yī)學院等院校正向綜合類邁進，擁有光學機械醫(yī)學等強專業(yè)。如果單說工科，華科和北航還是有一點差距，北航和華科a類學科都是工科是11比9,a+是4:3。但華科有醫(yī)學北航?jīng)]有。 師資力量中，各類頭銜人數(shù)華科稍強，但頂級的差不多，華科的論文數(shù)要多于北航，獎項上2000年到2019年三大獎項都是59項,國防獎項上北航明顯高于華科。生源質(zhì)量上北航明顯高于華科。就業(yè)上也是北航占優(yōu)。 幾個爭論點：一個是綜合排名。華科在諸多排名中高于北航。其實站在北航方向上的人得服氣，華科勝在規(guī)模和門類上，北航人不應該說我如果有如何如何。問題是你至少現(xiàn)在沒有。傳聞北航和首醫(yī)合并，無果而終。第二個是提檔線排名上，華科人糾葛于兩點，一是地域差別。這個真沒辦法，你改變不了。改變了就沒了北航和華科，航空航天大學設南京叫南航，四大工學院有一個叫大連理工。地域不單是名稱和地理位置，它是一個學校的固有資源，背后有對師資生源的吸引力、經(jīng)費的多寡，就業(yè)機會、畢業(yè)生眼界等等。二是招生規(guī)模上華科人（指為華科說話的)，總說華科要招2000人分就會高。是會高點，會大幅提高么？不會的，中科大的分會高于清北么？ 啥時候會高過北航？你的學科優(yōu)秀率達到北航水平，即a類學科占總授權(quán)學科30%多時有可能。說句不愛聽的，華科現(xiàn)在是大而稍強，強度和北航差不多，但沒達到強的程度。就和中國一樣，不能算人均。分數(shù)線和北航差20分的原因除了地域外，還有一個原因，一個理科考生得考慮報一個學校進不了好專業(yè)，調(diào)劑的也不壞是個好選擇。 北航華科的學風都是典型工科學風，巧合的是都有學在xx，玩在xx，累死在北航華科的說法。少爭論些排名，據(jù)觀察兩校學子參與的不多。多發(fā)揚本校優(yōu)良傳統(tǒng)，為自己謀立身，為國家民族謀發(fā)展。 自古以來北航專職為我國航空航天事業(yè)做貢獻，其實不需要排名，為國家輸送人才才是重中之重，排名？原則上……不太需要[捂臉][捂臉][捂臉]

一，北京航空航天大學簡介北京航空航天大學簡稱北航，工業(yè)和信息化部直屬院校，中央直管、副部級建制，位列“雙一流”、“211工程”、“985工程”，入選“珠峰計劃”、“2019計劃”、“111計劃”、“卓越計劃”，是全國較早的16所重點高校之一、80年代初全國第一批設立研究生院的22所高校之一，1989年成為國家八五期間全國14所重點建設的高校之一，我國航空航天類院校排頭兵。北航成立于1952年，原名北京航空學院，由當時的清華大學、北洋大學、廈門大學、四川大學、華北大學工學院、西北工學院等八所院校的航空系合并組建，是新中國第一所航空航天類高等學府，1988年改名北京航空航天大學。 北航擁有世界一流建設學科7個：力學、儀器科學與技術(shù)、材料科學與工程、控制科學與工程、計算機科學與技術(shù)、航空宇航科學與技術(shù)、軟件工程；國家一級重點學科8個：力學、儀器科學與技術(shù)、材料科學與工程、控制科學與工程、計算機科學與技術(shù)、航空宇航科學與技術(shù)、管理科學與工程、機械工程。其中，航空宇航科學與技術(shù)、儀器科學與技術(shù)兩個學科位居全國第一。擁有航空科學與技術(shù)國家實驗室（1個），虛擬現(xiàn)實新技術(shù)國家重點實驗室、軟件開發(fā)環(huán)境國家重點實驗室、國家計算流體力學實驗室、航空發(fā)動機氣動熱力國家科技重點實驗室、“863”高技術(shù)CIMS設計自動化工程實驗室、慣性技術(shù)國家級重點實驗室、可靠性與環(huán)境工程實驗室、飛行器控制一體化技術(shù)實驗室、國家空管新航行系統(tǒng)技術(shù)重點實驗室（9個）。 二，南京航空航天大學簡介南京航空航天大學簡稱南航，是工業(yè)和信息化部直屬的一所具有航空航天民航特色、以理工類為主的綜合性全國重點大學，是國家“211工程”、“985平臺”重點建設高校，是國家“雙一流”世界一流學科建設高校，是“卓越計劃”、“111計劃”入選高校，設有研究生院。南航前身是1952年以511廠為基礎創(chuàng)建的南京航空工業(yè)?？茖W校，是新中國自己創(chuàng)辦的第一批航空高等院校之一，1956年改名南京航空學院，1978年被確定為全國重點大學，1981年成為全國首批具有博士學位授予權(quán)的高校，1993年改名南京航空航天大學，2019年工業(yè)和信息化部、中國民用航空局簽署協(xié)議共建南航。南航擁有世界一流建設學科1個：力學；國家一級重點學科2個：力學、航空宇航科學與技術(shù)。擁有機械結(jié)構(gòu)力學及控制國家重點實驗室、直升機旋翼動力學國防科技重點實驗室、國家空管飛行流量管理技術(shù)重點實驗室（3個）。 三，總評：北航作為位于首都北京的航空類院校排頭兵，985院校、雙一流建設院校、全國排名25名左右，不管從哪方面看都超過只位于省會、211院校、雙一流學科建設院校、全國排名50~60名的南航；不過，南航自己也有它的不少特色與優(yōu)勢，比如在無人機、直升飛機、家庭用小型飛機、微型飛行器、微小衛(wèi)星等的研制上。

一，北京航空航天大學簡介北京航空航天大學簡稱北航，工業(yè)和信息化部直屬院校，中央直管、副部級建制，位列“雙一流”、“211工程”、“985工程”，入選“珠峰計劃”、“2019計劃”、“111計劃”、“卓越計劃”，是全國較早的16所重點高校之一、80年代初全國第一批設立研究生院的22所高校之一，1989年成為國家八五期間全國14所重點建設的高校之一，我國航空航天類院校排頭兵。北航成立于1952年，原名北京航空學院，由當時的清華大學、北洋大學、廈門大學、四川大學、華北大學工學院、西北工學院等八所院校的航空系合并組建，是新中國第一所航空航天類高等學府，1988年改名北京航空航天大學。 北航擁有世界一流建設學科7個：力學、儀器科學與技術(shù)、材料科學與工程、控制科學與工程、計算機科學與技術(shù)、航空宇航科學與技術(shù)、軟件工程；國家一級重點學科8個：力學、儀器科學與技術(shù)、材料科學與工程、控制科學與工程、計算機科學與技術(shù)、航空宇航科學與技術(shù)、管理科學與工程、機械工程。其中，航空宇航科學與技術(shù)、儀器科學與技術(shù)兩個學科位居全國第一。擁有航空科學與技術(shù)國家實驗室（1個），虛擬現(xiàn)實新技術(shù)國家重點實驗室、軟件開發(fā)環(huán)境國家重點實驗室、國家計算流體力學實驗室、航空發(fā)動機氣動熱力國家科技重點實驗室、“863”高技術(shù)CIMS設計自動化工程實驗室、慣性技術(shù)國家級重點實驗室、可靠性與環(huán)境工程實驗室、飛行器控制一體化技術(shù)實驗室、國家空管新航行系統(tǒng)技術(shù)重點實驗室（9個）。 二，南京航空航天大學簡介南京航空航天大學簡稱南航，是工業(yè)和信息化部直屬的一所具有航空航天民航特色、以理工類為主的綜合性全國重點大學，是國家“211工程”、“985平臺”重點建設高校，是國家“雙一流”世界一流學科建設高校，是“卓越計劃”、“111計劃”入選高校，設有研究生院。南航前身是1952年以511廠為基礎創(chuàng)建的南京航空工業(yè)?？茖W校，是新中國自己創(chuàng)辦的第一批航空高等院校之一，1956年改名南京航空學院，1978年被確定為全國重點大學，1981年成為全國首批具有博士學位授予權(quán)的高校，1993年改名南京航空航天大學，2019年工業(yè)和信息化部、中國民用航空局簽署協(xié)議共建南航。南航擁有世界一流建設學科1個：力學；國家一級重點學科2個：力學、航空宇航科學與技術(shù)。擁有機械結(jié)構(gòu)力學及控制國家重點實驗室、直升機旋翼動力學國防科技重點實驗室、國家空管飛行流量管理技術(shù)重點實驗室（3個）。 三，總評：北航作為位于首都北京的航空類院校排頭兵，985院校、雙一流建設院校、全國排名25名左右，不管從哪方面看都超過只位于省會、211院校、雙一流學科建設院校、全國排名50~60名的南航；不過，南航自己也有它的不少特色與優(yōu)勢，比如在無人機、直升飛機、家庭用小型飛機、微型飛行器、微小衛(wèi)星等的研制上。 謝邀。北航是“雙一流”、“211工程”、“985工程”高校，簡稱北航，人稱國防七子。綽號:小飛機實踐基地。一、校園情況兩個校區(qū)：沙河校區(qū)和學院路校區(qū)沙河校區(qū)屬于新校區(qū)，地處郊區(qū)，旁邊有中國礦業(yè)大學 外交學院，北京郵電大學，中央財經(jīng)大學，屬于高教園區(qū)。本科前兩年大部分專業(yè)在沙河校區(qū)，校園環(huán)境非常不錯。學院路校區(qū)位于海淀核心區(qū)，生活上十分方便。南門就有地鐵10號線+13號線，南門/東門/北門都有公交站，去中關(guān)村/西直門/五道口都很快，看電影逛街十分方便。依托北京的地理優(yōu)勢，學生找工作甚至找好工作并不難。沙河區(qū)校區(qū)：四人寢上床下桌，空調(diào)，陽臺晾衣架。學院路校區(qū)，有空調(diào)有獨衛(wèi)有熱水器。二、學風情況傳統(tǒng)工科學校，學風十分濃厚。北航多學霸，獎學金拿到手軟。一學就學一整天，頭都不抬，專注學習認真的同學很多大二下學期，可以進實驗室搞科研做項目，老師招學生做項目的機會很多，認真學還是能學到不少東西的。大部分老師非常負責。北航的各種國際項目，法國，德國，英國，美國都很多圖書館很棒，安靜，書很多，是學習的好地方三、發(fā)展方向北航提供給每個學子的資源很多。不同的人，同樣的大學，不同的結(jié)果。有同學利用北航當不錯的跳板，出國。有的很早就去實驗室跟著導師項目走。有同學在晨興音樂廳開了場演唱會。有的做過校長助理，北京優(yōu)秀志愿者，有的貧困縣扶貧*核桃。四、學校管理如果學子提出了什么改善學習、科研環(huán)境而且不要學?；ù髢r錢的建議，比如說申請個專用自習教室、延長教研室鎖門時間或者搞個小型的科研項目、教研室*個服務器申請個單獨IP之類的，相對比較容易。學長：本科時候有一場講座沒來得及辦手續(xù)就占了主樓的教室開始講，結(jié)果主樓的管理員就找上門來不讓講了，講座的負責人心平氣和地跟管理員說了四點：為什么沒來得及辦手續(xù)。表示歉意。表示會補辦手續(xù)。邀請管理員一起來聽，保證這個講座沒有問題。然后就順利解決了這個問題。學長：學院有自己的專用自習室通宵不關(guān)閉，輔導員素質(zhì)很好很罩著學生，不少老師都是清華北大請過來的，小班教學，老師教學水平很高，某同學想搞個無人機項目找院長批經(jīng)費院長說幾十萬還是沒問題的，另一個同學路上遇到校長：“我想選你當我導師”，好啊。五、男女比例男女比例：7：1帥氣的小哥哥還是很多的。段子一系某男去參加招聘，男HR問：“你是什么專業(yè)？”“無機非金屬材料科學與工程”“啥？”“做玻璃的”“好，你被錄用了，晚上到我房間來一下。”當初進校第二天開會，院長沉痛的說：同學們，我院男女比例連續(xù)三年攀升，今年又創(chuàng)新高，1比10.7啦?。×?、專業(yè)情況現(xiàn)在學多數(shù)*業(yè)工科以及基礎科學專業(yè)的就業(yè)錢景相對不好。建議軟件計算機金融管理等專業(yè)。北航非常適合有志于在工程領域（尤其是航空航天類）進行科研工作的學生，比較適合以后希望IT行業(yè)工作賺錢的學生。七、一些小事*不了Adoe，Dell電腦。本部的俄式建筑很美。藍色跑道，亞洲唯一，五星品質(zhì)生源好，理工科在大部分省市錄取分數(shù)線排前15。北航有個綠園，沒事兒可以逛逛；有個小劇場，經(jīng)常有演出有個航天館，飛機有很多；有個新主樓，是亞洲最大的單體教學樓保密單位和項目比較多晨興音樂廳讓學生不出校門用很低的成本就能看到優(yōu)秀的演出表演。學院路校區(qū)劇場的演出已經(jīng)常態(tài)化，博雅課堂做的很好。八、就業(yè)情況近幾年航空航天系統(tǒng)一直是提供進京指標的大戶。2019年本部工科招聘會，都是工科的，大部分年薪8-10w起步。計算機的研究生，2019年的北京入職平均得有20萬吧，差點的也得有十六七萬吧（國企和去外地的就不在內(nèi)）。北京航空航天大學是一個可以滿足各位學子航天夢的地方。

一，北京航空航天大學簡介北京航空航天大學簡稱北航，工業(yè)和信息化部直屬院校，中央直管、副部級建制，位列“雙一流”、“211工程”、“985工程”，入選“珠峰計劃”、“2019計劃”、“111計劃”、“卓越計劃”，是全國較早的16所重點高校之一、80年代初全國第一批設立研究生院的22所高校之一，1989年成為國家八五期間全國14所重點建設的高校之一，我國航空航天類院校排頭兵。北航成立于1952年，原名北京航空學院，由當時的清華大學、北洋大學、廈門大學、四川大學、華北大學工學院、西北工學院等八所院校的航空系合并組建，是新中國第一所航空航天類高等學府，1988年改名北京航空航天大學。 北航擁有世界一流建設學科7個：力學、儀器科學與技術(shù)、材料科學與工程、控制科學與工程、計算機科學與技術(shù)、航空宇航科學與技術(shù)、軟件工程；國家一級重點學科8個：力學、儀器科學與技術(shù)、材料科學與工程、控制科學與工程、計算機科學與技術(shù)、航空宇航科學與技術(shù)、管理科學與工程、機械工程。其中，航空宇航科學與技術(shù)、儀器科學與技術(shù)兩個學科位居全國第一。擁有航空科學與技術(shù)國家實驗室（1個），虛擬現(xiàn)實新技術(shù)國家重點實驗室、軟件開發(fā)環(huán)境國家重點實驗室、國家計算流體力學實驗室、航空發(fā)動機氣動熱力國家科技重點實驗室、“863”高技術(shù)CIMS設計自動化工程實驗室、慣性技術(shù)國家級重點實驗室、可靠性與環(huán)境工程實驗室、飛行器控制一體化技術(shù)實驗室、國家空管新航行系統(tǒng)技術(shù)重點實驗室（9個）。 二，南京航空航天大學簡介南京航空航天大學簡稱南航，是工業(yè)和信息化部直屬的一所具有航空航天民航特色、以理工類為主的綜合性全國重點大學，是國家“211工程”、“985平臺”重點建設高校，是國家“雙一流”世界一流學科建設高校，是“卓越計劃”、“111計劃”入選高校，設有研究生院。南航前身是1952年以511廠為基礎創(chuàng)建的南京航空工業(yè)?？茖W校，是新中國自己創(chuàng)辦的第一批航空高等院校之一，1956年改名南京航空學院，1978年被確定為全國重點大學，1981年成為全國首批具有博士學位授予權(quán)的高校，1993年改名南京航空航天大學，2019年工業(yè)和信息化部、中國民用航空局簽署協(xié)議共建南航。南航擁有世界一流建設學科1個：力學；國家一級重點學科2個：力學、航空宇航科學與技術(shù)。擁有機械結(jié)構(gòu)力學及控制國家重點實驗室、直升機旋翼動力學國防科技重點實驗室、國家空管飛行流量管理技術(shù)重點實驗室（3個）。 三，總評：北航作為位于首都北京的航空類院校排頭兵，985院校、雙一流建設院校、全國排名25名左右，不管從哪方面看都超過只位于省會、211院校、雙一流學科建設院校、全國排名50~60名的南航；不過，南航自己也有它的不少特色與優(yōu)勢，比如在無人機、直升飛機、家庭用小型飛機、微型飛行器、微小衛(wèi)星等的研制上。 謝邀。北航是“雙一流”、“211工程”、“985工程”高校，簡稱北航，人稱國防七子。綽號:小飛機實踐基地。一、校園情況兩個校區(qū)：沙河校區(qū)和學院路校區(qū)沙河校區(qū)屬于新校區(qū)，地處郊區(qū)，旁邊有中國礦業(yè)大學 外交學院，北京郵電大學，中央財經(jīng)大學，屬于高教園區(qū)。本科前兩年大部分專業(yè)在沙河校區(qū)，校園環(huán)境非常不錯。學院路校區(qū)位于海淀核心區(qū)，生活上十分方便。南門就有地鐵10號線+13號線，南門/東門/北門都有公交站，去中關(guān)村/西直門/五道口都很快，看電影逛街十分方便。依托北京的地理優(yōu)勢，學生找工作甚至找好工作并不難。沙河區(qū)校區(qū)：四人寢上床下桌，空調(diào)，陽臺晾衣架。學院路校區(qū)，有空調(diào)有獨衛(wèi)有熱水器。二、學風情況傳統(tǒng)工科學校，學風十分濃厚。北航多學霸，獎學金拿到手軟。一學就學一整天，頭都不抬，專注學習認真的同學很多大二下學期，可以進實驗室搞科研做項目，老師招學生做項目的機會很多，認真學還是能學到不少東西的。大部分老師非常負責。北航的各種國際項目，法國，德國，英國，美國都很多圖書館很棒，安靜，書很多，是學習的好地方三、發(fā)展方向北航提供給每個學子的資源很多。不同的人，同樣的大學，不同的結(jié)果。有同學利用北航當不錯的跳板，出國。有的很早就去實驗室跟著導師項目走。有同學在晨興音樂廳開了場演唱會。有的做過校長助理，北京優(yōu)秀志愿者，有的貧困縣扶貧*核桃。四、學校管理如果學子提出了什么改善學習、科研環(huán)境而且不要學?；ù髢r錢的建議，比如說申請個專用自習教室、延長教研室鎖門時間或者搞個小型的科研項目、教研室*個服務器申請個單獨IP之類的，相對比較容易。學長：本科時候有一場講座沒來得及辦手續(xù)就占了主樓的教室開始講，結(jié)果主樓的管理員就找上門來不讓講了，講座的負責人心平氣和地跟管理員說了四點：為什么沒來得及辦手續(xù)。表示歉意。表示會補辦手續(xù)。邀請管理員一起來聽，保證這個講座沒有問題。然后就順利解決了這個問題。學長：學院有自己的專用自習室通宵不關(guān)閉，輔導員素質(zhì)很好很罩著學生，不少老師都是清華北大請過來的，小班教學，老師教學水平很高，某同學想搞個無人機項目找院長批經(jīng)費院長說幾十萬還是沒問題的，另一個同學路上遇到校長：“我想選你當我導師”，好啊。五、男女比例男女比例：7：1帥氣的小哥哥還是很多的。段子一系某男去參加招聘，男HR問：“你是什么專業(yè)？”“無機非金屬材料科學與工程”“啥？”“做玻璃的”“好，你被錄用了，晚上到我房間來一下?！碑敵踹M校第二天開會，院長沉痛的說：同學們，我院男女比例連續(xù)三年攀升，今年又創(chuàng)新高，1比10.7啦?。×?、專業(yè)情況現(xiàn)在學多數(shù)*業(yè)工科以及基礎科學專業(yè)的就業(yè)錢景相對不好。建議軟件計算機金融管理等專業(yè)。北航非常適合有志于在工程領域（尤其是航空航天類）進行科研工作的學生，比較適合以后希望IT行業(yè)工作賺錢的學生。七、一些小事*不了Adoe，Dell電腦。本部的俄式建筑很美。藍色跑道，亞洲唯一，五星品質(zhì)生源好，理工科在大部分省市錄取分數(shù)線排前15。北航有個綠園，沒事兒可以逛逛；有個小劇場，經(jīng)常有演出有個航天館，飛機有很多；有個新主樓，是亞洲最大的單體教學樓保密單位和項目比較多晨興音樂廳讓學生不出校門用很低的成本就能看到優(yōu)秀的演出表演。學院路校區(qū)劇場的演出已經(jīng)常態(tài)化，博雅課堂做的很好。八、就業(yè)情況近幾年航空航天系統(tǒng)一直是提供進京指標的大戶。2019年本部工科招聘會，都是工科的，大部分年薪8-10w起步。計算機的研究生，2019年的北京入職平均得有20萬吧，差點的也得有十六七萬吧（國企和去外地的就不在內(nèi)）。北京航空航天大學是一個可以滿足各位學子航天夢的地方。我l來談談我對北京航空航天大學一些專業(yè)的認識吧。由于在近年來我國航空事業(yè)發(fā)展很快，經(jīng)?？梢阅暌妶蟮牢覈娇蘸教焓聵I(yè)進展的新聞。新聞中關(guān)聯(lián)人物最多的是總設計師。從一個外行人的角度來看，飛行器設計與工程應該是前景最好的，但也未必。我國殲20飛機的總設計師楊偉，本科專業(yè)是在西北工業(yè)大學學習的空氣動力學專業(yè)，研究生是在西北工業(yè)大學學習的飛行力學。而且楊偉的大學本科同班同學出了幾個著名的飛機設計師。所以本科階段也不必太看重專業(yè)，研究生以后盡量向設計方向發(fā)展吧。飛行器本質(zhì)上也是一種機械設備。飛行器設計、飛行器*本質(zhì)上也是機械設計和機械*，這兩個專業(yè)在就業(yè)時的靈活性更強一些。飛行器適航技術(shù)主要就業(yè)去向是上海適航審定中心、沈陽適航審定中心等適航審定與管理部門，也可去民航公司等企業(yè)。

一，北京航空航天大學簡介北京航空航天大學簡稱北航，工業(yè)和信息化部直屬院校，中央直管、副部級建制，位列“雙一流”、“211工程”、“985工程”，入選“珠峰計劃”、“2019計劃”、“111計劃”、“卓越計劃”，是全國較早的16所重點高校之一、80年代初全國第一批設立研究生院的22所高校之一，1989年成為國家八五期間全國14所重點建設的高校之一，我國航空航天類院校排頭兵。北航成立于1952年，原名北京航空學院，由當時的清華大學、北洋大學、廈門大學、四川大學、華北大學工學院、西北工學院等八所院校的航空系合并組建，是新中國第一所航空航天類高等學府，1988年改名北京航空航天大學。 北航擁有世界一流建設學科7個：力學、儀器科學與技術(shù)、材料科學與工程、控制科學與工程、計算機科學與技術(shù)、航空宇航科學與技術(shù)、軟件工程；國家一級重點學科8個：力學、儀器科學與技術(shù)、材料科學與工程、控制科學與工程、計算機科學與技術(shù)、航空宇航科學與技術(shù)、管理科學與工程、機械工程。其中，航空宇航科學與技術(shù)、儀器科學與技術(shù)兩個學科位居全國第一。擁有航空科學與技術(shù)國家實驗室（1個），虛擬現(xiàn)實新技術(shù)國家重點實驗室、軟件開發(fā)環(huán)境國家重點實驗室、國家計算流體力學實驗室、航空發(fā)動機氣動熱力國家科技重點實驗室、“863”高技術(shù)CIMS設計自動化工程實驗室、慣性技術(shù)國家級重點實驗室、可靠性與環(huán)境工程實驗室、飛行器控制一體化技術(shù)實驗室、國家空管新航行系統(tǒng)技術(shù)重點實驗室（9個）。 二，南京航空航天大學簡介南京航空航天大學簡稱南航，是工業(yè)和信息化部直屬的一所具有航空航天民航特色、以理工類為主的綜合性全國重點大學，是國家“211工程”、“985平臺”重點建設高校，是國家“雙一流”世界一流學科建設高校，是“卓越計劃”、“111計劃”入選高校，設有研究生院。南航前身是1952年以511廠為基礎創(chuàng)建的南京航空工業(yè)?？茖W校，是新中國自己創(chuàng)辦的第一批航空高等院校之一，1956年改名南京航空學院，1978年被確定為全國重點大學，1981年成為全國首批具有博士學位授予權(quán)的高校，1993年改名南京航空航天大學，2019年工業(yè)和信息化部、中國民用航空局簽署協(xié)議共建南航。南航擁有世界一流建設學科1個：力學；國家一級重點學科2個：力學、航空宇航科學與技術(shù)。擁有機械結(jié)構(gòu)力學及控制國家重點實驗室、直升機旋翼動力學國防科技重點實驗室、國家空管飛行流量管理技術(shù)重點實驗室（3個）。 三，總評：北航作為位于首都北京的航空類院校排頭兵，985院校、雙一流建設院校、全國排名25名左右，不管從哪方面看都超過只位于省會、211院校、雙一流學科建設院校、全國排名50~60名的南航；不過，南航自己也有它的不少特色與優(yōu)勢，比如在無人機、直升飛機、家庭用小型飛機、微型飛行器、微小衛(wèi)星等的研制上。 謝邀。北航是“雙一流”、“211工程”、“985工程”高校，簡稱北航，人稱國防七子。綽號:小飛機實踐基地。一、校園情況兩個校區(qū)：沙河校區(qū)和學院路校區(qū)沙河校區(qū)屬于新校區(qū)，地處郊區(qū)，旁邊有中國礦業(yè)大學 外交學院，北京郵電大學，中央財經(jīng)大學，屬于高教園區(qū)。本科前兩年大部分專業(yè)在沙河校區(qū)，校園環(huán)境非常不錯。學院路校區(qū)位于海淀核心區(qū)，生活上十分方便。南門就有地鐵10號線+13號線，南門/東門/北門都有公交站，去中關(guān)村/西直門/五道口都很快，看電影逛街十分方便。依托北京的地理優(yōu)勢，學生找工作甚至找好工作并不難。沙河區(qū)校區(qū)：四人寢上床下桌，空調(diào)，陽臺晾衣架。學院路校區(qū)，有空調(diào)有獨衛(wèi)有熱水器。二、學風情況傳統(tǒng)工科學校，學風十分濃厚。北航多學霸，獎學金拿到手軟。一學就學一整天，頭都不抬，專注學習認真的同學很多大二下學期，可以進實驗室搞科研做項目，老師招學生做項目的機會很多，認真學還是能學到不少東西的。大部分老師非常負責。北航的各種國際項目，法國，德國，英國，美國都很多圖書館很棒，安靜，書很多，是學習的好地方三、發(fā)展方向北航提供給每個學子的資源很多。不同的人，同樣的大學，不同的結(jié)果。有同學利用北航當不錯的跳板，出國。有的很早就去實驗室跟著導師項目走。有同學在晨興音樂廳開了場演唱會。有的做過校長助理，北京優(yōu)秀志愿者，有的貧困縣扶貧*核桃。四、學校管理如果學子提出了什么改善學習、科研環(huán)境而且不要學?；ù髢r錢的建議，比如說申請個專用自習教室、延長教研室鎖門時間或者搞個小型的科研項目、教研室*個服務器申請個單獨IP之類的，相對比較容易。學長：本科時候有一場講座沒來得及辦手續(xù)就占了主樓的教室開始講，結(jié)果主樓的管理員就找上門來不讓講了，講座的負責人心平氣和地跟管理員說了四點：為什么沒來得及辦手續(xù)。表示歉意。表示會補辦手續(xù)。邀請管理員一起來聽，保證這個講座沒有問題。然后就順利解決了這個問題。學長：學院有自己的專用自習室通宵不關(guān)閉，輔導員素質(zhì)很好很罩著學生，不少老師都是清華北大請過來的，小班教學，老師教學水平很高，某同學想搞個無人機項目找院長批經(jīng)費院長說幾十萬還是沒問題的，另一個同學路上遇到校長：“我想選你當我導師”，好啊。五、男女比例男女比例：7：1帥氣的小哥哥還是很多的。段子一系某男去參加招聘，男HR問：“你是什么專業(yè)？”“無機非金屬材料科學與工程”“啥？”“做玻璃的”“好，你被錄用了，晚上到我房間來一下?！碑敵踹M校第二天開會，院長沉痛的說：同學們，我院男女比例連續(xù)三年攀升，今年又創(chuàng)新高，1比10.7啦?。×?、專業(yè)情況現(xiàn)在學多數(shù)*業(yè)工科以及基礎科學專業(yè)的就業(yè)錢景相對不好。建議軟件計算機金融管理等專業(yè)。北航非常適合有志于在工程領域（尤其是航空航天類）進行科研工作的學生，比較適合以后希望IT行業(yè)工作賺錢的學生。七、一些小事*不了Adoe，Dell電腦。本部的俄式建筑很美。藍色跑道，亞洲唯一，五星品質(zhì)生源好，理工科在大部分省市錄取分數(shù)線排前15。北航有個綠園，沒事兒可以逛逛；有個小劇場，經(jīng)常有演出有個航天館，飛機有很多；有個新主樓，是亞洲最大的單體教學樓保密單位和項目比較多晨興音樂廳讓學生不出校門用很低的成本就能看到優(yōu)秀的演出表演。學院路校區(qū)劇場的演出已經(jīng)常態(tài)化，博雅課堂做的很好。八、就業(yè)情況近幾年航空航天系統(tǒng)一直是提供進京指標的大戶。2019年本部工科招聘會，都是工科的，大部分年薪8-10w起步。計算機的研究生，2019年的北京入職平均得有20萬吧，差點的也得有十六七萬吧（國企和去外地的就不在內(nèi)）。北京航空航天大學是一個可以滿足各位學子航天夢的地方。我l來談談我對北京航空航天大學一些專業(yè)的認識吧。由于在近年來我國航空事業(yè)發(fā)展很快，經(jīng)?？梢阅暌妶蟮牢覈娇蘸教焓聵I(yè)進展的新聞。新聞中關(guān)聯(lián)人物最多的是總設計師。從一個外行人的角度來看，飛行器設計與工程應該是前景最好的，但也未必。我國殲20飛機的總設計師楊偉，本科專業(yè)是在西北工業(yè)大學學習的空氣動力學專業(yè)，研究生是在西北工業(yè)大學學習的飛行力學。而且楊偉的大學本科同班同學出了幾個著名的飛機設計師。所以本科階段也不必太看重專業(yè)，研究生以后盡量向設計方向發(fā)展吧。飛行器本質(zhì)上也是一種機械設備。飛行器設計、飛行器*本質(zhì)上也是機械設計和機械*，這兩個專業(yè)在就業(yè)時的靈活性更強一些。飛行器適航技術(shù)主要就業(yè)去向是上海適航審定中心、沈陽適航審定中心等適航審定與管理部門，也可去民航公司等企業(yè)。不是不推薦，雖然部分人認為航空航天類專業(yè)就是個坑，但北京航空航天大學作為航空航天類專業(yè)最為具有影響力和實力的國家知名高校，就怕大多數(shù)考生考不上，永遠與之無緣。北京航空航天大學是國家985、211及其雙一流A類高校，已經(jīng)擁有60多年的建校歷史，一直是國家重點建設高校，是眾多考生夢寐以求的國家著名高校，現(xiàn)階段QS排名位居第20名，U.S.News綜合排名為第19名。北京航空航天大學現(xiàn)有3萬余人全日制在校生，擁有4000多名教職工，為中國航空航天事業(yè)培養(yǎng)了大批領軍人物和奠定了杰出人才。北京航空航天大學在國家教育部第四輪學科評估中，有14個學科被評為A類學科，其中航空航天與技術(shù)、儀器科學與技術(shù)、材料科學與工程、軟件工程被評為A+學科；軟科世界一流學科綜合排名中，北京航空航天大學的航空航天工程學科世界排名第二，中國排名第一。北京航空航天大學目前現(xiàn)有的招生形式有:高考統(tǒng)招、保送生、自主招生、藝術(shù)類招生、高水平藝術(shù)團、高水平運動隊、民航飛行員、高校專項等。北京航空航天大學在甘肅省理工類本科一批批次中招生錄取分數(shù)線情況統(tǒng)計:北京航空航天大學在2019年理工類北京市招生錄取情況統(tǒng)計:由以上可以看出，北京航空航天大學作為國家知名高校，每年的錄取分數(shù)線非常高，要高于本科一批批次控制分數(shù)線135以上，才有可能被錄取，而大多數(shù)考生的高考成績介于二本批次控制分數(shù)線范圍之內(nèi)，高考分數(shù)線達，600分以上，屬于高分段考生，而每年高分段考生人數(shù)并不是十分多，因此問題中描述的不是不推薦北京航空航天大學的部分專業(yè)，而是大多數(shù)考生對于北京航空航天大學是望塵莫及的。

一，北京航空航天大學簡介北京航空航天大學簡稱北航，工業(yè)和信息化部直屬院校，中央直管、副部級建制，位列“雙一流”、“211工程”、“985工程”，入選“珠峰計劃”、“2019計劃”、“111計劃”、“卓越計劃”，是全國較早的16所重點高校之一、80年代初全國第一批設立研究生院的22所高校之一，1989年成為國家八五期間全國14所重點建設的高校之一，我國航空航天類院校排頭兵。北航成立于1952年，原名北京航空學院，由當時的清華大學、北洋大學、廈門大學、四川大學、華北大學工學院、西北工學院等八所院校的航空系合并組建，是新中國第一所航空航天類高等學府，1988年改名北京航空航天大學。 北航擁有世界一流建設學科7個：力學、儀器科學與技術(shù)、材料科學與工程、控制科學與工程、計算機科學與技術(shù)、航空宇航科學與技術(shù)、軟件工程；國家一級重點學科8個：力學、儀器科學與技術(shù)、材料科學與工程、控制科學與工程、計算機科學與技術(shù)、航空宇航科學與技術(shù)、管理科學與工程、機械工程。其中，航空宇航科學與技術(shù)、儀器科學與技術(shù)兩個學科位居全國第一。擁有航空科學與技術(shù)國家實驗室（1個），虛擬現(xiàn)實新技術(shù)國家重點實驗室、軟件開發(fā)環(huán)境國家重點實驗室、國家計算流體力學實驗室、航空發(fā)動機氣動熱力國家科技重點實驗室、“863”高技術(shù)CIMS設計自動化工程實驗室、慣性技術(shù)國家級重點實驗室、可靠性與環(huán)境工程實驗室、飛行器控制一體化技術(shù)實驗室、國家空管新航行系統(tǒng)技術(shù)重點實驗室（9個）。 二，南京航空航天大學簡介南京航空航天大學簡稱南航，是工業(yè)和信息化部直屬的一所具有航空航天民航特色、以理工類為主的綜合性全國重點大學，是國家“211工程”、“985平臺”重點建設高校，是國家“雙一流”世界一流學科建設高校，是“卓越計劃”、“111計劃”入選高校，設有研究生院。南航前身是1952年以511廠為基礎創(chuàng)建的南京航空工業(yè)?？茖W校，是新中國自己創(chuàng)辦的第一批航空高等院校之一，1956年改名南京航空學院，1978年被確定為全國重點大學，1981年成為全國首批具有博士學位授予權(quán)的高校，1993年改名南京航空航天大學，2019年工業(yè)和信息化部、中國民用航空局簽署協(xié)議共建南航。南航擁有世界一流建設學科1個：力學；國家一級重點學科2個：力學、航空宇航科學與技術(shù)。擁有機械結(jié)構(gòu)力學及控制國家重點實驗室、直升機旋翼動力學國防科技重點實驗室、國家空管飛行流量管理技術(shù)重點實驗室（3個）。 三，總評：北航作為位于首都北京的航空類院校排頭兵，985院校、雙一流建設院校、全國排名25名左右，不管從哪方面看都超過只位于省會、211院校、雙一流學科建設院校、全國排名50~60名的南航；不過，南航自己也有它的不少特色與優(yōu)勢，比如在無人機、直升飛機、家庭用小型飛機、微型飛行器、微小衛(wèi)星等的研制上。 謝邀。北航是“雙一流”、“211工程”、“985工程”高校，簡稱北航，人稱國防七子。綽號:小飛機實踐基地。一、校園情況兩個校區(qū)：沙河校區(qū)和學院路校區(qū)沙河校區(qū)屬于新校區(qū)，地處郊區(qū)，旁邊有中國礦業(yè)大學 外交學院，北京郵電大學，中央財經(jīng)大學，屬于高教園區(qū)。本科前兩年大部分專業(yè)在沙河校區(qū)，校園環(huán)境非常不錯。學院路校區(qū)位于海淀核心區(qū)，生活上十分方便。南門就有地鐵10號線+13號線，南門/東門/北門都有公交站，去中關(guān)村/西直門/五道口都很快，看電影逛街十分方便。依托北京的地理優(yōu)勢，學生找工作甚至找好工作并不難。沙河區(qū)校區(qū)：四人寢上床下桌，空調(diào)，陽臺晾衣架。學院路校區(qū)，有空調(diào)有獨衛(wèi)有熱水器。二、學風情況傳統(tǒng)工科學校，學風十分濃厚。北航多學霸，獎學金拿到手軟。一學就學一整天，頭都不抬，專注學習認真的同學很多大二下學期，可以進實驗室搞科研做項目，老師招學生做項目的機會很多，認真學還是能學到不少東西的。大部分老師非常負責。北航的各種國際項目，法國，德國，英國，美國都很多圖書館很棒，安靜，書很多，是學習的好地方三、發(fā)展方向北航提供給每個學子的資源很多。不同的人，同樣的大學，不同的結(jié)果。有同學利用北航當不錯的跳板，出國。有的很早就去實驗室跟著導師項目走。有同學在晨興音樂廳開了場演唱會。有的做過校長助理，北京優(yōu)秀志愿者，有的貧困縣扶貧*核桃。四、學校管理如果學子提出了什么改善學習、科研環(huán)境而且不要學?；ù髢r錢的建議，比如說申請個專用自習教室、延長教研室鎖門時間或者搞個小型的科研項目、教研室*個服務器申請個單獨IP之類的，相對比較容易。學長：本科時候有一場講座沒來得及辦手續(xù)就占了主樓的教室開始講，結(jié)果主樓的管理員就找上門來不讓講了，講座的負責人心平氣和地跟管理員說了四點：為什么沒來得及辦手續(xù)。表示歉意。表示會補辦手續(xù)。邀請管理員一起來聽，保證這個講座沒有問題。然后就順利解決了這個問題。學長：學院有自己的專用自習室通宵不關(guān)閉，輔導員素質(zhì)很好很罩著學生，不少老師都是清華北大請過來的，小班教學，老師教學水平很高，某同學想搞個無人機項目找院長批經(jīng)費院長說幾十萬還是沒問題的，另一個同學路上遇到校長：“我想選你當我導師”，好啊。五、男女比例男女比例：7：1帥氣的小哥哥還是很多的。段子一系某男去參加招聘，男HR問：“你是什么專業(yè)？”“無機非金屬材料科學與工程”“啥？”“做玻璃的”“好，你被錄用了，晚上到我房間來一下?！碑敵踹M校第二天開會，院長沉痛的說：同學們，我院男女比例連續(xù)三年攀升，今年又創(chuàng)新高，1比10.7啦?。×?、專業(yè)情況現(xiàn)在學多數(shù)*業(yè)工科以及基礎科學專業(yè)的就業(yè)錢景相對不好。建議軟件計算機金融管理等專業(yè)。北航非常適合有志于在工程領域（尤其是航空航天類）進行科研工作的學生，比較適合以后希望IT行業(yè)工作賺錢的學生。七、一些小事*不了Adoe，Dell電腦。本部的俄式建筑很美。藍色跑道，亞洲唯一，五星品質(zhì)生源好，理工科在大部分省市錄取分數(shù)線排前15。北航有個綠園，沒事兒可以逛逛；有個小劇場，經(jīng)常有演出有個航天館，飛機有很多；有個新主樓，是亞洲最大的單體教學樓保密單位和項目比較多晨興音樂廳讓學生不出校門用很低的成本就能看到優(yōu)秀的演出表演。學院路校區(qū)劇場的演出已經(jīng)常態(tài)化，博雅課堂做的很好。八、就業(yè)情況近幾年航空航天系統(tǒng)一直是提供進京指標的大戶。2019年本部工科招聘會，都是工科的，大部分年薪8-10w起步。計算機的研究生，2019年的北京入職平均得有20萬吧，差點的也得有十六七萬吧（國企和去外地的就不在內(nèi)）。北京航空航天大學是一個可以滿足各位學子航天夢的地方。我l來談談我對北京航空航天大學一些專業(yè)的認識吧。由于在近年來我國航空事業(yè)發(fā)展很快，經(jīng)?？梢阅暌妶蟮牢覈娇蘸教焓聵I(yè)進展的新聞。新聞中關(guān)聯(lián)人物最多的是總設計師。從一個外行人的角度來看，飛行器設計與工程應該是前景最好的，但也未必。我國殲20飛機的總設計師楊偉，本科專業(yè)是在西北工業(yè)大學學習的空氣動力學專業(yè)，研究生是在西北工業(yè)大學學習的飛行力學。而且楊偉的大學本科同班同學出了幾個著名的飛機設計師。所以本科階段也不必太看重專業(yè)，研究生以后盡量向設計方向發(fā)展吧。飛行器本質(zhì)上也是一種機械設備。飛行器設計、飛行器*本質(zhì)上也是機械設計和機械*，這兩個專業(yè)在就業(yè)時的靈活性更強一些。飛行器適航技術(shù)主要就業(yè)去向是上海適航審定中心、沈陽適航審定中心等適航審定與管理部門，也可去民航公司等企業(yè)。不是不推薦，雖然部分人認為航空航天類專業(yè)就是個坑，但北京航空航天大學作為航空航天類專業(yè)最為具有影響力和實力的國家知名高校，就怕大多數(shù)考生考不上，永遠與之無緣。北京航空航天大學是國家985、211及其雙一流A類高校，已經(jīng)擁有60多年的建校歷史，一直是國家重點建設高校，是眾多考生夢寐以求的國家著名高校，現(xiàn)階段QS排名位居第20名，U.S.News綜合排名為第19名。北京航空航天大學現(xiàn)有3萬余人全日制在校生，擁有4000多名教職工，為中國航空航天事業(yè)培養(yǎng)了大批領軍人物和奠定了杰出人才。北京航空航天大學在國家教育部第四輪學科評估中，有14個學科被評為A類學科，其中航空航天與技術(shù)、儀器科學與技術(shù)、材料科學與工程、軟件工程被評為A+學科；軟科世界一流學科綜合排名中，北京航空航天大學的航空航天工程學科世界排名第二，中國排名第一。北京航空航天大學目前現(xiàn)有的招生形式有:高考統(tǒng)招、保送生、自主招生、藝術(shù)類招生、高水平藝術(shù)團、高水平運動隊、民航飛行員、高校專項等。北京航空航天大學在甘肅省理工類本科一批批次中招生錄取分數(shù)線情況統(tǒng)計:北京航空航天大學在2019年理工類北京市招生錄取情況統(tǒng)計:由以上可以看出，北京航空航天大學作為國家知名高校，每年的錄取分數(shù)線非常高，要高于本科一批批次控制分數(shù)線135以上，才有可能被錄取，而大多數(shù)考生的高考成績介于二本批次控制分數(shù)線范圍之內(nèi)，高考分數(shù)線達，600分以上，屬于高分段考生，而每年高分段考生人數(shù)并不是十分多，因此問題中描述的不是不推薦北京航空航天大學的部分專業(yè)，而是大多數(shù)考生對于北京航空航天大學是望塵莫及的。帝都高校坊間流傳一句話:學在清華，玩在北大，愛在北師，死在北航。沒錯！北航的學生都是幾乎累死的?。√貏e是自動化，機械等專業(yè)！學風恐怖如斯！晚自習，想找個自習座位很難！更別提圖書館的座位了！反正是各種累！晚上十點鐘晚自習回來的人流。。?？植廊缢梗。。‘斎?，那是零幾年的光景，現(xiàn)在本科搬到沙河了！但是，地方雖換，我相信學風依舊！

一，北京航空航天大學簡介北京航空航天大學簡稱北航，工業(yè)和信息化部直屬院校，中央直管、副部級建制，位列“雙一流”、“211工程”、“985工程”，入選“珠峰計劃”、“2019計劃”、“111計劃”、“卓越計劃”，是全國較早的16所重點高校之一、80年代初全國第一批設立研究生院的22所高校之一，1989年成為國家八五期間全國14所重點建設的高校之一，我國航空航天類院校排頭兵。北航成立于1952年，原名北京航空學院，由當時的清華大學、北洋大學、廈門大學、四川大學、華北大學工學院、西北工學院等八所院校的航空系合并組建，是新中國第一所航空航天類高等學府，1988年改名北京航空航天大學。 北航擁有世界一流建設學科7個：力學、儀器科學與技術(shù)、材料科學與工程、控制科學與工程、計算機科學與技術(shù)、航空宇航科學與技術(shù)、軟件工程；國家一級重點學科8個：力學、儀器科學與技術(shù)、材料科學與工程、控制科學與工程、計算機科學與技術(shù)、航空宇航科學與技術(shù)、管理科學與工程、機械工程。其中，航空宇航科學與技術(shù)、儀器科學與技術(shù)兩個學科位居全國第一。擁有航空科學與技術(shù)國家實驗室（1個），虛擬現(xiàn)實新技術(shù)國家重點實驗室、軟件開發(fā)環(huán)境國家重點實驗室、國家計算流體力學實驗室、航空發(fā)動機氣動熱力國家科技重點實驗室、“863”高技術(shù)CIMS設計自動化工程實驗室、慣性技術(shù)國家級重點實驗室、可靠性與環(huán)境工程實驗室、飛行器控制一體化技術(shù)實驗室、國家空管新航行系統(tǒng)技術(shù)重點實驗室（9個）。 二，南京航空航天大學簡介南京航空航天大學簡稱南航，是工業(yè)和信息化部直屬的一所具有航空航天民航特色、以理工類為主的綜合性全國重點大學，是國家“211工程”、“985平臺”重點建設高校，是國家“雙一流”世界一流學科建設高校，是“卓越計劃”、“111計劃”入選高校，設有研究生院。南航前身是1952年以511廠為基礎創(chuàng)建的南京航空工業(yè)?？茖W校，是新中國自己創(chuàng)辦的第一批航空高等院校之一，1956年改名南京航空學院，1978年被確定為全國重點大學，1981年成為全國首批具有博士學位授予權(quán)的高校，1993年改名南京航空航天大學，2019年工業(yè)和信息化部、中國民用航空局簽署協(xié)議共建南航。南航擁有世界一流建設學科1個：力學；國家一級重點學科2個：力學、航空宇航科學與技術(shù)。擁有機械結(jié)構(gòu)力學及控制國家重點實驗室、直升機旋翼動力學國防科技重點實驗室、國家空管飛行流量管理技術(shù)重點實驗室（3個）。 三，總評：北航作為位于首都北京的航空類院校排頭兵，985院校、雙一流建設院校、全國排名25名左右，不管從哪方面看都超過只位于省會、211院校、雙一流學科建設院校、全國排名50~60名的南航；不過，南航自己也有它的不少特色與優(yōu)勢，比如在無人機、直升飛機、家庭用小型飛機、微型飛行器、微小衛(wèi)星等的研制上。 謝邀。北航是“雙一流”、“211工程”、“985工程”高校，簡稱北航，人稱國防七子。綽號:小飛機實踐基地。一、校園情況兩個校區(qū)：沙河校區(qū)和學院路校區(qū)沙河校區(qū)屬于新校區(qū)，地處郊區(qū)，旁邊有中國礦業(yè)大學 外交學院，北京郵電大學，中央財經(jīng)大學，屬于高教園區(qū)。本科前兩年大部分專業(yè)在沙河校區(qū)，校園環(huán)境非常不錯。學院路校區(qū)位于海淀核心區(qū)，生活上十分方便。南門就有地鐵10號線+13號線，南門/東門/北門都有公交站，去中關(guān)村/西直門/五道口都很快，看電影逛街十分方便。依托北京的地理優(yōu)勢，學生找工作甚至找好工作并不難。沙河區(qū)校區(qū)：四人寢上床下桌，空調(diào)，陽臺晾衣架。學院路校區(qū)，有空調(diào)有獨衛(wèi)有熱水器。二、學風情況傳統(tǒng)工科學校，學風十分濃厚。北航多學霸，獎學金拿到手軟。一學就學一整天，頭都不抬，專注學習認真的同學很多大二下學期，可以進實驗室搞科研做項目，老師招學生做項目的機會很多，認真學還是能學到不少東西的。大部分老師非常負責。北航的各種國際項目，法國，德國，英國，美國都很多圖書館很棒，安靜，書很多，是學習的好地方三、發(fā)展方向北航提供給每個學子的資源很多。不同的人，同樣的大學，不同的結(jié)果。有同學利用北航當不錯的跳板，出國。有的很早就去實驗室跟著導師項目走。有同學在晨興音樂廳開了場演唱會。有的做過校長助理，北京優(yōu)秀志愿者，有的貧困縣扶貧*核桃。四、學校管理如果學子提出了什么改善學習、科研環(huán)境而且不要學?；ù髢r錢的建議，比如說申請個專用自習教室、延長教研室鎖門時間或者搞個小型的科研項目、教研室*個服務器申請個單獨IP之類的，相對比較容易。學長：本科時候有一場講座沒來得及辦手續(xù)就占了主樓的教室開始講，結(jié)果主樓的管理員就找上門來不讓講了，講座的負責人心平氣和地跟管理員說了四點：為什么沒來得及辦手續(xù)。表示歉意。表示會補辦手續(xù)。邀請管理員一起來聽，保證這個講座沒有問題。然后就順利解決了這個問題。學長：學院有自己的專用自習室通宵不關(guān)閉，輔導員素質(zhì)很好很罩著學生，不少老師都是清華北大請過來的，小班教學，老師教學水平很高，某同學想搞個無人機項目找院長批經(jīng)費院長說幾十萬還是沒問題的，另一個同學路上遇到校長：“我想選你當我導師”，好啊。五、男女比例男女比例：7：1帥氣的小哥哥還是很多的。段子一系某男去參加招聘，男HR問：“你是什么專業(yè)？”“無機非金屬材料科學與工程”“啥？”“做玻璃的”“好，你被錄用了，晚上到我房間來一下?！碑敵踹M校第二天開會，院長沉痛的說：同學們，我院男女比例連續(xù)三年攀升，今年又創(chuàng)新高，1比10.7啦??！六、專業(yè)情況現(xiàn)在學多數(shù)*業(yè)工科以及基礎科學專業(yè)的就業(yè)錢景相對不好。建議軟件計算機金融管理等專業(yè)。北航非常適合有志于在工程領域（尤其是航空航天類）進行科研工作的學生，比較適合以后希望IT行業(yè)工作賺錢的學生。七、一些小事*不了Adoe，Dell電腦。本部的俄式建筑很美。藍色跑道，亞洲唯一，五星品質(zhì)生源好，理工科在大部分省市錄取分數(shù)線排前15。北航有個綠園，沒事兒可以逛逛；有個小劇場，經(jīng)常有演出有個航天館，飛機有很多；有個新主樓，是亞洲最大的單體教學樓保密單位和項目比較多晨興音樂廳讓學生不出校門用很低的成本就能看到優(yōu)秀的演出表演。學院路校區(qū)劇場的演出已經(jīng)常態(tài)化，博雅課堂做的很好。八、就業(yè)情況近幾年航空航天系統(tǒng)一直是提供進京指標的大戶。2019年本部工科招聘會，都是工科的，大部分年薪8-10w起步。計算機的研究生，2019年的北京入職平均得有20萬吧，差點的也得有十六七萬吧（國企和去外地的就不在內(nèi)）。北京航空航天大學是一個可以滿足各位學子航天夢的地方。我l來談談我對北京航空航天大學一些專業(yè)的認識吧。由于在近年來我國航空事業(yè)發(fā)展很快，經(jīng)常可以年見報道我國航空航天事業(yè)進展的新聞。新聞中關(guān)聯(lián)人物最多的是總設計師。從一個外行人的角度來看，飛行器設計與工程應該是前景最好的，但也未必。我國殲20飛機的總設計師楊偉，本科專業(yè)是在西北工業(yè)大學學習的空氣動力學專業(yè)，研究生是在西北工業(yè)大學學習的飛行力學。而且楊偉的大學本科同班同學出了幾個著名的飛機設計師。所以本科階段也不必太看重專業(yè)，研究生以后盡量向設計方向發(fā)展吧。飛行器本質(zhì)上也是一種機械設備。飛行器設計、飛行器*本質(zhì)上也是機械設計和機械*，這兩個專業(yè)在就業(yè)時的靈活性更強一些。飛行器適航技術(shù)主要就業(yè)去向是上海適航審定中心、沈陽適航審定中心等適航審定與管理部門，也可去民航公司等企業(yè)。不是不推薦，雖然部分人認為航空航天類專業(yè)就是個坑，但北京航空航天大學作為航空航天類專業(yè)最為具有影響力和實力的國家知名高校，就怕大多數(shù)考生考不上，永遠與之無緣。北京航空航天大學是國家985、211及其雙一流A類高校，已經(jīng)擁有60多年的建校歷史，一直是國家重點建設高校，是眾多考生夢寐以求的國家著名高校，現(xiàn)階段QS排名位居第20名，U.S.News綜合排名為第19名。北京航空航天大學現(xiàn)有3萬余人全日制在校生，擁有4000多名教職工，為中國航空航天事業(yè)培養(yǎng)了大批領軍人物和奠定了杰出人才。北京航空航天大學在國家教育部第四輪學科評估中，有14個學科被評為A類學科，其中航空航天與技術(shù)、儀器科學與技術(shù)、材料科學與工程、軟件工程被評為A+學科；軟科世界一流學科綜合排名中，北京航空航天大學的航空航天工程學科世界排名第二，中國排名第一。北京航空航天大學目前現(xiàn)有的招生形式有:高考統(tǒng)招、保送生、自主招生、藝術(shù)類招生、高水平藝術(shù)團、高水平運動隊、民航飛行員、高校專項等。北京航空航天大學在甘肅省理工類本科一批批次中招生錄取分數(shù)線情況統(tǒng)計:北京航空航天大學在2019年理工類北京市招生錄取情況統(tǒng)計:由以上可以看出，北京航空航天大學作為國家知名高校，每年的錄取分數(shù)線非常高，要高于本科一批批次控制分數(shù)線135以上，才有可能被錄取，而大多數(shù)考生的高考成績介于二本批次控制分數(shù)線范圍之內(nèi)，高考分數(shù)線達，600分以上，屬于高分段考生，而每年高分段考生人數(shù)并不是十分多，因此問題中描述的不是不推薦北京航空航天大學的部分專業(yè)，而是大多數(shù)考生對于北京航空航天大學是望塵莫及的。帝都高校坊間流傳一句話:學在清華，玩在北大，愛在北師，死在北航。沒錯！北航的學生都是幾乎累死的！！特別是自動化，機械等專業(yè)！學風恐怖如斯！晚自習，想找個自習座位很難！更別提圖書館的座位了！反正是各種累！晚上十點鐘晚自習回來的人流。。。恐怖如斯?。?！當然，那是零幾年的光景，現(xiàn)在本科搬到沙河了！但是，地方雖換，我相信學風依舊！ 這個問題本身有問題。從層次上講兩校是同一檔，屬于華五之后的第三檔。 區(qū)別在于北航是個理工大學，甚至可以說是純粹的工科學校，文科只有外國語言學拿的出手，理科也只有一兩個稍強。而設立的工科除極個別學科都很強，精度很高。華科雖說人們大多也認為是工科學校，但合并了同濟醫(yī)學院等院校正向綜合類邁進，擁有光學機械醫(yī)學等強專業(yè)。如果單說工科，華科和北航還是有一點差距，北航和華科a類學科都是工科是11比9,a+是4:3。但華科有醫(yī)學北航?jīng)]有。 師資力量中，各類頭銜人數(shù)華科稍強，但頂級的差不多，華科的論文數(shù)要多于北航，獎項上2000年到2019年三大獎項都是59項,國防獎項上北航明顯高于華科。生源質(zhì)量上北航明顯高于華科。就業(yè)上也是北航占優(yōu)。 幾個爭論點：一個是綜合排名。華科在諸多排名中高于北航。其實站在北航方向上的人得服氣，華科勝在規(guī)模和門類上，北航人不應該說我如果有如何如何。問題是你至少現(xiàn)在沒有。傳聞北航和首醫(yī)合并，無果而終。第二個是提檔線排名上，華科人糾葛于兩點，一是地域差別。這個真沒辦法，你改變不了。改變了就沒了北航和華科，航空航天大學設南京叫南航，四大工學院有一個叫大連理工。地域不單是名稱和地理位置，它是一個學校的固有資源，背后有對師資生源的吸引力、經(jīng)費的多寡，就業(yè)機會、畢業(yè)生眼界等等。二是招生規(guī)模上華科人（指為華科說話的)，總說華科要招2000人分就會高。是會高點，會大幅提高么？不會的，中科大的分會高于清北么？ 啥時候會高過北航？你的學科優(yōu)秀率達到北航水平，即a類學科占總授權(quán)學科30%多時有可能。說句不愛聽的，華科現(xiàn)在是大而稍強，強度和北航差不多，但沒達到強的程度。就和中國一樣，不能算人均。分數(shù)線和北航差20分的原因除了地域外，還有一個原因，一個理科考生得考慮報一個學校進不了好專業(yè)，調(diào)劑的也不壞是個好選擇。 北航華科的學風都是典型工科學風，巧合的是都有學在xx，玩在xx，累死在北航華科的說法。少爭論些排名，據(jù)觀察兩校學子參與的不多。多發(fā)揚本校優(yōu)良傳統(tǒng)，為自己謀立身，為國家民族謀發(fā)展。

一，北京航空航天大學簡介北京航空航天大學簡稱北航，工業(yè)和信息化部直屬院校，中央直管、副部級建制，位列“雙一流”、“211工程”、“985工程”，入選“珠峰計劃”、“2019計劃”、“111計劃”、“卓越計劃”，是全國較早的16所重點高校之一、80年代初全國第一批設立研究生院的22所高校之一，1989年成為國家八五期間全國14所重點建設的高校之一，我國航空航天類院校排頭兵。北航成立于1952年，原名北京航空學院，由當時的清華大學、北洋大學、廈門大學、四川大學、華北大學工學院、西北工學院等八所院校的航空系合并組建，是新中國第一所航空航天類高等學府，1988年改名北京航空航天大學。 北航擁有世界一流建設學科7個：力學、儀器科學與技術(shù)、材料科學與工程、控制科學與工程、計算機科學與技術(shù)、航空宇航科學與技術(shù)、軟件工程；國家一級重點學科8個：力學、儀器科學與技術(shù)、材料科學與工程、控制科學與工程、計算機科學與技術(shù)、航空宇航科學與技術(shù)、管理科學與工程、機械工程。其中，航空宇航科學與技術(shù)、儀器科學與技術(shù)兩個學科位居全國第一。擁有航空科學與技術(shù)國家實驗室（1個），虛擬現(xiàn)實新技術(shù)國家重點實驗室、軟件開發(fā)環(huán)境國家重點實驗室、國家計算流體力學實驗室、航空發(fā)動機氣動熱力國家科技重點實驗室、“863”高技術(shù)CIMS設計自動化工程實驗室、慣性技術(shù)國家級重點實驗室、可靠性與環(huán)境工程實驗室、飛行器控制一體化技術(shù)實驗室、國家空管新航行系統(tǒng)技術(shù)重點實驗室（9個）。 二，南京航空航天大學簡介南京航空航天大學簡稱南航，是工業(yè)和信息化部直屬的一所具有航空航天民航特色、以理工類為主的綜合性全國重點大學，是國家“211工程”、“985平臺”重點建設高校，是國家“雙一流”世界一流學科建設高校，是“卓越計劃”、“111計劃”入選高校，設有研究生院。南航前身是1952年以511廠為基礎創(chuàng)建的南京航空工業(yè)專科學校，是新中國自己創(chuàng)辦的第一批航空高等院校之一，1956年改名南京航空學院，1978年被確定為全國重點大學，1981年成為全國首批具有博士學位授予權(quán)的高校，1993年改名南京航空航天大學，2019年工業(yè)和信息化部、中國民用航空局簽署協(xié)議共建南航。南航擁有世界一流建設學科1個：力學；國家一級重點學科2個：力學、航空宇航科學與技術(shù)。擁有機械結(jié)構(gòu)力學及控制國家重點實驗室、直升機旋翼動力學國防科技重點實驗室、國家空管飛行流量管理技術(shù)重點實驗室（3個）。 三，總評：北航作為位于首都北京的航空類院校排頭兵，985院校、雙一流建設院校、全國排名25名左右，不管從哪方面看都超過只位于省會、211院校、雙一流學科建設院校、全國排名50~60名的南航；不過，南航自己也有它的不少特色與優(yōu)勢，比如在無人機、直升飛機、家庭用小型飛機、微型飛行器、微小衛(wèi)星等的研制上。 謝邀。北航是“雙一流”、“211工程”、“985工程”高校，簡稱北航，人稱國防七子。綽號:小飛機實踐基地。一、校園情況兩個校區(qū)：沙河校區(qū)和學院路校區(qū)沙河校區(qū)屬于新校區(qū)，地處郊區(qū)，旁邊有中國礦業(yè)大學 外交學院，北京郵電大學，中央財經(jīng)大學，屬于高教園區(qū)。本科前兩年大部分專業(yè)在沙河校區(qū)，校園環(huán)境非常不錯。學院路校區(qū)位于海淀核心區(qū)，生活上十分方便。南門就有地鐵10號線+13號線，南門/東門/北門都有公交站，去中關(guān)村/西直門/五道口都很快，看電影逛街十分方便。依托北京的地理優(yōu)勢，學生找工作甚至找好工作并不難。沙河區(qū)校區(qū)：四人寢上床下桌，空調(diào)，陽臺晾衣架。學院路校區(qū)，有空調(diào)有獨衛(wèi)有熱水器。二、學風情況傳統(tǒng)工科學校，學風十分濃厚。北航多學霸，獎學金拿到手軟。一學就學一整天，頭都不抬，專注學習認真的同學很多大二下學期，可以進實驗室搞科研做項目，老師招學生做項目的機會很多，認真學還是能學到不少東西的。大部分老師非常負責。北航的各種國際項目，法國，德國，英國，美國都很多圖書館很棒，安靜，書很多，是學習的好地方三、發(fā)展方向北航提供給每個學子的資源很多。不同的人，同樣的大學，不同的結(jié)果。有同學利用北航當不錯的跳板，出國。有的很早就去實驗室跟著導師項目走。有同學在晨興音樂廳開了場演唱會。有的做過校長助理，北京優(yōu)秀志愿者，有的貧困縣扶貧*核桃。四、學校管理如果學子提出了什么改善學習、科研環(huán)境而且不要學?；ù髢r錢的建議，比如說申請個專用自習教室、延長教研室鎖門時間或者搞個小型的科研項目、教研室*個服務器申請個單獨IP之類的，相對比較容易。學長：本科時候有一場講座沒來得及辦手續(xù)就占了主樓的教室開始講，結(jié)果主樓的管理員就找上門來不讓講了，講座的負責人心平氣和地跟管理員說了四點：為什么沒來得及辦手續(xù)。表示歉意。表示會補辦手續(xù)。邀請管理員一起來聽，保證這個講座沒有問題。然后就順利解決了這個問題。學長：學院有自己的專用自習室通宵不關(guān)閉，輔導員素質(zhì)很好很罩著學生，不少老師都是清華北大請過來的，小班教學，老師教學水平很高，某同學想搞個無人機項目找院長批經(jīng)費院長說幾十萬還是沒問題的，另一個同學路上遇到校長：“我想選你當我導師”，好啊。五、男女比例男女比例：7：1帥氣的小哥哥還是很多的。段子一系某男去參加招聘，男HR問：“你是什么專業(yè)？”“無機非金屬材料科學與工程”“啥？”“做玻璃的”“好，你被錄用了，晚上到我房間來一下?！碑敵踹M校第二天開會，院長沉痛的說：同學們，我院男女比例連續(xù)三年攀升，今年又創(chuàng)新高，1比10.7啦??！六、專業(yè)情況現(xiàn)在學多數(shù)*業(yè)工科以及基礎科學專業(yè)的就業(yè)錢景相對不好。建議軟件計算機金融管理等專業(yè)。北航非常適合有志于在工程領域（尤其是航空航天類）進行科研工作的學生，比較適合以后希望IT行業(yè)工作賺錢的學生。七、一些小事*不了Adoe，Dell電腦。本部的俄式建筑很美。藍色跑道，亞洲唯一，五星品質(zhì)生源好，理工科在大部分省市錄取分數(shù)線排前15。北航有個綠園，沒事兒可以逛逛；有個小劇場，經(jīng)常有演出有個航天館，飛機有很多；有個新主樓，是亞洲最大的單體教學樓保密單位和項目比較多晨興音樂廳讓學生不出校門用很低的成本就能看到優(yōu)秀的演出表演。學院路校區(qū)劇場的演出已經(jīng)常態(tài)化，博雅課堂做的很好。八、就業(yè)情況近幾年航空航天系統(tǒng)一直是提供進京指標的大戶。2019年本部工科招聘會，都是工科的，大部分年薪8-10w起步。計算機的研究生，2019年的北京入職平均得有20萬吧，差點的也得有十六七萬吧（國企和去外地的就不在內(nèi)）。北京航空航天大學是一個可以滿足各位學子航天夢的地方。我l來談談我對北京航空航天大學一些專業(yè)的認識吧。由于在近年來我國航空事業(yè)發(fā)展很快，經(jīng)?？梢阅暌妶蟮牢覈娇蘸教焓聵I(yè)進展的新聞。新聞中關(guān)聯(lián)人物最多的是總設計師。從一個外行人的角度來看，飛行器設計與工程應該是前景最好的，但也未必。我國殲20飛機的總設計師楊偉，本科專業(yè)是在西北工業(yè)大學學習的空氣動力學專業(yè)，研究生是在西北工業(yè)大學學習的飛行力學。而且楊偉的大學本科同班同學出了幾個著名的飛機設計師。所以本科階段也不必太看重專業(yè)，研究生以后盡量向設計方向發(fā)展吧。飛行器本質(zhì)上也是一種機械設備。飛行器設計、飛行器*本質(zhì)上也是機械設計和機械*，這兩個專業(yè)在就業(yè)時的靈活性更強一些。飛行器適航技術(shù)主要就業(yè)去向是上海適航審定中心、沈陽適航審定中心等適航審定與管理部門，也可去民航公司等企業(yè)。不是不推薦，雖然部分人認為航空航天類專業(yè)就是個坑，但北京航空航天大學作為航空航天類專業(yè)最為具有影響力和實力的國家知名高校，就怕大多數(shù)考生考不上，永遠與之無緣。北京航空航天大學是國家985、211及其雙一流A類高校，已經(jīng)擁有60多年的建校歷史，一直是國家重點建設高校，是眾多考生夢寐以求的國家著名高校，現(xiàn)階段QS排名位居第20名，U.S.News綜合排名為第19名。北京航空航天大學現(xiàn)有3萬余人全日制在校生，擁有4000多名教職工，為中國航空航天事業(yè)培養(yǎng)了大批領軍人物和奠定了杰出人才。北京航空航天大學在國家教育部第四輪學科評估中，有14個學科被評為A類學科，其中航空航天與技術(shù)、儀器科學與技術(shù)、材料科學與工程、軟件工程被評為A+學科；軟科世界一流學科綜合排名中，北京航空航天大學的航空航天工程學科世界排名第二，中國排名第一。北京航空航天大學目前現(xiàn)有的招生形式有:高考統(tǒng)招、保送生、自主招生、藝術(shù)類招生、高水平藝術(shù)團、高水平運動隊、民航飛行員、高校專項等。北京航空航天大學在甘肅省理工類本科一批批次中招生錄取分數(shù)線情況統(tǒng)計:北京航空航天大學在2019年理工類北京市招生錄取情況統(tǒng)計:由以上可以看出，北京航空航天大學作為國家知名高校，每年的錄取分數(shù)線非常高，要高于本科一批批次控制分數(shù)線135以上，才有可能被錄取，而大多數(shù)考生的高考成績介于二本批次控制分數(shù)線范圍之內(nèi)，高考分數(shù)線達，600分以上，屬于高分段考生，而每年高分段考生人數(shù)并不是十分多，因此問題中描述的不是不推薦北京航空航天大學的部分專業(yè)，而是大多數(shù)考生對于北京航空航天大學是望塵莫及的。帝都高校坊間流傳一句話:學在清華，玩在北大，愛在北師，死在北航。沒錯！北航的學生都是幾乎累死的??！特別是自動化，機械等專業(yè)！學風恐怖如斯！晚自習，想找個自習座位很難！更別提圖書館的座位了！反正是各種累！晚上十點鐘晚自習回來的人流。。。恐怖如斯?。?！當然，那是零幾年的光景，現(xiàn)在本科搬到沙河了！但是，地方雖換，我相信學風依舊！ 這個問題本身有問題。從層次上講兩校是同一檔，屬于華五之后的第三檔。 區(qū)別在于北航是個理工大學，甚至可以說是純粹的工科學校，文科只有外國語言學拿的出手，理科也只有一兩個稍強。而設立的工科除極個別學科都很強，精度很高。華科雖說人們大多也認為是工科學校，但合并了同濟醫(yī)學院等院校正向綜合類邁進，擁有光學機械醫(yī)學等強專業(yè)。如果單說工科，華科和北航還是有一點差距，北航和華科a類學科都是工科是11比9,a+是4:3。但華科有醫(yī)學北航?jīng)]有。 師資力量中，各類頭銜人數(shù)華科稍強，但頂級的差不多，華科的論文數(shù)要多于北航，獎項上2000年到2019年三大獎項都是59項,國防獎項上北航明顯高于華科。生源質(zhì)量上北航明顯高于華科。就業(yè)上也是北航占優(yōu)。 幾個爭論點：一個是綜合排名。華科在諸多排名中高于北航。其實站在北航方向上的人得服氣，華科勝在規(guī)模和門類上，北航人不應該說我如果有如何如何。問題是你至少現(xiàn)在沒有。傳聞北航和首醫(yī)合并，無果而終。第二個是提檔線排名上，華科人糾葛于兩點，一是地域差別。這個真沒辦法，你改變不了。改變了就沒了北航和華科，航空航天大學設南京叫南航，四大工學院有一個叫大連理工。地域不單是名稱和地理位置，它是一個學校的固有資源，背后有對師資生源的吸引力、經(jīng)費的多寡，就業(yè)機會、畢業(yè)生眼界等等。二是招生規(guī)模上華科人（指為華科說話的)，總說華科要招2000人分就會高。是會高點，會大幅提高么？不會的，中科大的分會高于清北么？ 啥時候會高過北航？你的學科優(yōu)秀率達到北航水平，即a類學科占總授權(quán)學科30%多時有可能。說句不愛聽的，華科現(xiàn)在是大而稍強，強度和北航差不多，但沒達到強的程度。就和中國一樣，不能算人均。分數(shù)線和北航差20分的原因除了地域外，還有一個原因，一個理科考生得考慮報一個學校進不了好專業(yè)，調(diào)劑的也不壞是個好選擇。 北航華科的學風都是典型工科學風，巧合的是都有學在xx，玩在xx，累死在北航華科的說法。少爭論些排名，據(jù)觀察兩校學子參與的不多。多發(fā)揚本校優(yōu)良傳統(tǒng)，為自己謀立身，為國家民族謀發(fā)展。 自古以來北航專職為我國航空航天事業(yè)做貢獻，其實不需要排名，為國家輸送人才才是重中之重，排名？原則上……不太需要[捂臉][捂臉][捂臉]

中國北京航空學院 樣

很不錯啊，北京航空大學簡稱北航，有很多國外留學生學則這里，大多都是有錢人，至于前途，可想而至。

北京航空學院都有 靠譜的啊

北京航空航天大學有一個航空服務精英班，首鋼工學院，北京東方大學，北京旅游學院，北京文理學院，這個幾個不錯。

北京航空航天大學好專業(yè)有哪些

北京航空航天大學的好專業(yè)太多了，電子信息工程、通信工程、軟件工程（包含3個專業(yè)方向）、飛行器設計與工程、飛行器動力工程、數(shù)學與應用數(shù)學、機械工程及自動化、材料科學與工程、電氣工程及其自動化、測控技術(shù)與儀器、探測制導與控制技術(shù)，這些專業(yè)都是國家級特色專業(yè)

北京航空航天大學是不是北京航空學院

不對的啊“你想想一個叫大學，一個叫學院，那能是一個學校么。”…………………………我對你無語 純屬誤解 北航原名北京航空學院，后來更名為北京航空航天大學，不同時代的倆名字而已，一所學校

不是一回事，你想想一個叫大學，一個叫學院，那能是一個學校么。

你問我，我問誰？百度上查呀，那么好的、、、哎~~~~~~~~~~~~~ 我暈，一聽這兩個名字就不是好不、、、

北京航空*是

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北京有那些航空公司

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你還沒培訓呢吧？？花了多少錢阿~~ 最多就2萬。。 2萬以上就太黑了阿。。你要不行 可以到我這看看。QQ277422273

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