從技術(shù)水平來看，目前我國已成為世界上高鐵系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營里程最長、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國家。“十一五”期間，我國鐵路通過京津、武廣、鄭西、滬寧、滬杭、京滬等高鐵的建設(shè)和運(yùn)營，在工程建造、高速列車、列車控制、客站建設(shè)、系統(tǒng)集成、運(yùn)營管理等領(lǐng)域全面掌握核心技術(shù)，形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的成套高鐵技術(shù)體系。

專業(yè)全面系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，畢業(yè)生具有扎實(shí)的基礎(chǔ)理論知識，較強(qiáng)的實(shí)際工作能力，適應(yīng)到鐵路局、地鐵公司從事電力機(jī)車機(jī)務(wù)段、電動列車電器鉗工、電力列車機(jī)械鉗工、車輛鉗工等工作;也可以選擇到中鐵電氣化局、工礦企業(yè)、港口等單位內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用檢修部門，從事內(nèi)燃機(jī)車保養(yǎng)、運(yùn)用和檢修方面工作。